Una pequeña cantidad de agua ingresa a la entrada de aire del motor.
Después de que un vehículo se sumerge en el agua, el agua generalmente ingresa al cilindro del motor a través del colector de admisión. Durante el proceso de admisión y escape del cilindro, el pistón generará presión negativa durante la carrera de admisión y aspirará una gran cantidad de aire. Cuando el agua no pasa por la entrada de aire, no se puede comprimir, por lo que el motor se llenará con una mezcla de aceite y agua.
Cuando el motor está en marcha, no importa si el agua no llega a la altura del tubo de escape, porque generalmente la presión de escape del motor es suficiente para expulsar el agua. Sin embargo, cuando el motor está apagado, cuando el agua en la carretera es más alta que el sistema de escape del motor, el agua regresará. En cuanto a a qué cilindro fluye, depende de qué válvula de escape del cilindro esté abierta. Además, debido a la incompresibilidad del agua, la carrera de movimiento del pistón se acortará, provocando que la biela del motor se doble o rompa. En casos extremos, la biela rota saldrá despedida y penetrará en el bloque de cilindros. Millones de subvenciones para la compra de coches