¿Por qué el Cayenne tiembla al dar marcha atrás cuando hace frío?
Solución de problemas: El personal de mantenimiento primero confirmó la falla del automóvil al recogerlo. Debido a que el problema solo ocurriría cuando el auto estuviera frío, el equipo de mantenimiento esperó hasta que el auto se hubiera enfriado por completo antes de intentar arrancarlo. Se descubrió que después de arrancar el automóvil, el motor seguía temblando en gran medida e incluso tendía a calarse. Luego, el personal de mantenimiento sigue procedimientos de rutina para verificar la temperatura del refrigerante y la señal del sensor de temperatura del aire. Sin embargo, no se encontró ninguna anomalía y el valor real coincidió con la temperatura ambiente. Considerando que el automóvil podría volver a la normalidad medio minuto después de arrancar, el personal de mantenimiento revisó nuevamente el sistema de admisión de aire del automóvil defectuoso y aún así no encontró ninguna anomalía. Luego, el personal de mantenimiento conectó el detector al automóvil y comenzó a leer el código de falla del motor. Como resultado, no se encontró ningún código de falla. Sin embargo, se puede ver en el flujo de datos que al menos un cilindro de este automóvil estaba en llamas, por lo que el personal de mantenimiento limpió el acelerador del automóvil y luego midió la presión y la tasa de fuga de aire del cilindro del automóvil, y los resultados fueron normales. . dentro del rango de valores. Después de una breve consideración, el personal de mantenimiento se centró en el sistema de combustible del vehículo. Debido a que este automóvil utiliza tecnología de inyección directa de combustible y tiene dos bombas de combustible de baja presión y una bomba de combustible de alta presión, el personal de mantenimiento utilizó directamente el manómetro de combustible para medir el sistema de combustible de baja presión y descubrió que la presión del motor del automóvil podría alcanzar 0,55 MPa cuando estaba funcionando y detenido. Aún puede permanecer estable, por lo que no hay anomalías en la presión del aceite. A continuación, el personal de mantenimiento lee el valor de alta presión del combustible en la unidad de control del motor. En este momento, encontrará que el valor de alta presión del combustible continuará cambiando bajo diferentes condiciones del vehículo, lo cual también es normal. Al final, sólo el inyector de combustible no fue inspeccionado cuidadosamente, por lo que el personal de mantenimiento utilizó un endoscopio para observar si el inyector tenía fugas de aceite. En ese momento, descubrieron inesperadamente que se había acumulado una gran cantidad de depósitos de carbón en el compartimiento del motor. Tiene sentido vincular la acumulación de carbono con las fallas del vehículo. Después de medio minuto de calentamiento, el motor se estabilizará. Encuentra el punto del fracaso. Solución de problemas: limpie los depósitos de carbón en el compartimiento del motor de este automóvil y la falla del automóvil desaparecerá. Después de un período de tiempo, el propietario del automóvil volverá a visitarlo y le dirá que la falla nunca ha vuelto a ocurrir y que la falla será eliminada.
El Porsche Cayenne es un SUV. El Porsche Cayenne híbrido enchufable Cayenne SE-Hybrid está equipado con pinzas de freno verdes y neumáticos Michelin LatitudeSport de baja resistencia a la rodadura con especificaciones de neumáticos 265/50R19.