¿Qué modos de funcionamiento de la transmisión existen?

Los modos de funcionamiento de la transmisión automática de Pacific Automotive Network son el modo deportivo, el modo confort y el modo manual. s significa modo deportivo y c significa modo manual.

Principio de configuración del modo de conducción automática

En las transmisiones automáticas hidráulicas tradicionales y en las primeras transmisiones automáticas electrónicas, se establece una tecla de selección del modo de conducción. Sin embargo, debido a que ATECU utiliza circuitos integrados a gran escala, la nueva transmisión automática controlada electrónicamente tiene una potente potencia informática y funciones de control inteligentes, por lo que el botón de selección del modo de conducción se puede cancelar y emitir juicios basándose en la señal de estado de conducción del automóvil y la palanca de cambios. La posición y la velocidad del pedal del acelerador se seleccionan y controlan automáticamente para satisfacer las diferentes necesidades de conducción después del cálculo y el análisis.

El método de control específico es el siguiente:

1. Cuando la palanca de cambios se coloca en la marcha baja hacia adelante (marcha S o 2.ª marcha, L o 1.ª marcha), ATECU. Sólo selecciona el modo de energía.

2. Cuando la palanca de cambios se coloca en la marcha de avance (marcha D), si se pisa el pedal del acelerador a baja velocidad, el ATECU selecciona el modo económico si el pedal del acelerador se pisa más rápido que la velocidad; configurado en el programa de control de velocidad, ATECU convierte el comando del modo económico al modo potencia.

3. Cuando la palanca de cambios se coloca en la posición delantera (posición D) y la ATECU selecciona el modo de potencia, la apertura de la válvula de mariposa del Grupo I es inferior al 12,5% y el modo de potencia cambiará. convertirse al modo económico.

(Foto/Texto/Imagen: Tang Yanyan, Pacific Automotive Network)