¿Normas de gestión de seguridad del tráfico de la unidad?
Reglamento para la Gestión de la Seguridad Vial de las Unidades
Capítulo 1 Disposiciones Generales
El artículo 1 tiene como objetivo fortalecer aún más la gestión de la seguridad vial de las unidades en nuestra ciudad e implementar las responsabilidades de las unidades en materia de seguridad vial, prevenir eficazmente los accidentes de tránsito y garantizar la seguridad de la vida y la propiedad del país y de las personas de acuerdo con la "Ley de seguridad vial de la República Popular China" y el "Reglamento provincial de seguridad vial de Yunnan". ", y "Dictamenes del Consejo de Estado sobre el fortalecimiento de la seguridad vial" (Consejo de Estado [Consejo de Estado] 2012〕No. 30), "Reglamento del Consejo de Estado sobre la investigación de la responsabilidad administrativa por accidentes extraordinarios de seguridad" (Orden del Consejo de Estado Nº 302) y "Reglamento sobre la gestión de la seguridad interior de las empresas e instituciones del Consejo de Estado" (Orden del Consejo de Estado Nº 4265438+). De acuerdo con las "Opiniones de implementación del Consejo Estatal sobre el fortalecimiento de los archivos de seguridad vial" (Yun [2013] No. 3) y en combinación con la situación real de la ciudad de Pu'er, se formulan estas medidas.
Artículo 2: Estas medidas se aplican a la gestión de la seguridad del tráfico vial de las unidades dentro de la jurisdicción de la ciudad de Pu'er.
Las unidades a las que se refieren estas Medidas se refieren a agencias gubernamentales, empresas e instituciones, grupos sociales, comités aldeanos y otras organizaciones.
Artículo 3 Todas las unidades cumplirán concienzudamente las responsabilidades y obligaciones estipuladas en las leyes y reglamentos de seguridad vial, profundizarán el concepto de "desarrollo seguro y orientado a las personas", innovarán mecanismos y métodos de gestión y fortalecerán eficazmente la unidad. gestión de la seguridad del tráfico.
Capítulo 2 Liderazgo organizacional
Artículo 4 Cada unidad deberá establecer una agencia de gestión de la seguridad del tránsito vial para implementar las responsabilidades laborales, fortalecer efectivamente el liderazgo organizacional del trabajo de seguridad del tránsito vial y organizar el desempeño de la unidad. vehículos, La gestión de la seguridad de los vehículos particulares y conductores de los empleados se integra a la gestión integral de la seguridad productiva y la gestión social, con el mismo despliegue, inspección, evaluación y premios y castigos.
Artículo 5 Cada unidad designará a un oficial de seguridad vial para que sea responsable de la información básica y la gestión educativa diaria de los vehículos y conductores de la unidad, y para comunicar con prontitud los requisitos de implementación de seguridad vial a los conductores.
Artículo 6 Cada condado y distrito establecerá una sucursal bajo la Asociación de Seguridad del Tráfico Vial de la ciudad de Pu'er. Las unidades con más de 10 automóviles privados pueden incluirse en la gestión de la sucursal, y los automóviles privados pueden. incluirse en la gestión integral de la comunidad para fortalecer la supervisión de la educación y gestión diaria de los vehículos y conductores sociales.
Artículo 7 Las asociaciones, sucursales y comunidades de seguridad vial deben identificar al personal de gestión, implementar responsabilidades y medidas laborales y realizar la autoeducación, la autogestión y la gestión comunitaria.
Capítulo 3 Responsabilidades de seguridad
Artículo 8 Los gobiernos populares en todos los niveles fortalecerán la gestión de la seguridad vial de las unidades bajo su jurisdicción, inspeccionarán y supervisarán la gestión de la seguridad de las unidades bajo su jurisdicción, E incluido en la evaluación anual de seguridad vial.
Artículo 9: Todos los departamentos funcionales deben adherirse al principio de que la industria, los negocios y la producción deben gestionar la seguridad, implementar las responsabilidades de supervisión de la seguridad del tráfico vial de este sistema y la industria, y descomponer las medidas de seguridad para cada unidad y cada eslabón, cada cargo y cada responsable, conformando un mecanismo de largo plazo con un nivel de responsabilidad y un nivel de responsabilidad.
Artículo 10 El representante legal del responsable principal de cada unidad, como primer responsable de la seguridad vial, implementará las responsabilidades de seguridad en todos los niveles e implementará estrictamente la dotación de personal, la inversión en seguridad, las responsabilidades de gestión y mecanismos institucionales.
Artículo 11 Las empresas de transporte por carretera asumirán la responsabilidad principal de la seguridad de la producción, fortalecerán las responsabilidades del representante legal, el controlador real y la persona principal responsable de la seguridad de la producción, e implementarán la responsabilidad de la seguridad del tráfico por carretera en todos líder, cada departamento, cada eslabón, cada conductor.
Artículo 12 El departamento administrativo de educación implementará las responsabilidades de la educación sobre seguridad vial para los estudiantes, la responsabilidad de la gestión de la seguridad vial dentro del campus y la responsabilidad de organizar actividades de excursión por parte de la escuela, e implementar la carretera. Publicidad y educación sobre seguridad vial en todas las escuelas y jardines de infantes, clases y padres de estudiantes.
Capítulo 4 Mecanismo de Garantía
Artículo 13: Cada unidad establecerá y mejorará la gestión de publicidad y educación en materia de seguridad vial para los conductores, el uso y mantenimiento programado de los vehículos, las inspecciones especiales y la seguridad vial anual. Evaluaciones El sistema proporciona disposiciones específicas sobre el uso de vehículos, mantenimiento diario, despacho, gestión de estacionamiento, mantenimiento, gestión de conductores, educación en seguridad y civilización y evaluación anual.
Artículo 14 Las empresas de transporte por carretera estandarizarán y mejorarán las reglas y regulaciones de gestión de seguridad, las normas técnicas y los procesos de gestión de acuerdo con las regulaciones y requisitos pertinentes para la construcción de un sistema de estandarización de producción de seguridad, y organizarán fondos de gestión especiales. para el transporte por carretera. Gastos especiales para la gestión de la seguridad.
Artículo 15 Los departamentos administrativos educativos, las escuelas y los jardines de infancia establecerán y mejorarán los sistemas de gestión de la seguridad del tráfico vial para los estudiantes que van y vienen de la escuela y durante las actividades escolares, y cooperarán con los departamentos pertinentes para fortalecer la gestión de la seguridad del tráfico vial de los estudiantes.
Artículo 16 Las unidades asignarán razonablemente fondos para la seguridad del tráfico en función del número de vehículos y conductores de la unidad, y los utilizarán para la compra, el mantenimiento, la inspección de seguridad, la educación y capacitación en seguridad, la evaluación y las recompensas del tráfico. dispositivos de gestión de seguridad, etc. Gastos especiales.
Artículo 17 Las unidades deberán incrementar el uso de equipos de gestión técnica avanzada y esforzarse por mejorar el nivel de supervisión dinámica de vehículos y conductores.
1. Alentar a las agencias, grupos, empresas e instituciones estatales a invertir en el uso de equipos de gestión tecnológica avanzada, como posicionamiento por satélite montado en vehículos, identificación de peligros en la carretera e indicaciones de voz de seguridad para fortalecer la supervisión dinámica de vehículos y conductores.
Las empresas de transporte por carretera de Clase II deben seguir estrictamente las regulaciones para instalar y utilizar dispositivos de posicionamiento por satélite con funciones de grabación de conducción para vehículos fletados por turistas, autobuses de cercanías de Clase III, vehículos de transporte de productos químicos peligrosos y vehículos de pasajeros rurales, y en el Al mismo tiempo, instale dispositivos de posicionamiento satelital para autobuses de larga distancia, dispositivos de video montados en vehículos, continúe aumentando el uso de equipos de gestión de tecnología avanzada, como identificación de peligros en la carretera, indicaciones de voz de seguridad, etc., para lograr advertencias de voz, alarmas de velocidad, peligros. Señale indicaciones de límite de velocidad segmentadas e indicaciones de información de seguridad, y fortalezca eficazmente la gestión de vehículos de pasajeros y productos químicos peligrosos. Control previo de los riesgos de seguridad en la conducción de los vehículos de transporte de productos.
Capítulo 5 Publicidad y Educación
Artículo 18 Todas las unidades deben implementar un sistema de educación vial para conductores y organizar un programa de educación vial con la participación de conductores, cuadros y empleados. cada trimestre actividades de aprendizaje y educación sobre leyes y reglamentos, llevar a cabo la publicidad del Día Nacional de la Seguridad Vial "122" y el Mes de Concientización sobre la Seguridad Vial de mayo, fortalecer efectivamente la popularización de las leyes y reglamentos de seguridad vial y la educación sobre viajes civilizados y seguros en los principales festivales, y promover que los conductores, cuadros y empleados se conviertan en un ejemplo de conducción civilizado y respetuoso de las reglas.
Artículo 19 Las empresas de transporte por carretera organizarán una actividad mensual de estudio y educación sobre las leyes y reglamentos de seguridad vial a la que asistirán cuadros de gestión de seguridad, conductores y empleados, informarán casos típicos de accidentes de tráfico en diversos lugares y informarán cuidadosamente Analizar Con respecto a la situación de seguridad del tráfico interno y los peligros de seguridad dentro de la empresa, se llevarán a cabo publicidad y educación específicas para mejorar la conciencia legal, la conciencia de responsabilidad, la conciencia de seguridad y la conciencia de respeto de la ley de los conductores.
Artículo 20 Las escuelas y jardines de infancia incorporarán publicidad y educación sobre seguridad vial en la educación y el contenido de la enseñanza, y organizarán publicidad y educación sobre seguridad vial durante las reuniones escolares y de clase.
Artículo 21 Las unidades tomarán medidas para fortalecer la construcción de una cultura de seguridad vial basada en las condiciones reales.
Capítulo 6 Supervisión e Inspección
Artículo 22 Las unidades fortalecerán la supervisión en origen de la seguridad vial.
1. Implementar sistema de gestión de cuentas de vehículos y conductores. Establezca un libro de contabilidad de "un vehículo, una marcha, una marcha" para vehículos de motor y conductores para garantizar que el número total sea claro y la situación sea clara.
2. Implementar sistema de mantenimiento de vehículos. Realizar periódicamente análisis de eficiencia de seguridad de los vehículos, establecer archivos de gestión del ciclo de vida de seguridad de los vehículos de acuerdo con cuatro ciclos básicos de menos de 1 año, 1 año pero menos de 5 años, más de 5 años pero menos de 10 años y más de 10 años. clasificar revisión, reparación menor, mantenimiento, personal dedicado designado realizará un seguimiento de todo el proceso de mantenimiento del vehículo.
3. Implantar un sistema de inspección de seguridad de vehículos. Los vehículos previstos para realizar tareas de transporte de larga distancia deben acudir a talleres de reparación profesionales para realizar inspecciones exhaustivas, y todos los vehículos en funcionamiento deben acudir a talleres de reparación para realizar inspecciones de seguridad mensuales.
4. Implantar un sistema de contratación de conductores. Controlar estrictamente la calidad de la contratación de conductores para proporcionar a la unidad un equipo de conducción de alta calidad.
5. Implantar un sistema de uso planificado de vehículos y conductores. Las unidades de automóviles implementan estrictamente sistemas de recordatorio de seguridad y aprobación de vehículos de larga distancia y comprenden rápidamente los factores de los conductores que pueden afectar la seguridad en la conducción. Las unidades sin automóviles alquilan vehículos y conductores de empresas legales de alquiler de automóviles, y firman un contrato de alquiler después de ser revisado por el líder responsable de la gestión de seguridad. El arrendador garantiza la seguridad del vehículo.
6. Implantar un sistema de formación de conductores profesionales. Cada año se lleva a cabo capacitación sobre concientización sobre la seguridad y habilidades de conducción en el trabajo para conductores profesionales para mejorar su concientización sobre la seguridad, sus habilidades de conducción y sus capacidades de respuesta a emergencias.
7. Implantar el sistema de gestión de los autobuses o vehículos escolares que recogen y dejan a los alumnos. Las escuelas y los jardines de infancia deben implementar estrictamente las regulaciones pertinentes sobre la gestión y el uso de los autobuses escolares. Los departamentos pertinentes, como educación, seguridad pública, transporte y supervisión de la seguridad, deben cumplir concienzudamente sus responsabilidades relacionadas con la gestión de la seguridad de los autobuses escolares o los vehículos que recogen y transportan. dejar a los estudiantes.
Artículo 23 Todas las unidades fortalecerán la supervisión dinámica de la seguridad del tráfico vial e implementarán el sistema de gestión de seguridad del tráfico del conductor. Los líderes y personas a cargo de la unidad de conducción llevarán a cabo una supervisión de seguridad integral durante todo el proceso de conducción. para prevenir eficazmente los accidentes de tránsito Las personas conducen bajo los efectos del alcohol, aceleran, conducen bajo los efectos del alcohol y conducen fatigados.
Las empresas de transporte por carretera deben implementar un sistema de supervisión de plataforma de monitoreo de posicionamiento satelital montado en vehículos. La plataforma de supervisión debe estar atendida por personal dedicado para la supervisión dinámica las 24 horas. La persona a cargo de la empresa deberá liderar el turno y entregar información de advertencia de seguridad de manera oportuna para garantizar que el dispositivo de posicionamiento por satélite montado en el vehículo esté funcionando correctamente. existe un seguimiento. Otras unidades con condiciones deberán implementarlo gradualmente.
Artículo 24 Las empresas de transporte por carretera implementarán sistemas de respuesta a emergencias de seguridad vial, mejorarán los planes de emergencia, realizarán simulacros de rescate de emergencia y mejorarán las capacidades de respuesta a emergencias.
Artículo 25 Las Unidades implementarán el sistema especial de inspección de la seguridad vial, comprobarán la existencia de responsabilidades, sistemas y medidas, e informarán y subsanarán los problemas encontrados.
Las empresas de transporte por carretera organizarán una inspección especial integral de la seguridad del tráfico por carretera una vez al mes.
Otras unidades organizan trimestralmente inspecciones especiales de seguridad vial.
Artículo 26 Las unidades aceptarán conscientemente la supervisión e inspecciones de seguridad del tráfico vial y rectificarán con prontitud los asuntos planteados durante la supervisión e inspecciones para eliminar por completo diversos peligros para la seguridad del tráfico vial existentes en la unidad.
Capítulo 7 Evaluación, Recompensas y Castigos
Artículo 27 Las unidades implementarán estrictamente el sistema de responsabilidad de seguridad interna y el sistema de recompensas y castigos.
Artículo 28 Las unidades utilizarán los resultados de las evaluaciones de seguridad vial como base importante para una evaluación integral del desempeño laboral de los cuadros dirigentes o de los oficiales de seguridad y conductores a tiempo completo.
Capítulo 8 Responsabilidad
Artículo 29: Si una unidad viola las normas de gestión del sistema de responsabilidad de seguridad y tiene alguna de las siguientes circunstancias, la supervisión de la seguridad en el trabajo, seguridad pública, transporte y demás funciones Los departamentos pueden Se abordarán las disposiciones pertinentes:
Cualquier persona que no cumpla con el sistema de responsabilidad de seguridad o no implemente las responsabilidades de seguridad recibirá la orden de realizar rectificaciones dentro de un límite de tiempo.
Existen peligros ocultos en la seguridad vial que amenazan gravemente la seguridad personal de los ciudadanos o causan lesiones personales a los ciudadanos o pérdidas a la propiedad pública y privada.
Artículo 30: Quienes violen lo dispuesto en las presentes Medidas y el personal responsable correspondiente, no sólo responderán de las responsabilidades legales que les correspondan conforme a la ley, sino que también se les impondrán sanciones disciplinarias partidistas y gubernamentales de acuerdo a su autoridad.
Artículo 31 Si los vehículos o conductores de una unidad cometen infracciones de tránsito graves o tienen más accidentes de tránsito que el promedio, causando efectos adversos, los departamentos correspondientes los expondrán.
Capítulo 9 Disposiciones complementarias
Artículo 32: Cada condado debe estudiar y formular sus propias medidas de gestión de seguridad del tráfico vial basadas en las condiciones reales, perfeccionar aún más las medidas de trabajo y aclarar las responsabilidades de seguridad.
Artículo 33 Las presentes Medidas entrarán en vigor el 1 de marzo de 2065.