¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las halógenas, xenón y LED?

¿Qué faro de coche es mejor?

Las características de las tres fuentes de luz son las mencionadas anteriormente. Veamos cuál es mejor desde las tres perspectivas de temperatura de color, vida útil y brillo.

La temperatura de color se refiere al costo del color incluido en la luz. Una comprensión simple es que cuanto mayor es la temperatura del color, más blanco es el color de la luz y, a la inversa, cuanto menor es la temperatura del color, más amarillo es el color de la luz. Las temperaturas de color de los tres tipos de faros son aproximadamente:

De la diferencia en la temperatura de color, podemos ver que las lámparas de xenón y los faros LED son más adecuados como iluminación principal, mientras que las lámparas halógenas son más adecuadas como iluminación principal. Iluminación auxiliar para luces antiniebla Sin embargo, debido a limitaciones de costos de fabricación, muchos modelos de gama media y baja todavía las usarán. Las lámparas halógenas se usan como lámparas de iluminación y las lámparas de xenón se usan principalmente en modelos de gama media o media. -Modelos de alta gama de algunos coches Después de la popularidad de los faros LED, son básicamente equipamiento estándar para coches/modelos de alta gama.

Por lo tanto, la diferencia de nivel de las luces también se puede juzgar por el posicionamiento del producto. Sin embargo, una vez que se resuelva el problema de disipación de calor de los faros LED, el costo de fabricación disminuirá rápidamente y eventualmente reemplazará las lámparas de xenón. La necesidad de un balastro y el LED de voltaje ultra alto se invertirán. También será el tipo más ideal desde una perspectiva de seguridad.

Las ventajas y desventajas de los tres tipos de faros son las mencionadas anteriormente. Algunas personas predicen que la forma será faros láser, pero personalmente creo que el LED es el que tiene más probabilidades de popularizarse. Opinión personal, sólo como referencia.

Las lámparas halógenas son la fuente de luz más común. También se la conoce comúnmente como luz de velas. Debido al rápido desarrollo de las lámparas de xenón y las lámparas LED en los últimos años, el brillo de las lámparas halógenas está lejos de satisfacer las necesidades de brillo de la gente. Esto tiene cierta relación con el deterioro de la visión de la gente moderna. Conducir de noche exige cada vez más luminosidad.

Es por eso que las lámparas halógenas se llaman "lámparas de vela". Las características de las lámparas halógenas son su bajo costo, su baja temperatura de color (3200 k) y su gran capacidad de penetración.

Por lo tanto, las lámparas halógenas tienen ventajas únicas en climas lluviosos y con niebla. Pero la potencia es ligeramente mayor (55w) y la generación de calor también es enorme. Al mismo tiempo, el filamento tiene una vida útil, generalmente de unas 1500 horas. Debido a su bajo coste, las lámparas halógenas se instalan actualmente principalmente en modelos de gama baja. Además, debido a su gran poder de penetración, las lámparas halógenas se suelen utilizar en los faros antiniebla.

Las lámparas de xenón fueron en los últimos años una fuente de luz necesaria para los modelos de lujo o de alta gama. El brillo es significativamente mayor que el de las lámparas halógenas, pero la potencia se reduce aproximadamente a 1/3. Una lámpara de xenón está llena de gas xenón y no tiene filamento. Es una lámpara de descarga de gas de alta presión y los focos de halogenuros metálicos comunes en la vida tienen el mismo principio. Las lámparas de xenón requieren un balastro para generar un alto voltaje de aproximadamente 2000 V, por lo que la estructura es más compleja que la de las lámparas halógenas y requieren un balastro para funcionar.

La temperatura de color de la lámpara de xenón es muy cercana a la de la luz solar y su reproducción cromática es relativamente buena. La vida útil también es significativamente mayor que la de las lámparas halógenas, que pueden alcanzar las 2.500 horas. El único inconveniente es que la penetración es pobre. Después de que se abren los días de lluvia y niebla, es completamente blanco y la penetración es casi nula. Afortunadamente, la mayoría de los modelos están equipados con luces antiniebla, que pueden compensar la escasa penetración de las luces de xenón. En la actualidad, las lámparas de xenón están siendo reemplazadas gradualmente por LED. Muchos modelos recién lanzados ya no están equipados con lámparas de xenón. Sólo los talleres de modificación siguen modificando las lámparas de xenón.

Las luces LED han entrado en la vida de la gente corriente. Incluso las luminarias están siendo sustituidas paulatinamente por luminarias LED. Las características principales son el bajo consumo de energía, el alto brillo y la alta temperatura de color. Es altamente controlable y sin las limitaciones de los faros tradicionales, el diseño puede ser más rico. La estructura de los faros se puede cambiar según el estilo general. Por ejemplo, se puede diseñar en forma de matriz, matriz o incluso fuente. En resumen, la forma de las luces del coche se puede cambiar a voluntad, haciendo que la forma sea más rica y hermosa. Cada vez más automóviles están equipados con luces LED y las luces de xenón son reemplazadas gradualmente por luces LED.

La civilización eléctrica ha cambiado el mundo y los faros también han iluminado la carretera para conducir de noche. Los faros de los coches se han convertido en un componente importante de la seguridad en la conducción. Actualmente en el mercado, existen varios tipos de faros según los diferentes modelos y configuraciones. Los más comunes incluyen faros halógenos, xenón, LED y faros láser de gama alta, porque los faros láser solo aparecen en los modelos insignia de BMW y no se han utilizado ampliamente. Úselo, no para discusión.

Los faros halógenos existen desde hace mucho tiempo. Sus ventajas son la confiabilidad, la durabilidad, la facilidad de reemplazo de las bombillas y las bombillas están ampliamente disponibles y son económicas. Su luz amarilla incorporada con una temperatura de color de aproximadamente 3000k tiene un poder de penetración mucho mejor en climas lluviosos y con niebla que las luces de los automóviles con una temperatura de color más alta, y su reconocimiento es mucho mayor, por lo que la mayoría de las luces antiniebla combinan así. Cuando se utilizan como faros, los halógenos a menudo se combinan con un recipiente reflector y una lente. Debido a que su coeficiente de lumen es limitado, la lente no tiene un efecto de pavimentación tan uniforme como el recipiente de la lámpara.

El xenón es una combinación perfecta para las lentes. Sobre esta base, también se utiliza un deflector ajustable para realizar una lente integrada para luces altas y bajas, lo que puede ahorrar espacio y lograr una mayor iluminación. El costo de reemplazo de las bombillas de xenón es alto y la existencia de paquetes de alto voltaje y muchos componentes también causan que los costos de fabricación no se puedan reducir y el xenón rara vez se usa en automóviles pequeños.

Hablando de estilo, el uso de LED ha llevado el estilo de los faros a otro nivel. Todos los faros tipo ala de Honda hasta el nivel 100,000 Lavida, Bora, Ralink, etc. están equipados con reflectores. Las ventajas de los faros LED tipo cuenco son que se encienden en segundos, tienen un bajo consumo energético y una atenuación de la luz insignificante. Se puede decir que son "de una vez por todas". El LED también es luz blanca, pero su intensidad de luz sigue siendo ligeramente inferior a la del xenón, pero su reconocimiento y efectos visuales son mucho mayores que los de las lámparas halógenas. El reemplazo no es algo que los consumidores consideren. Si el LED está roto, puede implicar problemas de ensamblaje y del controlador.

Las halógenas, las de xenón y las LED son diferentes tipos de fuentes de luz, pero no determinan el efecto de iluminación. El diseño del recipiente reflectante y de la lente es igualmente importante, ya que los resultados de la prueba de iluminación del IIHS son suficientes. para ilustrar. (Yafu)

Las diferencias entre las bombillas halógenas, de xenón y LED son muy obvias. Tomando como ejemplo los faros de las motocicletas, las principales diferencias entre estas tres bombillas incluyen el costo, el brillo, la vida útil y el consumo de energía.

De entre este tipo de bombillas, las halógenas son las de menor coste, su vida útil también es la más corta y su luminosidad no es muy buena. Sin embargo, debido a su bajo coste, estas bombillas siguen siendo las principales. Fuente de luz para motocicletas.

Los faros de xenón tienen muy buen brillo y pueden hacer que la noche parezca de día. Sin embargo, debido a que el costo es relativamente alto, solo existen en actualizaciones posteriores de iluminación de motocicletas. Sin embargo, este tipo de faros tiene un problema fatal. La desventaja es que el consumo de energía es relativamente alto, lo que prácticamente acortará la vida útil de la batería y, hasta cierto punto, también afectará el consumo de combustible del vehículo. En segundo lugar, su vida útil no es muy larga. Principalmente por los faros de xenón y el balastro la probabilidad de avería es muy alta, por lo que las ventajas y desventajas de este tipo de faros son muy evidentes.

Las características más importantes de los faros LED son el alto brillo, el bajo consumo de energía y la larga vida útil. En comparación con los dos primeros tipos de luces de coche, estos faros se pueden utilizar desde el inicio del vehículo durante todo el tiempo. ya que pasan el estándar de calidad se desguazan, por lo que su vida útil es la más larga entre los tres tipos de faros, y su consumo de energía es muy pequeño y no causará ningún daño al circuito del vehículo. Sin embargo, debido a que este tipo de bombilla está integrada con diodos emisores de luz, su rendimiento de disipación de calor es relativamente pobre. Si la disipación de calor de la bombilla no es muy buena, inevitablemente afectará el brillo de la bombilla. razón por la cual algunas bombillas LED se atenúan lentamente en el período posterior.

De la breve introducción anterior, podemos ver que aunque el brillo de los faros de xenón es muy potente, los fabricantes de vehículos no lo prefieren debido a su alto costo y rendimiento inestable. Las principales fuentes de luz para motocicletas en esta etapa, por lo tanto, si desea actualizar sus faros, los conductores deben elegir bombillas LED de alta calidad, después de todo, tienen pérdidas relativamente bajas en el vehículo.

Hablemos primero del precio. Entre estos tres tipos de faros, los faros halógenos son actualmente los más baratos; los faros de xenón y los faros LED tienen aproximadamente el mismo precio. Excluyendo los faros LED de matriz, el precio es de unos 10.000 yuanes.

Los faros halógenos son los más maduros tecnológicamente (es decir, los que llevan más tiempo en el mercado) y no son tan brillantes como los faros de xenón y LED, sin embargo, debido a que la temperatura de color de los faros halógenos originales generalmente no es alta. No son adecuados para su uso en días lluviosos y con niebla. El poder de penetración es el mejor, por lo que muchos automóviles de gama baja equipados con faros halógenos pueden simplemente reducir la cantidad de luces antiniebla delanteras.

La relación entre los faros de xenón y los faros LED puede entenderse como una relación de reemplazo. Los faros de xenón son la tecnología de la generación anterior. La estructura es un poco más compleja que los faros halógenos y LED. su mayor desventaja es que su penetración es relativamente débil, especialmente en días de lluvia y niebla, por lo que los automóviles equipados con faros de xenón generalmente están equipados con un conjunto de dispositivos limpiafaros.

Los faros LED son la última tecnología en la actualidad. Las ventajas de los faros LED son obvias, como velocidad de iluminación rápida, alto brillo, buena penetración, fuerte plasticidad, etc., además de los faros LED (calidad, indicadores Mejor) Casi no hay inconvenientes excepto que es más caro.

Aunque cada vez más empresas de automóviles están integrando faros LED a gran escala, parece que no hay mucho mercado para las luces halógenas y para hernias, de hecho, si conocemos en profundidad las tres. tipos de luces, encontrará que cada una tiene sus pros y sus contras, y cada una es adecuada para diferentes condiciones de conducción.

Ventajas de las lámparas halógenas: fuerte poder de penetración, velocidad de encendido rápida, brillante cuando se encienden, luz uniforme. Cuando se encuentra con lluvia, niebla y otras condiciones climáticas, el poder de penetración de las lámparas halógenas es más fuerte que el de las lámparas halógenas. lámparas de xenón más avanzadas;

Desventajas de las lámparas halógenas: rango de irradiación pequeño, efecto de iluminación deficiente, vida útil corta y bajo costo.

Ventajas de las lámparas de xenón: Por sus características propias, presentará luz blanca azulada. Esta luz blanca azulada aumentará significativamente su brillo cuando incida sobre las señales de tráfico, permitiendo a los conductores identificarlas claramente; el brillo es mayor que el de las lámparas halógenas. La luz es tres veces más brillante; el rango de irradiación es más amplio que el de las lámparas halógenas, ahorra hasta un 50% más de energía que las lámparas halógenas y tiene una vida útil más larga que las lámparas halógenas.

Desventajas de la lámpara para hernias: la penetrabilidad de la lámpara para hernias no es tan buena como la de la lámpara halógena en climas lluviosos y con niebla. Si no se combina con la lente, la lámpara para hernias divergirá. lo que deslumbra mucho al conductor del vehículo que viene en sentido contrario y afecta la seguridad de la conducción; hay peligros ocultos en la iluminación de bajo voltaje; hay un retraso;

Ventajas de las luces LED: ahorro de energía, respetuosas con el medio ambiente y larga vida útil. Las luces LED equipadas con el coche original pueden tener una vida útil de más de 30.000 horas, lo que significa que su coche no se puede conducir. pero las luces siguen encendidas; alto brillo, bajo voltaje y seguras, las luces LED solo necesitan alrededor de 20 V para encenderse; se encienden rápidamente, al igual que las luces halógenas;

Desventajas de las luces LED: alto costo; mala disipación de calor. Sin embargo, con el avance de la tecnología, el problema de disipación de calor de las luces LED originales del automóvil no es grande. quién los instala más tarde.

Finalmente, Maoyan Car Review recuerda a todos que no modifiquen los faros a voluntad. Por un lado, el vehículo tiene en cuenta la inspección anual del vehículo. Por otro lado, es fácil que no funcione correctamente. No se modifica correctamente. Actualmente, el sistema de faros originales del automóvil puede satisfacer nuestras necesidades de conducción diarias y no se requiere ninguna actualización de iluminación adicional.

Coches: Las lámparas halógenas originales, luego las de xenón y ahora las lámparas LED que equipan muchos vehículos. ¿Cuál de estas tres lámparas es mejor? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas?

Las lámparas halógenas son iguales a las bombillas antiguas de casa. El interior está lleno de gases de elementos halógenos como el yodo o el bromo. Después de activarse el filamento de tungsteno del interior, el filamento de tungsteno del interior emite luz. Su principio es convertir la electricidad en energía térmica para emitir luz, pero el 90% del proceso de conversión se desperdiciará y solo el 10% se convertirá en energía luminosa.

La luz es amarilla, tiene poco brillo, es propensa a altas temperaturas y tiene una vida útil corta. Ventajas: Barato y fácil de mantener. Básicamente se utiliza para frenos de dirección.

Las lámparas de xenón están llenas de gases inertes como el xenón dentro de la lámpara. El principio de funcionamiento es que el xenón de alto voltaje genera un arco y luego emite luz, debido a que el vehículo debe convertirse en bajo voltaje. alto voltaje, la lámpara de xenón produce un retorno de brillo relativamente lento, se necesitan 8/9 para alcanzar el brillo total

Ventajas: Brillo fuerte y penetración fuerte, adecuado para días lluviosos y con niebla. Sin embargo, las deficiencias correspondientes son que tarda mucho en encenderse y es necesario instalar un estabilizador. Al instalar faros de xenón, es necesario agregar una lente. Sin lente, se producirá dispersión.

Las luces LED son fuentes de luz generadas por un diodo generador de energía, que puede convertir directamente la energía eléctrica en energía luminosa sin desperdicio. La misma energía eléctrica es más de tres veces mayor que la de las lámparas halógenas y no causará. sobrecalentamiento. Se puede decir que es brillante y ahorra energía.

Hoy en día también se utiliza habitualmente en casa. Cada vez más automóviles de lujo están comenzando a utilizar luces LED como faros, que tienen las ventajas de una iluminación rápida, bajo consumo de energía y una larga vida útil.

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Ventajas y desventajas de las lámparas halógenas, lámparas de xenón y LED. Video de análisis

El interrogador preguntó sobre las lámparas de iluminación. También he entrado en contacto con algunas lámparas en la capacitación y enseñanza de iluminación eléctrica inteligente. Hoy quiero comunicarme con ustedes y discutir las características de los tres tipos anteriores. de lámparas.

Hablemos del primer tipo de lámpara, la lámpara halógena. Esta lámpara lleva el nombre del gas halógeno añadido a la bombilla halógena de tungsteno. La temperatura de la pared del tubo de este tipo de lámpara es muy alta, más alta que la de las lámparas incandescentes comunes, por lo que su bombilla se hace más pequeña. Debido al pequeño tamaño de la bombilla, la bombilla halógena tiene una alta intensidad y su cubierta exterior está hecha. de vidrio de cuarzo.

En uso, se puede dividir en dos tipos según su voltaje de trabajo: tipo de red y tipo de bajo voltaje. La adición de gas halógeno en la bombilla puede inhibir eficazmente la evaporación del tungsteno, mejorando así enormemente. su eficiencia lumínica y temperatura de trabajo, después de experimentos, la eficiencia lumínica puede alcanzar 12Lm/W en términos de reproducción cromática, las lámparas halógenas utilizadas para iluminación general son más blancas y tienen mejor reproducción cromática que las lámparas incandescentes. Después de un uso extensivo, se ha demostrado que su vida útil puede alcanzar las 2000 horas y su vida útil puede extenderse ligeramente después de la atenuación.

La lámpara de xenón (HID), que es una lámpara de descarga de gas, generalmente consta de tres partes: una bombilla, un paquete de alto voltaje y un balastro. Este tipo de lámpara es una luz de arco blanca súper fuerte producida por una descarga de gas, que puede aumentar la temperatura de color de la luz, como la luz solar durante el día. Este tipo de lámpara tiene un brillo alto, generalmente tres veces mayor que el de las lámparas halógenas, y su vida útil es diez veces mayor que la de las lámparas halógenas de descarga de gas como ésta, por lo general no se pueden activar.

La fuente de luz de las luces LED es la fuente de luz fría emitida por diodos emisores de luz (LED). Este tipo de luces se pueden controlar mediante varios tipos de atenuación y no requieren mucha energía para encenderse. Su efecto de ahorro de energía es extremadamente notable y ampliamente utilizado en familias comunes y corrientes. Su iluminación es diferente a la de las dos primeras lámparas. Depende del circuito para proporcionar una corriente constante para mantener el brillo de la lámpara. Este tipo de lámpara tiene las características de alta eficiencia, alto brillo y larga vida útil.

Las anteriores son mis respuestas a las características de los tres tipos de lámparas anteriores. ¡Todos pueden discutir y prestar atención! Si tiene alguna pregunta, preste atención a la electrónica y la tecnología de control industrial, ¡discutamos y avancemos juntos!

A la hora de comprar un coche, muchas veces nos encontramos con que los faros de los vehículos con diferentes configuraciones también son muy diferentes, pudiendo incluso afectar directamente al precio del vehículo.

Cuando miramos automóviles, a menudo escuchamos los términos faros halógenos, faros de xenón y faros LED. ¿Cuál es la diferencia entre estos tres? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de cada uno?

Clasificación de los faros de los automóviles:

1. Faros halógenos:

Se puede decir que los faros halógenos son el tipo de iluminación más antiguo utilizado en los automóviles. incandescente Evolucionó a partir de la lámpara. Aprendimos en la clase de física de la escuela secundaria que las lámparas incandescentes se iluminan con filamentos de tungsteno después de encenderse, por lo que la estructura es muy simple. Sin embargo, cuando funcionan durante mucho tiempo, la temperatura aumentará rápidamente. , y los filamentos de tungsteno se condensarán después de evaporarse en la carcasa de la lámpara, lo que afectará en gran medida la vida útil de la lámpara. Los faros halógenos se basan en lámparas incandescentes y agregan gases halógenos inertes a la bombilla. Debido a la alta estabilidad del gas inerte, el brillo y la vida útil de los faros halógenos son mucho mayores que los de las lámparas incandescentes.

En comparación con otras fuentes de luz, aunque el brillo no es muy alto ahora, especialmente en vías urbanas con buenas condiciones de iluminación, el brillo relativo de las que tienen lentes es un poco mayor y los faros halógenos sin lentes son Básicamente lo mismo que no encender las luces. El brillo es muy pobre. Sin embargo, debido a que las lámparas halógenas pueden emitir un color de luz amarillo anaranjado, tienen una temperatura de color baja y un poder de penetración muy fuerte, y el poder de penetración es muy bueno en días de lluvia, nieve o niebla, las luces antiniebla en muchos modelos de lujo todavía usan luz halógena. fuentes.

Ventajas: estructura simple, bajo costo, respuesta sensible, fuerte poder de penetración

Desventajas: alta temperatura, bajo brillo, mayor tiempo de uso, el brillo se volverá cada vez más oscuro, véalo no parece lo suficientemente elegante

Modelos representativos: Volkswagen Jetta, Geely Emgrand

2. Faros de xenón:

Hay otro nombre: descarga de gas a alta presión Los faros, los faros de xenón no tienen filamentos en el interior, pero están llenos de gases raros. Primero, el voltaje de 12 V de la batería del automóvil se aumenta a un voltaje ultra alto de 23,000 V mediante transformación, y luego se conecta el voltaje ultra alto. El gas raro, enciende así el gas xenón del interior y luego convierte el voltaje ultraalto a 85 V para que los faros de xenón puedan seguir encendiéndose. Por lo tanto, el brillo de los faros de xenón es más de tres veces mayor que el de las lámparas halógenas normales. Tienen una larga vida útil y además ahorran energía. Pero acabo de ver que es necesario encender los faros de xenón, por lo que lleva un tiempo encenderse y ejercer su efecto de iluminación. Muchos modelos ya no se utilizan gradualmente.

Ventajas: alta calidad, alto brillo, gran tamaño

Desventajas: alto costo, retraso en la iluminación, mala penetración

Modelo representativo: No. 1 Dai Magotan

3. Faros LED:

Significa diodo emisor de luz, que utiliza chips semiconductores sólidos como materiales luminiscentes para recombinar portadores, provocando así la emisión de fotones y la emisión de luz. Es una fuente de luz que se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. Combina todas las ventajas de las lámparas halógenas y las lámparas de xenón. Puede convertir directamente la energía eléctrica en energía luminosa, con una alta eficiencia de conversión y ahorro de energía. Es dos veces más brillante que los faros de xenón, se enciende rápidamente y tiene una larga vida útil (la vida útil de los LED es de unas 100.000 horas, mientras que las lámparas de xenón sólo tienen 3.000 horas). Sin embargo, la calidad del producto también varía y las luces LED de los modelos de alta gama son más efectivas.

Ventajas: tamaño pequeño, larga vida útil, alto brillo, alta plasticidad de las unidades de lámpara, formas y diseños diversificados

Desventajas: alto costo, disipación de calor ligeramente pobre

Modelos representativos: FAW-Volkswagen Magotan, Audi A6