El Salón del Automóvil de Beijing inyecta confianza y vitalidad doradas a la economía mundial, y las empresas automovilísticas chinas entran en el carril de adelantamiento.
¿Wenhao Ott está conduciendo? Zhang Xin
La intersección del Centro Internacional de Exposiciones de China en el distrito de Shunyi ya estaba llena de gente a las 7 de la mañana.
El clima otoñal se está volviendo más denso en Beijing, hace un poco de frío, la T está un poco fría y el abrigo está un poco abrigado.
Sin embargo, el Auto China 2020, que se había pospuesto desde abril, no se pospuso y finalmente se inauguró sin problemas. Muchos medios de comunicación utilizan la palabra "finalmente" porque se dice que hay algunos giros y vueltas detrás.
El otoño en la antigua capital es hermoso. El salón del automóvil más grande del mundo se inauguró sin contratiempos según lo previsto. Personas famosas de la industria automotriz mundial se reunieron y miles de periodistas y expertos de la industria acudieron al evento. Esta escena es más histórica que el propio Salón del Automóvil de Beijing.
Esto es más que una señal, es una prueba, más cierta que las miles de palabras que miran ansiosamente desde el escenario en un mundo asustado.
El mundo debería tener un destino así de indivisible.
“¡Debes recordar los buenos tiempos del año, especialmente los tiempos naranja, amarillo y verde!”, dijo en el escenario el presidente de Lincoln China, Mao Jingbo, que esta es la estación más hermosa en Beijing. Todos sabemos lo que ella quiere decir con belleza.
La presidenta global de Lincoln, Joy Falotico, no apareció en el Salón del Automóvil de Beijing esta vez y deseó éxito al salón del automóvil a través de un video desde el otro lado del océano.
Lincoln ha logrado rápidos avances en el mercado chino este año. Las bendiciones de Fan son sinceras y sus expectativas para el mercado chino también son sinceras, y el mercado chino le está dando confianza y los mismos beneficios.
Del mismo modo, el presidente de BMW, Chip Puze, no vino a Beijing. Este año, el iX3 de BMW debutó en el Salón del Automóvil de Beijing. Es el primer modelo de BMW fabricado en China y vendido a nivel mundial. También es un producto icónico de la electrificación de BMW. Él debería estar allí. Mientras también bendecía a Beijing y a los consumidores chinos, Duan Jianjun, director de operaciones de ventas y marketing de Beijing Benz Sales and Service Co., Ltd., permaneció en silencio en un rincón de la conferencia de prensa. Miró el último producto de su oponente y vio una escena de Zipze apareciendo en la pared de la pantalla. (¿Ola? Kllenius) tampoco vino a Beijing.
El único responsable global de una marca de automóviles que ha venido a Pekín es Thomas Ingrat, director general global de la marca Polestar. Llegó a Beijing medio mes antes y se aisló durante 14 días.
Entonces, cuando hablamos de la apertura fluida de Auto China, la palabra "finalmente" es nuestra expectativa de confianza, nuestra expectativa de normalidad y nuestra expectativa de un mundo próspero que alguna vez consideramos normal en 2020. anhelo.
Zhi Jiajun entró en el Centro Internacional de Exposiciones y Convenciones de Shunyi y todo allí estuvo a la altura de sus expectativas. Como primer y único salón del automóvil internacional Clase A con influencia global en 2020, es el oro de esta era y la confianza lo que es más importante que el oro en esta era.
Inyecta certeza en estos tiempos inciertos.
La recesión mundial de la industria del automóvil ha terminado aquí y se espera que lidere la recuperación de las empresas automotrices globales.
Algunas personas dicen que asume la importante tarea de abrir un gran avance para la industria automotriz mundial después de la epidemia, y es bien merecido.
Para prevenir la epidemia, el Salón del Automóvil de Beijing 2020 adoptó un método de venta de entradas sin precedentes: no hay entradas ni certificados físicos. Los medios y el público utilizan sus tarjetas de identificación para solicitar las calificaciones de las entrevistas y comprar entradas. . Para ingresar al recinto, también es necesario "deslizar" directamente su documento de identidad.
Zhi Jiajun llegó a la puerta a las 8:30 de esta mañana y comenzó a entrar a la sala de exposiciones. Este es el período pico de admisión, pero el proceso de admisión es ordenado y eficiente. La sala de progreso sólo tomó 10 minutos. Esto es algo que Zhijiajun no esperaba. Pensé que la entrada sería más lenta durante el período de prevención de la epidemia, pero en realidad fue más rápida que antes.
La razón, cree Zhi Jiajun, es que además de la organización adecuada del organizador, también tiene mucho que ver con la verificación de identidad y la admisión. Los revendedores han perdido la posibilidad de revender votos y las personas no relacionadas con el día de los medios no pueden ingresar, lo que permite que el día de los medios del Salón del Automóvil de Beijing 2020 vuelva a su apariencia original.
El tema del Salón del Automóvil de Pekín 2020 es "Futuro inteligente", con una superficie total de exposición de 200.000 metros cuadrados y 785 coches en exposición. Entre ellos, hay 82 autos de estreno mundial, 36 autos conceptuales y 160 vehículos de nuevas energías.
Dado que la epidemia en el extranjero aún no ha disminuido, como mencionamos anteriormente, la mayoría de los altos ejecutivos de las compañías automotrices multinacionales estuvieron ausentes de este salón del automóvil, y la mayoría de los altos ejecutivos de China asistieron.
Pero en marcado contraste, ya sean compañías automotrices tradicionales o fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, las marcas locales chinas brillan en el salón del automóvil, trayendo muchos nuevos modelos y nuevas tecnologías llamativos.
De los 160 vehículos de nuevas energías expuestos a lo largo de la exposición, 147 fueron traídos por empresas automovilísticas chinas, lo que demuestra su vitalidad y fuerza al participar en la exposición.
El lema mencionado a menudo por las empresas automotrices nacionales antes era "adelantar en el nuevo mercado energético". Inesperadamente, una epidemia está acelerando que este objetivo se convierta en realidad.
Las empresas automovilísticas multinacionales tienen ventas limitadas en el mercado global y la producción en fábrica también ha encontrado una gran resistencia, lo que ha ralentizado significativamente el ritmo de desarrollo.
Sin embargo, la situación epidémica interna continúa mejorando, el mercado automotriz se está recuperando constantemente y los "Nueve de Oro y Diez de Plata" que todos esperan llegaron según lo programado, lo que hizo que el mercado automotriz de China regresara. en camino un paso por delante de otros países.
Como resultado, el mercado chino se ha convertido en un modelo global: el primero en lograr una recuperación integral de la industria del automóvil y el primero en reanudar la celebración de salones internacionales del automóvil Clase A. La experiencia del mercado chino proporcionará un modelo para la recuperación de la industria automotriz mundial después de la epidemia. Ésta es una de las razones por las que este Salón del Automóvil de Beijing ha atraído tanta atención.
En el salón del automóvil de este año, las dos principales empresas automotrices de China, Geely Group y Great Wall Group, se mostraron muy enérgicas.
¿Los Geely Xingrui y Keling ZERO traídos por el primero? ¿Coche conceptual, Volvo XC40? El SUV eléctrico recargable y el concept car Polestar Talisman presentan una situación multimarca.
Los "modelos de celebridades de Internet" de este último, como Euler Cat, Haval Big Dog, Haval First Love, Denso Cannon y Tank 300, también llenaron su stand.
La señal de alerta de una rápida mejora en la fuerza general también es muy llamativa. Los dos grandes SUV, E-HS9 y HS7+, han logrado nuevos avances en diseño y tecnología.
Incluso Huawei tomó asiento en el salón del automóvil y mostró su propio sistema de propulsión eléctrica, sistema de carga y cabina simulada.
En cuanto a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, también están haciendo esfuerzos con frecuencia. ¿Gaohe HiPhi se lanzó dos días antes del Salón del Automóvil de Beijing 2020? x, con un precio de hasta 800.000 yuanes, convirtiéndose en un modelo muy esperado en este salón del automóvil; Weimar lanzó un nuevo concepto de automóvil MAVEN para la plataforma automotriz y también trajo un concepto de automóvil Eureka con un alcance de 800 km; 03.
Xpeng Motors incluso lanzó un avión de altitud ultrabaja: el t 1, un viajero de Xiaopeng Tianhui.
Aunque la actividad general de las marcas con financiación extranjera o de empresas conjuntas no es tan buena como la de las marcas chinas, muchas empresas automotrices también han traído algunos modelos de vanguardia que han atraído mucha atención, y la mayoría de ¿Son vehículos de nueva energía, incluido el nuevo Panamera de Porsche? E-híbrido, ¿el Mustang de Ford? Mach-E, BMW iX3, Jeep Wrangler 4xe, Nissan ARIYA, etc.
¿Además de la nueva generación del sedán Mercedes-Benz Clase E, el monovolumen Mercedes-Benz Clase V y los BMW de Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin y Rolls-Royce? ¿Nuevo Serie 5, BMW? M3/M4, DBX y otros modelos de lujo tradicionales también han ganado gran popularidad.
Comunícate con los medios e invitados presentes en el día de hoy. Algunos de ellos piensan que el Salón del Automóvil de Beijing 2020 tiene "mucha sed", mientras que otros piensan que es "aburrido".
El primero cree que hay muchos modelos nuevos en la feria y que la demanda de los consumidores en el mercado automotriz se ha disparado después de la epidemia, y son muy optimistas sobre la recuperación del mercado automotriz en la próxima etapa; Este último cree que la mayoría de los autos nuevos en el salón del automóvil de este año se lanzaron o calentaron en línea con anticipación, lo que resulta en que la exposición real carece de frescura y rara vez sorprende.
De hecho, esto también refleja el valor del marketing online. Cuando los formatos fuera de línea se vieron obstaculizados durante la epidemia, la publicación en línea asumió la principal tarea de marketing. Hasta ahora, el efecto de la comunicación es digno de reconocimiento. Esto demuestra que la etapa anterior de exploración del marketing online fue exitosa, el nuevo modelo desempeñó el papel que le correspondía y la mayoría de las empresas de automóviles también acumularon una valiosa experiencia.
A medida que la epidemia global se desacelera gradualmente en el futuro, las empresas automotrices han adquirido más experiencia en formas de comunicación y marketing en línea y fuera de línea. Esto es de gran importancia para impulsar el mercado automotriz después de la epidemia.
Desde esta perspectiva, el Salón del Automóvil de Beijing 2020 se parece más a una exposición experimental, que explora la rápida recuperación del mercado automotriz después de la epidemia y la transformación acelerada de las empresas automotrices.
Al mismo tiempo, el Salón del Automóvil de Beijing 2020 también se ha convertido en una revisión colectiva de la transformación de la electrificación de todas las marcas de automóviles a nivel mundial. Su fortaleza tecnológica ha quedado plenamente demostrada, pero el poder de las marcas chinas no está al alcance de nadie.
El diseñador de Guangzhou Automobile Group, Zhang Fan, dijo: "Ya sea en diseño y fabricación, o en tecnologías centrales como motores, no hay diferencia generacional entre las marcas chinas y las marcas mundiales".
Estas confidencias no son palabras vacías; expuestas allí en silencio.
Real y objetivo.
Debido a que este Salón del Automóvil de Beijing será recordado por la historia, es objetivo y verdadero.
La confianza es más importante que el oro.
Esta confianza cuenta con la confianza de los expertos en automóviles chinos y la confianza en que la economía mundial volverá a prosperar.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.