Después de reemplazar la válvula del acelerador de un camión National V, el silenciador se calentó.

1. Puede ser que la trampa de partículas DPE esté bloqueada, lo que hace que se encienda la luz de alarma. La solución es dejar que el vehículo conduzca a alta velocidad, permitiendo que las partículas en la trampa de partículas se quemen a altas temperaturas, haciendo que el sistema de escape vuelva a la normalidad, suavizando el escape y resolviendo el problema de las alarmas de alta temperatura.

2. Puede ser que la concentración de la mezcla combustible sea demasiado alta, lo que resulta en una temperatura de escape alta. Es necesario verificar el sensor de oxígeno o el convertidor catalítico de tres vías. Cuando falla el sensor de oxígeno, el volumen de inyección de combustible quedará descontrolado, lo que dará como resultado una alta concentración de la mezcla.

3. Si la temperatura del escape es alta, también es posible que la bomba de combustible o la bobina de encendido estén defectuosas. La bomba de combustible y la bobina de encendido deben reemplazarse a tiempo; de lo contrario, el vehículo se sacudirá y se dañará. incapaz de acelerar si continúa conduciendo.

4. Si la presión del cilindro es demasiado alta y el tiempo de encendido es inexacto, también provocará una alarma de alta temperatura de escape. Este tipo de fallo no es algo que el propietario del vehículo pueda solucionar por sí solo. Es mejor leer el flujo de datos con equipo defectuoso en un taller de reparación y luego ajustar el tiempo de encendido y el volumen de inyección de combustible.