¿Cuántos neumáticos necesitas preparar para conducir en el Tíbet?
En primer lugar, comprueba el desgaste de los neumáticos antes de salir.
Conduciendo dentro y fuera de Sichuan-Tíbet, Qinghai-Tíbet y Xinjiang, más la distancia desde casa, el número de kilómetros de ruta no será menor. Además, el vehículo estuvo funcionando todos los días durante más de 20 días y los neumáticos volaron a plena carga y presión casi todos los días. Los neumáticos con un índice de desgaste superior a 60 son propensos a pincharse cuando están cubiertos de rocas en largas pendientes cuesta abajo, o cuando se presionan contra baches o baches más grandes en la carretera.
Reemplace los neumáticos muy desgastados antes de la salida. Lo mejor es que el grado de desgaste de los cuatro neumáticos sea inferior al 30%. Junto con una llanta de refacción nueva y de tamaño completo, incluso si viaja en bicicleta al Tíbet, básicamente no tiene que preocuparse por los problemas con las llantas.
2. Tener planes detallados para ingresar al Tíbet, o ingresar y salir del Tíbet a través de las rutas C-Check o C-Check.
En el caso de las bicicletas, se recomienda que las cuatro ruedas y la rueda de repuesto sean nuevas antes de la salida, para que el paseo se desarrolle sin problemas y con seguridad.
Si más de dos coches pueden cuidarse entre sí y los cuatro neumáticos "que funcionan" no están muy desgastados, una rueda de repuesto para cada coche es suficiente. Si los modelos de neumáticos de cada vehículo coinciden, será garantía de un viaje tranquilo y seguro.
Consejo: Una vez que un neumático está dañado, es difícil repararlo en líneas directas no convencionales o en los condados y aldeas inferiores del Tíbet. Incluso si se repara, puede ser una reparación de neumáticos de motocicleta. Los neumáticos reparados en áreas menos desarrolladas (incluidos los condados) se utilizan mejor como neumáticos de repuesto.
Mi amigo condujo solo hasta el Tíbet, ¡vale! Aquellos que entraron en el Tíbet fueron sin duda héroes, por supuesto. Preguntas: ¿Cuántas llantas necesito preparar? Ésta es una pregunta práctica, concreta, pero difícil de responder.
(Aunque el camino en el Tíbet es fácil de recorrer, hay demasiadas piedras pequeñas y afiladas y es difícil protegerse contra ellas. La persona vestida de rojo en la imagen es el autor de este artículo).
¿Por qué tu pregunta es muy difícil de responder? Porque no se puede bromear sobre ir al Tíbet, siempre y cuando la preparación implique números específicos, no se puede decir con certeza. No puedes simplemente decir algunos números. Eso es una tontería irresponsable.
Se me pinchó una rueda en el Tíbet y entiendo tu ansiedad al respecto.
Hice estallar a un bebé en el Tíbet y entiendo tu ansiedad al respecto.
Sabemos que los artículos preparados para un viaje al Tíbet requieren una atención cuidadosa e integral en cuanto a alimentación, uso, vestimenta y transporte. Se debe preparar una prenda de vestir para las cuatro estaciones: primavera, verano, otoño e invierno, y se deben tener en cuenta otros alimentos. El autobús estará lleno.
La gente está lista, ¿dónde está el coche? También debería estar listo. Hay muchas cosas que preparar para un coche. La pregunta que usted hizo hoy sobre "cuántos neumáticos hay que preparar" es sólo una de las autopartes. Si quieres enumerar otros, es complicado. Entonces, la respuesta a su pregunta sobre neumáticos es la respuesta para casi todas las partes vulnerables del automóvil. No debes dar datos ni cifras, sería un disparate que lo hicieras.
Solo podemos discutir este asunto basándonos en las costumbres locales, las condiciones de la carretera y el estado de su automóvil, y ver si podemos brindarle una idea.
(A menudo hay piedras grandes y pequeñas rodando por el camino de la montaña. Imagen proporcionada por el autor)
La vulgaridad se refiere a la situación general, es decir, cómo es cada uno. por lo que se recomienda. Al igual que todos.
La situación general que conocemos es: no pongas una rueda de repuesto porque tienes una rueda de repuesto en tu coche. Por supuesto, algunos coches importados no tienen llantas de repuesto. Si no tiene una llanta de repuesto en su automóvil, tenga correas para llantas listas en la carretera por si acaso.
Las condiciones de las carreteras en el Tíbet son ahora muy buenas. Circula bien por autopistas, carreteras nacionales e incluso caminos rurales. Hay algunas zonas naturalmente rocosas, pero está bien. Recuerde conducir despacio por esas carreteras para evitar pinchar los neumáticos con piedras afiladas. Lo más importante es evaluar los neumáticos del vehículo que estás utilizando antes de partir. Si el tiempo y el desgaste no son nuevos, entonces reemplácelos todos, resueltamente. De todos modos, todavía se podrá utilizar en el futuro. Será mucho más seguro psicológicamente y más práctico. Además, hay una rueda de repuesto allí.
(Uno explotó, ¿qué debo hacer si el otro explotó? El autor estaba cambiando un neumático en el Tíbet.)
Cuando fui al Tíbet ese año, recordé haber ido al Montaña Nevada Meili cerca de la sección del deslizamiento de tierra. El clima era muy malo. Estuvo lloviendo todo el camino, no podía ver el camino por delante e incluso se me pinchó una rueda.
Aunque el camino en el Tíbet es fácil de recorrer, hay muchas rocas pequeñas y afiladas y es difícil protegerse de ellas.
Si explotamos uno, aún nos queda rueda de repuesto. ¿Qué pasa si exploto otro? Mi corazón entrará en pánico. La montaña es alta y el camino está lejos, ¿dónde puedo comprarlo? No digas que no hay tienda, que nadie puede verla y no puedes decir que no explotará. Estás nervioso. Llegué a Lhasa tres días después y compré neumáticos nuevos. Teníamos una rueda de repuesto, así que nos sentimos aliviados.
(¿Y si explota otro? Me siento nervioso. Foto proporcionada por el autor)
Preguntas: ¿Cuántos neumáticos necesito preparar para conducir en el Tíbet? Creo que no es sólo un problema de neumáticos. Aquí hay tres sugerencias para su referencia:
1. No todos pueden proporcionar todo el equipo y el personal a bordo. Si tienes que prepararlo todo, no podrás salir si el coche no cabe. Se recomienda no tocar las piezas de automóvil durante el funcionamiento normal y realizar el mantenimiento del vehículo inmediatamente después de llegar a Lhasa. Si es necesario reemplazarlos, comuníquese con la tienda 4S.
2. Antes de salir, si los neumáticos del coche han superado los 1-20.000 kilómetros, se deben sustituir los cuatro neumáticos (aún se pueden utilizar en el futuro).
3. Recuerda, las carreteras de montaña del Tíbet valen más que mil palabras. Camina despacio, no te apresures, estás a salvo. Es lento, no usando el coche como scooter, pero sí un poco más lento de lo normal. Las citas lentas garantizan la seguridad.
Vale, eso es todo. Espero que te sea útil. ¡Les deseo a mis amigos un feliz y tranquilo viaje al Tíbet!
Depende de la ruta que elijas tomar. Ingrese al Tíbet por la 318 y salga del Tíbet por la línea Qinghai-Tíbet. El automóvil está equipado con neumáticos de tamaño original (recuerde hacer una alineación de las cuatro ruedas). Tuve la suerte de no tener problemas en el camino, pero una cosa a tener en cuenta es que debes comprar pastillas de freno porque el 318 suele tomar desvíos y los frenos están muy desgastados, por lo que debes llevar suficiente refrigerante.
El Tíbet es una zona de gran altitud con un vasto territorio y zonas escasamente pobladas, y hay muy pocos vehículos en el camino. Y en muchas zonas no hay señal de móvil. Una vez que un vehículo sufre un pinchazo en la carretera, si no hay rueda de repuesto, es probable que salga tirado a mitad de camino y el rescate no estará disponible durante mucho tiempo. En cuanto a cuántos neumáticos llevar, no hay una respuesta definitiva. Debe determinarse de forma exhaustiva en función de su propia ruta de conducción y de las condiciones del vehículo. Traiga al menos 1 llanta de refacción. Si las condiciones lo permiten, puede considerar realizar más de dos exámenes.
El aire en la meseta es escaso, lo que da como resultado una presión de aire relativamente baja. Si la presión de los neumáticos en zonas planas es normal y la diferencia de presión interna y externa está equilibrada, el neumático generalmente no explotará. Pero después de alcanzar la meseta, la presión dentro del neumático sigue siendo la presión en el área plana, pero la presión fuera del neumático se convierte en la presión en el área de la meseta, que es menor que la presión en el área plana. En este momento, el neumático se hinchará desde el interior hacia el exterior. Si el neumático se utiliza durante mucho tiempo y la goma está muy envejecida, es probable que reviente. En realidad, se trata de la física de la presión atmosférica. Las personas que van a la meseta pueden hacer un experimento. Tome una botella de agua mineral vacía en la meseta y apriete la tapa. Cuando lleves esta botella a la meseta, encontrarás que la botella estará muy deformada y toda la botella quedará abollada. En otras palabras, la presión del aire en las zonas planas es mayor que en las zonas de meseta.
En vista de la situación anterior, cuando estemos en la meseta, debemos tomar las medidas correspondientes para evitar reventones de neumáticos. Lo mejor es llevar una bomba de aire que pueda mostrar la presión de los neumáticos. Cuando el vehículo sube a gran altura, con el tiempo se liberará un poco de gas para que la diferencia de presión entre el interior y el exterior del neumático no sea demasiado grande. Cuando salgamos de la meseta, iremos inflando poco a poco los neumáticos en orden inverso para que no revienten.
Quienes nunca han estado en la meseta deben pensar que las condiciones de la carretera en la meseta son muy complicadas. Esto es cierto. Sin embargo, la complejidad de las carreteras de meseta no se refiere a la superficie de la carretera, sino al hecho de que a menudo cruzan montañas y crestas, tienen muchas curvas y algunos tramos todavía son suelo helado, lo que tendrá un cierto impacto en la conducción. Pero en lo que respecta a varias carreteras principales, la autopista Qinghai-Tíbet, la autopista Sichuan-Tíbet y la autopista Xinjiang-Tíbet son básicamente carreteras asfaltadas, incluida la autopista Nagqu al río Shiquan. Después de la renovación, todo quedó pavimentado con asfalto y el desgaste de los neumáticos no fue muy grave.
Sin embargo, los caminos rurales que conducen a algunas ciudades y algunos caminos de defensa que conducen a las defensas fronterizas aún no han logrado un pavimento asfáltico completo, y la mayoría de ellos todavía son pavimento de grava. Si viajas al Tíbet y planeas caminar por caminos de grava en estos lugares, los neumáticos del vehículo se desgastarán más, por lo que deberás llevar neumáticos de repuesto adicionales para evitar accidentes. Si solo toma algunas carreteras principales, no necesita llevar demasiado, porque necesita llevar muchas necesidades diarias a la meseta y el espacio en el automóvil es muy limitado.
¿Puedes ahorrar o ahorrar algo de espacio?
Para aclarar esta cuestión es necesario distinguir entre diferentes sectores. En primer lugar, cuando se trata de tramos de carretera relativamente planos, se trata de carreteras con pocas ondulaciones y pocas curvas. Generalmente la velocidad es relativamente rápida. Si encuentra una llanta pinchada, debe manejarlo como lo haría si encontrara una llanta pinchada en la carretera. Sujete firmemente el volante, aplique los frenos, trate de evitar que el vehículo se salga de la calzada y reduzca la velocidad gradualmente. En segundo lugar, al pasar por Daban, la velocidad es generalmente más lenta, pero debido al terreno de Daban, la carretera es estrecha, con montañas a un lado y acantilados al otro. Por lo tanto, ante un reventón de neumáticos, lo primero que hay que tener en cuenta es evitar que el vehículo se caiga por el precipicio. En este momento, gire hacia el lado más cercano a la montaña y aplique rápidamente los frenos para reducir la velocidad y detenerse.
En cualquier caso, después de que el vehículo se detenga suavemente, se debe colocar un triángulo de advertencia en un lugar adecuado para evitar accidentes secundarios del vehículo. Luego podrá utilizar la herramienta incorporada para reemplazar la llanta de refacción. Cabe señalar que todo en la meseta debe hacerse lentamente, de lo contrario se desencadenará el mal de altura, que puede poner en peligro la vida en casos graves. Así que no te preocupes a la hora de cambiar la rueda de repuesto, tómate tu tiempo, siempre que puedas cambiarla. Si en este momento hay vehículos pasando, puedes pedir ayuda.
La seguridad siempre es lo primero a la hora de salir, especialmente en el Tíbet. Para evitar quedarse varado en la carretera debido a un pinchazo, si el espacio del vehículo es lo suficientemente grande, es mejor llevar algunas llantas de repuesto para hacer frente a imprevistos.
Con la popularidad de los automóviles privados, cada vez más entusiastas de los automóviles prefieren el Tíbet sin conductor. Con una infraestructura cada vez más poderosa, el Tíbet ya no es un destino obligado para los vehículos todo terreno. Incluso la línea de inspección, deificada por la mayoría de los entusiastas del todoterreno, ha sido básicamente pavimentada y se ha convertido en un nuevo canal para Yunnan y el Tíbet. Ahora se pueden ver cada vez más coches familiares circulando libremente por diversas rutas tradicionales al Tíbet. La tracción en dos ruedas es perfectamente capaz de viajar al Tíbet.
En la actualidad, muchos modelos (especialmente los de siete plazas) han cancelado la rueda de repuesto y la han sustituido por líquido reparador de neumáticos y bomba de aire de a bordo. De hecho, si tomas una ruta regular y no te pones al día con la temporada de lluvias, basta con confiar en la rueda de repuesto con la que normalmente viene el vehículo. No se requiere llanta de refacción. Para aquellos modelos sin neumáticos originales, conducir con la mayor seguridad posible.
Las rutas regulares de las que hablo se refieren a la Línea Sichuan-Tíbet Norte-Sur, la Línea Yunnan-Tíbet, la Línea Xinjiang-Tíbet y la Línea Qinghai-Tíbet. No incluyen la Gran Línea del Norte y la Línea Qinghai-Tíbet. algunas carreteras sin pavimentar que no están incluidas en la navegación, como Ali, algunas aceras en Shigatse. Si desea desafiar estas rutas poco convencionales, debe elegir un automóvil de alto rendimiento con tracción total en las cuatro ruedas, como Lu Xun, Wrangler, FJ, Pajero, etc., y reemplazarlo con neumáticos AT con patrones de banda de rodadura más grandes. Personalmente prefiero marcas como BFGoodrich y Cooper. Si las condiciones lo permiten, lo mejor son neumáticos de repuesto dobles. Finalmente, les deseo un feliz viaje.
Conduje hasta el Tíbet en septiembre de este año, un viaje de ida y vuelta de más de 7.400 kilómetros. Incluso quité la rueda de repuesto para poder llevar más cosas y no hubo ningún problema en la carretera.
Las carreteras en el Tíbet ahora son muy buenas y hay muchas estaciones de reparación cercanas. De hecho, una rueda de repuesto es suficiente. Algunos automóviles no están equipados con llanta de refacción de tamaño completo. Si no es una llanta de refacción de tamaño completo, es mejor reemplazarla por una llanta de refacción de tamaño completo.
Asegúrate de hacer un mantenimiento importante al coche antes de la salida, reemplazar todo lo que necesite ser reemplazado y ajustar el coche a las mejores condiciones. Prepare cadenas para la nieve. En algunos lugares, las carreteras son difíciles de recorrer debido a las obras, e incluso con mal tiempo, la cima de la montaña se congela.
También es necesario tener algunos conocimientos sencillos de reparación de automóviles, y lo mejor es ir acompañado de un conductor experimentado. Cuerdas de remolque, gatos, palas de ingeniería y bombas de agua son definitivamente indispensables. Preste más atención a los terrenos no endurecidos, como las playas ribereñas y el césped al borde de las carreteras. Suele ser el lugar más bonito. En un segundo sigues maravillándote de la magia de la naturaleza y al segundo siguiente descubres que el coche no puede moverse. Es fácil quedarse atascado, pero será problemático sacarlo cuando llegue el momento.
En zonas de gran altitud, la potencia del coche también se reducirá y el consumo de combustible aumentará. Donde haya gasolineras, llena el depósito de gasolina lo máximo posible. Ahora en el Tíbet, mientras estés en la autopista, habrá coches yendo y viniendo, y no es difícil pedir ayuda.
La promesa es que en los sueños, las personas y los automóviles se vuelven uno, el mundo es grande y puedes ir a donde quieras.
Fui al Tíbet hace algún tiempo y traje un BMW Serie 5 y un Mercedes-Benz. De camino a Seda, el neumático del BMW se pinchó. Busqué en varios lugares para repararlo, pero no encontré ningún lugar. Incluso si encontrara un punto o dos, no podría arreglarlo. Finalmente encontré uno en Luhuo, pero no era tan bueno. Más tarde, fui al condado de Litang y lo compensé nuevamente.
Afortunadamente ya está hecho.
¿Cuántos neumáticos debo llevar para un viaje por carretera al Tíbet? De hecho, con preparar una rueda de repuesto es suficiente. Algunos coches no tienen llantas de repuesto, como Mercedes-Benz y BMW. Estos modelos tienen neumáticos pinchados y no tienen neumáticos de repuesto. Entonces, cuando estos autos van al Tíbet, realmente necesitan preparar una llanta de refacción. ¿Por qué necesitan neumáticos de repuesto? Es sencillo, porque no sabes si el neumático se pinchará y si se podrá reparar allí.
Las ruedas de repuesto de muchos vehículos actuales no son de tamaño completo. Si realiza un viaje al Tíbet sin conductor, asegúrese de llevar una llanta de refacción de tamaño completo, que puede ser más confiable. De lo contrario sólo puede haber una emergencia. Por supuesto, no importa si vas a la línea Xinjiang-Tíbet. Debes traer una llanta de refacción de tamaño completo, algunos incluso traen dos y algunos incluso traen un auto de seguridad. ¿Crees que los neumáticos son importantes?
Finalmente, aparte del tema, muchos amigos de viaje traen consigo bombas de aire para automóviles cuando van al Tíbet. De hecho, son todos basura. Sólo puedes usarlo si compras una bomba de aire de alta potencia. Los de baja potencia son básicamente inútiles y no puedo respirar en absoluto. Una vez me engañaron. Más tarde, encontré a un amigo que viajaba para liderar un equipo y traje una bomba de aire de alta potencia para resolver el problema.
Es sólo una rueda de repuesto para el coche. Tengo un auto automático de 1.6L y los neumáticos están seguros en todo momento. Vi varios coches con neumáticos pinchados en la carretera, todos vehículos todoterreno. La causa de un reventón de un neumático es cuando el neumático pasa por una piedra afilada mientras se circula por una carretera en mal estado. Mientras no presumas, controles tu velocidad y trates de evitar piedras afiladas, no te reventarán los neumáticos.
En este viaje, tomé Iced Tea al Tíbet, pasé por las líneas norte, norte y sur de Ali, tomé la 219 desde Shiquanhe al Tíbet, luego tomé la autopista Duku hasta Urumqi y luego tomé la autopista. Lian de Xinjiang Huo-G7-Lian Huo tomó la autopista de regreso a Guangdong. Antes de partir, el coche había recorrido 40.000 kilómetros, por lo que se sustituyeron las dos ruedas delanteras desgastadas y se conservaron las dos ruedas traseras. Como resultado, uno de los neumáticos traseros fue pinchado por la grava, pero no fue descubierto a tiempo. Más tarde se descubrió que debido a la gran cantidad de equipaje, si el automóvil se reemplazaba con una llanta de refacción que no fuera de tamaño completo, la llanta defectuosa reemplazada no cabría en la llanta equipada y tendría que competir con el equipaje por el espacio. Si elige esto, repárelo usted mismo y cambie el neumático en su momento libre. Después de llegar a Lhasa, Ali decidió hacer otro viaje. Luego compré una rueda extra, usé la llanta que Cha Yu reemplazó como llanta de refacción y reemplacé dos llantas nuevas como llantas traseras. Entonces no tuve ningún neumático pinchado en todo el camino, incluido el camino de grava desde Wenbunan Village hasta Zhari Namtso. A los ojos de los tibetanos que se especializan en Ali Line, no hay ningún neumático AT con 100 pinchazos. De hecho, si el neumático trasero hubiera sido reemplazado antes de este viaje, es posible que no se hubiera pinchado en Pucha, por lo que es muy importante usar neumáticos nuevos cuando se viaja por el Tíbet, sin importar la marca. Lo más importante es que es nuevo. La banda de rodadura es profunda y la grava no la perfora fácilmente. Por supuesto, si la llanta de refacción no es de tamaño completo, agregar una llanta de refacción de tamaño completo le brindará más seguridad psicológica y confianza en caminos de grava.