Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma: Alentar a los gobiernos locales a revitalizar las tierras ociosas para la logística.

Recientemente, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió las "Opiniones sobre la promoción del desarrollo de la logística de alta calidad y la promoción de la formación de un mercado interno fuerte", que señalaron que la promoción del desarrollo de la logística de alta calidad debería ser un punto de partida importante para mejorar desarrollo industrial y entorno de inversión en el presente y en el futuro, así como cultivar el desarrollo económico Medidas clave para un nuevo impulso. Tomando como punto de avance el desarrollo de alta calidad de la logística, aceleraremos la mejora de la competitividad integral de la economía regional y la economía nacional.

Los "Dictámenes" señalaron que se debe promover la construcción de la red de centros logísticos nacionales, centrándose en la implementación de la construcción de "La Franja y la Ruta", el desarrollo coordinado de Beijing-Tianjin-Hebei, la el desarrollo del cinturón económico del río Yangtze, la construcción de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y el desarrollo integrado del delta del río Yangtze y otras estrategias importantes. De acuerdo con el plan espacial nacional, en nodos clave de la red troncal logística nacional, se seleccionarán algunas ciudades de transporte con condiciones básicas maduras para iniciar la construcción del diseño del primer lote de 15 centros logísticos nacionales y cultivar un grupo de recursos con fuerte capacidades de integración.

En términos de tierra, las "Opiniones" señalaron que las políticas innovadoras de apoyo al uso de la tierra deberían guiar a los gobiernos locales a aumentar el apoyo a las políticas de tierra y alentar a los gobiernos locales a utilizar portadores eficaces y canales múltiples para integrar y revitalizar tierras ociosas. Recursos terrestres para la logística. Explorar un nuevo modelo para garantizar el suministro de terrenos logísticos en el que el gobierno sea responsable de la nivelación del terreno y la construcción de infraestructura, como carreteras y redes de oleoductos, y las empresas sean responsables de construir infraestructura logística operativa, acordar los usos logísticos del terreno y arrendarlo por un período mucho tiempo. Estudiar políticas de apoyo para utilizar fábricas antiguas, almacenes y recursos de tierra existentes de empresas industriales para construir instalaciones logísticas o proporcionar servicios logísticos.

Si el ferrocarril asigna terrenos para la construcción de instalaciones relacionadas con la logística y participa en arrendamientos a largo plazo y otras operaciones logísticas, se puede implementar una política de transición para continuar usando el terreno de acuerdo con el propósito original y tipo de derecho de tierra dentro de cinco años. Se debe tramitar su vencimiento y transferencia. Los procedimientos de uso de tierra relevantes se determinarán de acuerdo con el nuevo uso, tipo de derecho y acuerdo de precio de mercado. Las empresas que utilicen terrenos originales para la construcción de infraestructura logística recibirán apoyo en el manejo de las condiciones y permisos de planificación.

Al mismo tiempo, reforzaremos la innovación en los métodos de apoyo a la inversión y la financiación. De acuerdo con el principio de “apoyar a los mejores y fortalecerlos”, estudiar el establecimiento de proyectos especiales de inversión dentro del presupuesto central de los centros logísticos nacionales para apoyar la construcción de infraestructura logística en los centros logísticos nacionales. Alentar a instituciones financieras calificadas o grandes grupos de empresas de logística a lanzar fondos de inversión para el desarrollo de la industria logística, operar de acuerdo con principios orientados al mercado y fortalecer la construcción de instalaciones logísticas en nodos importantes.

Apoyar a empresas de logística calificadas para emitir diversos instrumentos de financiación de deuda, ampliar los canales de financiación activos orientados al mercado y estabilizar las cadenas de financiación corporativa. Alentar a las instituciones financieras autorizadas a desarrollar productos financieros basados ​​en la cadena de suministro dentro del alcance de las calificaciones comerciales financieras correspondientes, orientar y apoyar el flujo de fondos hacia empresas reales y aumentar el apoyo financiero para las pequeñas y microempresas.