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¿Con qué frecuencia se deben limpiar los depósitos de carbón del motor?

1. Limpiar el acelerador: En circunstancias normales, el ciclo de limpieza recomendado del acelerador es de 20.000 km. 2. Limpiar los depósitos de carbón del motor: Generalmente se recomienda que el ciclo de limpieza sea de 30.000 kilómetros. 3. Limpia los depósitos de carbón en el circuito de aceite: Añade aditivos especiales de limpieza al depósito de combustible de tu coche a tiempo. ¡Se recomienda añadirlo cada 3.000 kilómetros! 4. Limpiar los depósitos de carbón en el sistema de admisión de aire: Generalmente se recomienda que el ciclo de limpieza sea de unos 60.000 kilómetros.

El método más completo es desmontar el acelerador, utilizar un carburador para limpiar los lados delantero y trasero del acelerador y limpiarlo con un paño de algodón. Generalmente se recomienda limpiar el acelerador una vez al año o cada 20.000 kilómetros. Por supuesto, diferentes coches tendrán diferentes ciclos de limpieza. Podemos hacerlo según el manual de mantenimiento. Limpiar los depósitos de carbón dentro del motor. Podemos hacerlo antes de cambiar el aceite. Abra la tapa del aceite del motor, agregue detergente, mézclelo con el aceite de motor viejo y espere 10 minutos para que suba y baje. Puedes comprar tu propio detergente. El funcionamiento real es muy sencillo. Hágalo usted mismo. Limpieza del sistema de admisión de aire: compre una botella de agente de limpieza del sistema de admisión de aire, viértala en el tanque de almacenamiento de líquido del equipo de limpieza especial, conecte el sistema de admisión de aire y use aire aspirado para aspirar el agente de limpieza hacia la entrada de aire para lograr el propósito de la limpieza. La limpieza de los depósitos de carbón en el sistema de admisión se refiere principalmente a la limpieza de los depósitos de carbón en el tubo de admisión y el colector de admisión. Su propósito es eliminar los depósitos de carbón en el sistema de admisión, aumentar el flujo y la velocidad del aire de admisión y reducir la vibración del motor y la inestabilidad en ralentí.

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