¿Cómo equipar el BAIC Yinxiang BAIC Magic Speed ​​S3 con acelerador?

Método de coincidencia: primero ingrese 01 motor-10 número de canal coincidente 00-nuevo valor 00-leer prueba y guardar-hacer clic en Sí. Luego -04 configuración básica-060-ejecución. Después de que Z muestre éxito, ya está. Asegúrese de que la temperatura del agua sea superior a 90 grados antes de configurarla. El resultado después de emparejar. La temperatura del agua aquí definitivamente supera los 90 grados. El resultado es 1,2 grados. Limpieza exitosa. Partido completado. Entonces basta con una prueba. La potencia aumenta significativamente.

1. Las situaciones en las que se requiere la coincidencia de la válvula del acelerador son las siguientes: (1) Después de reemplazar la unidad de control electrónico, las características del cuerpo del acelerador no se almacenan en la unidad de control electrónico y la coincidencia de la válvula del acelerador se requiere. (2) Después de apagar la unidad de control electrónico, la memoria de la unidad de control electrónico se pierde y se requiere igualar el acelerador. (3) Después de reemplazar el cuerpo del acelerador, el cuerpo del acelerador debe coincidir. (4) Después de reemplazar o desmontar la entrada de aire, el control de velocidad de ralentí se verá afectado por el trabajo cooperativo de la unidad de control electrónico y el cuerpo del acelerador, por lo que es necesario hacer coincidir el acelerador. (5) Después de limpiar el cuerpo del acelerador, aunque las características del potenciómetro del acelerador en ralentí no han cambiado, al mismo tiempo que se abre el acelerador, el volumen de entrada de aire ha cambiado y las características de control de velocidad en ralentí también han cambiado, por lo que es necesario igualar el acelerador. . 2. Introducción de la válvula de mariposa: como componente principal del motor, la válvula de mariposa se instala delante del colector de admisión del motor para controlar el aire que ingresa al cilindro, controlando así la potencia de salida del motor. Cuando el cuerpo del acelerador se ensucia después de funcionar durante un cierto período de tiempo, el volumen de entrada de aire al ralentí se reducirá o se bloqueará en la misma apertura, lo que no es suficiente para mantener la velocidad nominal del motor. O el eje del acelerador está atascado debido a la suciedad, lo que hace que la válvula del acelerador no se cierre a su posición original, lo que aumenta la entrada de aire y provoca que la velocidad de ralentí sea demasiado alta. En este momento, es necesario limpiar la válvula del acelerador para suavizar la entrada de aire o reducir la apertura de la válvula del acelerador al ralentí. Sin embargo, el valor de la memoria de la ECU de la computadora del automóvil no se ha borrado, lo que resulta en. una desviación en el valor de la señal realmente ingresada a la computadora por el actuador o sensor, lo que resulta en que el funcionamiento del motor sea inestable. En este momento, necesitamos usar el decodificador del automóvil para realizar "ajustes básicos" en los actuadores o sensores del automóvil para que el valor de memoria de la ECU del automóvil coincida con el estado inicial de cada actuador. La unidad de control electrónico puede entonces conocer la posición de. el cuerpo de la válvula de mariposa. características y parámetros básicos, ajustando así automáticamente su acción con el acelerador durante el funcionamiento posterior. Si la válvula del acelerador no coincide después de reemplazar o desmontar algunas piezas, la unidad de control electrónico y los componentes de control de velocidad de ralentí funcionarán descoordinados, lo que significa que el control de velocidad de ralentí será inexacto e inestable, como que la velocidad de ralentí es alta y baja, y la velocidad de ralentí es inestable.

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