Función del colector de admisión del motor
El colector de admisión se refiere a la parte del tubo por donde el aire ingresa a cada cilindro desde el tubo de admisión y se distribuye a cada cilindro. Cada cilindro tiene un colector de admisión. El diseño del colector de admisión garantiza una distribución razonable y uniforme del aire de entrada a cada cilindro.
El colector de admisión está ubicado entre la válvula de mariposa del motor y la válvula de admisión. Se llama "colector" porque el aire ingresa a la válvula de mariposa después de pasar por el sistema de amortiguación del colector, el canal de flujo de aire se "bifurca" aquí, correspondiente al número de cilindros del motor. Por ejemplo, un motor de cuatro cilindros es cuatro. , y un motor de cinco cilindros es individual. El aire se introduce en cada cilindro individualmente.
Para los motores de aspiración natural, dado que el colector de admisión está ubicado detrás del acelerador, cuando la apertura del acelerador del motor es pequeña, no puede introducir suficiente aire en el cilindro, lo que genera un alto vacío en el colector. Cuando el acelerador del motor se abre más, el vacío en el colector de admisión será menor. Por lo tanto, un motor de inyección de combustible tendrá un manómetro instalado en el colector de admisión, que puede alimentar a la ECU para determinar la carga del motor y proporcionar la cantidad adecuada de inyección de combustible.
El diseño del colector de admisión también está muy bien informado. Para mantener las mismas condiciones de combustión en cada cilindro del motor, la longitud y curvatura de los colectores en cada cilindro deben ser lo más idénticas posible. Dado que el motor funciona en un ciclo de cuatro tiempos, cada cilindro del motor aspirará aire en un patrón de pulsos. Como regla general, los colectores más largos son adecuados para el funcionamiento a baja velocidad y los colectores más cortos son adecuados para el funcionamiento a alta velocidad. Por lo tanto, algunos modelos utilizarán colectores de admisión de longitud variable o colectores de admisión de longitud continuamente variable para permitir que el motor funcione mejor en varios rangos de velocidad.
Función del colector de admisión del motor
En un motor de inyección de combustible controlada electrónicamente de múltiples puntos, para eliminar las fluctuaciones de admisión y garantizar una entrada uniforme de aire en cada cilindro, el colector de admisión y la admisión Hay requisitos estrictos sobre la forma y el volumen del colector de aire, y cada cilindro debe tener un colector de admisión independiente. Algunos motores tienen el colector de admisión integrado con el colector de admisión, mientras que otros se fabrican por separado y luego se atornillan.
Efecto inercial del flujo de aire: el flujo de aire de alta velocidad en el tubo de admisión tiene una cierta inercia.
Efecto de onda de presión de aire: el proceso de entrada de aire intermitente y periódico provoca una cierta onda de presión de aire en la tubería de entrada, que se refleja en la tubería para formar una onda de presión resonante para aumentar la entrada de aire.
La diferencia entre el tubo de admisión del motor, la admisión de aire y el colector de admisión
El tubo de admisión se refiere al aire que ingresa desde el puerto de admisión, pasa a través del filtro de aire y llega a la parte delantera del cada parte de la tubería del cilindro. Es el tubo de admisión principal, el tubo de admisión principal del motor.
La toma de aire es el paso por el que el aire entra al bloque motor y conduce al cilindro. Se compone principalmente de canales diseñados en la culata. La entrada de aire es la válvula de admisión en el extremo, que controla la entrada de aire.