¿Hay un silbido en la compuerta de la válvula del MG 6?
Esta situación probablemente se debe a un juego excesivo de válvulas o a una válvula floja.
La siguiente es información relevante que no está disponible cuando se suelta el silbato de llenado de combustible:
1. Pisar el acelerador hará que la válvula se abra y se cierre, por lo que la válvula se abrirá y cerrará. desgastarse o aflojarse después de un uso prolongado.
2. Cuando el flujo de aire sopla sobre una válvula suelta, la válvula vibrará, provocando una colisión con el metal o un silbido.
3. Cuando ocurre este problema, el problema se puede solucionar reemplazando la válvula. Durante el mantenimiento de rutina, también es necesario comprobar si hay depósitos de carbón en la válvula. Si lo hay, conviene limpiarlo a tiempo, de lo contrario tendrá un gran impacto en la potencia del vehículo.
Hay un silbido cuando se activa el acelerador del motor, lo que a menudo se denomina ruido anormal del acelerador. Se escuchará un silbido cuando el motor esté repostando. Razones:
1. El turbocompresor funciona con los gases de escape. El motor no puede impulsar la turbina a bajas velocidades, por lo que no funciona y no hay sonido. Generalmente, las turbinas funcionan por encima de las 2000 rpm. Ir cuesta arriba es resistir alta velocidad, acelerador vacío, etc. , y los gases de escape del motor aumentan, empujando la turbina, por lo que hay sonido, lo cual es normal.
2. La válvula de escape del motor no está bien sellada.
3. La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) del motor diésel y la válvula de mariposa del motor de gasolina no están herméticamente selladas.
4. El tubo de escape no está bien sellado o mal soldado.
Los motivos anteriores son solo de referencia. Si es necesario, debe acudir a la estación de servicio para una inspección y confirmación adicionales.
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