¿Podrá el largo y ancho Wei Ran derribar a GL8 del altar? Usuario: Pruebe la tercera fila.
¿Realmente no existe ningún automóvil que pueda representar una amenaza sustancial para Honda y Buick? Esta vez el público finalmente no pudo quedarse quieto. No se trata del Sharan importado con disposición 2+3+2, sino de una versión monovolumen del Touran de SAIC Volkswagen.
Aún recuerdo que alguien tomó fotos espía de Veroland en China el pasado mes de septiembre. En ese momento hubo rumores de que el nombre chino de Veroland era "Weian". Esta vez, junto con Tuang y Huian, pueden formar los tres hermanos insignia de la familia SAIC Volkswagen Ang. Pero al final, el nombre transliterado se convirtió en "Wei Ran". Aunque es ligeramente inferior a "Wei Ang" en términos de impulso, el nombre un poco más débil puede dar a la gente tanta afinidad como la apariencia de Wei Ran.
La rejilla de entrada de aire de gran tamaño compuesta por seis tiras decorativas cromadas amplía el ancho visual. Al mismo tiempo, combinada con la pintura metalizada Danxia Red, toda la cara frontal está elegantemente rellena. Los faros delanteros LED completos con lentes para luces altas y bajas todavía están llenos de "sabor alemán" y siguen siendo estándar en todas las series, incluidas las luces LED de circulación diurna, los faros automáticos y las luces de asistencia a la dirección. Las funciones adaptativas de luces altas y bajas y de dirección adaptativa solo están disponibles en las dos versiones 380TSI.
El parabrisas delantero y el equipamiento delantero estándar del Weiran 380TSI utilizan una cámara monocular + radar de onda milimétrica y cuentan con funciones de seguridad activa como crucero adaptativo ACC, cambio de carril, mantenimiento de carril, frenado activo y asistencia para incorporarse. configuración y tiene funciones de asistencia a la conducción automática de nivel L2.
El tamaño de la carrocería es 5346×1976×1781 mm y la distancia entre ejes es 3180 mm. Desde el punto de vista de los datos, a excepción de la altura del vehículo, las otras tres ventajas de los datos son muy obvias. Especialmente el ancho de carrocería de 1976 mm es muy poco común entre los monovolúmenes comerciales domésticos medianos y grandes.
A excepción de la versión empresarial 330TSI (modelo básico), que es manual bilateral, las otras tres versiones son todas puertas correderas eléctricas bilaterales. Además, SAIC-Volkswagen también proporcionó a Wei Ran vidrio laminado de privacidad oscuro con un espesor de 4,96 mm para las dos filas traseras, que no sólo puede bloquear la luz sino que también tiene una función de aislamiento acústico.
Los espacios entre los radios de las llantas bicolores de radios múltiples de 20 pulgadas están muy controlados, lo cual es muy hermoso y también con el fin de mantener el silencio. El modelo de neumático correspondiente es 235/50 R20, la marca es UC6, que es un neumático silencioso y confortable.
Había un chiste antes de que el logo de Volkswagen con letras era un signo de riqueza o riqueza. Sin embargo, como Volkswagen ha cambiado el logotipo de la marca en su conjunto, incluso Polo y Golf tendrán letras en el futuro. La tira cromada pasante está integrada en las luces traseras, ampliando aún más el área visual en la parte trasera del automóvil. Las tiras de luces traseras son todas fuentes de luz LED y las señales de giro aún tienen un diseño fluido, lo que resalta aún más el sentido de clase.
A excepción de la configuración más baja, las otras tres configuraciones cuentan con función de portón trasero eléctrico. El volumen del maletero de serie es de 436 litros, suficiente para alojar lateralmente una bolsa de golf. Pliega los asientos de la tercera fila 4/6 y el volumen se puede ampliar aún más hasta 2100 litros. Hay una llanta de refacción debajo de la tapa del maletero, a la que es mucho más fácil acceder que la llanta de refacción GL8 colgada debajo del chasis.
Wei Ran nació sobre la plataforma MQB de Volkswagen, por lo que el estilo de diseño de todo el control central interior es muy similar al del Touran. La parte superior es marrón y la parte inferior es arroz, y el tablero central está decorado con paneles decorativos de vetas de madera. El estilo simple está en línea con la estética de la élite empresarial.
Debido al reemplazo del nuevo logotipo de Volkswagen, la forma del volante de Wei Ran también es diferente a la del Volkswagen anterior. La periferia de las teclas multifunción está envuelta con una tira decorativa plateada, pero la posición y la amortiguación de las teclas permanecen sin cambios y el agarre se siente fuerte.
El panel de instrumentos LCD completo estándar de 10,3 pulgadas, la pantalla UI y los interruptores de visualización de funciones dependen de los botones en el lado derecho del volante multifunción. Entre ellos, el botón Ver se utiliza para cambiar si el panel está oculto. ¿Ves la imagen en pantalla completa de arriba? Los destinos de navegación se pueden configurar mediante voz, presentando así una guía de ruta en el tablero, reduciendo la distancia del movimiento visual mientras se conduce y mejorando la seguridad en la conducción.
Una pantalla de control central de 9,2 pulgadas es estándar en todos los sistemas excepto en la versión básica (8 pulgadas). Al igual que el Passat 2020, Wei Ran también está equipado con el sistema inteligente conectado de SAIC Volkswagen.
Tiene aplicaciones integradas con funciones de entretenimiento como Amap con visualización de carreteras, Kuwo Music, Himalaya FM, y estas funciones se pueden activar mediante reconocimiento de voz para lograr el propósito de reemplazar un teléfono móvil. Además, este automóvil también admite la función de proyección de pantalla de teléfono móvil y se pueden usar CarPlay y CarLife. Debido a que se trata de un vehículo de exhibición sin licencia, esta función no está habilitada en segundo plano, por lo que no se puede demostrar en el sitio.
El aire acondicionado automático es estándar para todas las series, con función de purificación de aire PM2.5 incorporada, y todos los sistemas tienen paneles de operación de aire acondicionado deslizantes de tipo táctil. La pintura para piano parece de alta gama, pero inevitablemente dejará rayones con el tiempo. Debido al diseño de la plataforma MQB, la consola central y el apoyabrazos central de Wei Ran están integrados. En el Touran no hay ningún problema, pero como modelo monovolumen empresarial, sería perfecto si hubiera un pasillo entre la primera y la segunda fila.
¿Adivina cuántos puertos de carga USB hay en el coche de Wei Ran? ¿Cuatro? ¿Seis? ¿O ocho? Ninguno de ellos tiene razón. La respuesta correcta es 10. Hay dos debajo de la consola central, un USB + uno Type-C en la caja del reposabrazos central. La segunda fila es 2+2 *** con cuatro asientos cerca del pasillo. Uno a cada lado de la tercera fila. El diseño de posición de estos 10 puertos de carga USB sigue siendo muy sofisticado, lo que demuestra que la investigación pública sobre los hábitos de uso de los chinos es cierta.
Wei Ran está equipado con tres zonas de aire acondicionado independientes y la parte trasera de la caja del reposabrazos central está equipada con un panel de control de aire acondicionado independiente. Los pasajeros de la segunda fila pueden ajustar ellos mismos la temperatura de la cabina y el volumen de aire, además de la calefacción o ventilación de los asientos en tres niveles.
Disposición del habitáculo 2+2+3, dos asientos independientes en la segunda fila están fabricados en piel de becerro alpina. Las costuras dobles, la textura en forma de diamante y los reposabrazos dorados oscuros a juego resaltan la sensación de lujo y calidad de Wei Ran. Además de los compartimentos de almacenamiento en el interior de la puerta, los extremos delanteros de los dos apoyabrazos en el interior de la segunda fila también están diseñados con portavasos ocultos que pueden deslizarse hacia afuera presionando hacia adentro. Generalmente, no hay problema en arreglar botellas de bebidas de 550-600 ml, pero ya no se pueden colocar.
Los tres botones eléctricos laterales controlan el masaje del asiento, el apoyo lumbar y el ángulo del respaldo respectivamente. El movimiento hacia adelante y hacia atrás de la segunda fila de asientos se opera mediante la llave física de la primera fila. Los dos botones negros de arriba también se utilizan para ajustar el ritmo y la intensidad del masaje del asiento. Los asientos izquierdo y derecho de Wei Ran en la segunda fila tienen funciones eléctricas de arrastre de piernas y los asientos básicamente pueden reclinarse hasta un estado casi recto.
La distancia entre ejes de Wei Ran es de 3180 mm y mi altura es de 181 cm. Controla la posición de la segunda fila hasta que haya dos dedos en la primera fila. Sentado en la tercera fila, todavía puedes tener unos tres dedos en las piernas y un puñado de espacio para la cabeza. Los asientos de la tercera fila siguen siendo blandos y hay reposacabezas en el medio de la fila trasera (el nuevo GL8 no los tiene).
Wei Ran está equipado con un motor turboalimentado de 2.0T, disponible en dos versiones: 330TSI y 380TSI. Combinado con una palanca de cambios de 7 velocidades, la potencia máxima es de 162 kW/4500-6200 rpm y el par máximo es de 350 Nm/1500-4400 rpm. El peso en vacío del Wei Ran es de 2160 kg. Este sistema de propulsión puede aportar a este grandullón una aceleración de 9,3 segundos, con un consumo total de combustible de 8,1 litros cada 100 kilómetros.
Desde el momento en que pisas el pedal del acelerador con el pie derecho, la respuesta inicial del acelerador es muy sensible y la sensación del pie es muy ligera. La turbina puede funcionar a 1.500 rpm, con una salida de potencia lineal en el medio y, combinada con la suave acción de cambio ascendente del embrague doble húmedo de 7 velocidades, brinda una experiencia de conducción suave y estable a los conductores y pasajeros del automóvil. Aunque es un poco voluminoso, cuando conduces por la carretera con un peso en vacío de más de 2 toneladas y cinco personas en el coche, puedes sentir la tranquilidad de este sistema de propulsión.
¡No es rápido, pero sí estable! Ésta es la cualidad que debe tener un monovolumen empresarial. En la marcha S, la transmisión mantendrá la velocidad del motor por encima de 2000 rpm y la respuesta dinámica positiva está lista en cualquier momento. Al acelerar con fuerza, la transmisión reducirá de 3 a 4 marchas para ayudarle a completar los adelantamientos con habilidad.
Wei Ran utiliza una combinación de suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera multibrazo, y el ajuste obviamente está preparado para complacer a los pasajeros. Frente a pequeños baches, Wei Ran todavía mostraba la respuesta firme y elástica de Volkswagen en la carretera. Los aisladores de vibraciones también pueden resolver suavemente los impactos de los badenes o superficies irregulares de la carretera. Esta sensación es muy similar a cuando conducía el Envision, excepto que el recorrido de la suspensión es más corto y el centro de gravedad del chasis es más bajo.
Hablando de enfoque, aquí es donde Wei Ran cuida más al conductor que los monovolúmenes como el GL8 y el Odyssey. Un monovolumen tradicional se parece más a una caja, con un centro de gravedad alto y una conducción muy pausada. Sin embargo, el ancho y la distancia entre ejes del vehículo son mayores que los del GL8, y el balanceo en las curvas es ligeramente menor que el del modelo GL8 de la competencia el día de nuestra prueba de manejo.
Debido al uso de energía electrónica, el volante de Wei Ran se siente extremadamente liviano. Incluso si gira en el acto, conducir con una mano es sin esfuerzo.
Se puede ver en el precio de 286.900-399.800 yuanes que Wei Ran lanzó el 28 de mayo que obviamente es para el recientemente renovado Buick GL8 ES. La distancia entre ejes más larga y la carrocería más ancha brindan una cabina más ideal para los ocupantes. Sin embargo, debido a la plataforma MQB, el chasis es más alto que el del GL8 y los cojines de los asientos de la tercera fila son ligeramente más cortos. Sin embargo, el centro de gravedad más bajo mejora la estabilidad de conducción del vehículo, y los 10 enchufes de carga USB+Tipo-C del vehículo parecen estar hechos a medida para los chinos. Aunque Volkswagen comenzó tarde en el mercado de los monovolúmenes comerciales medianos y grandes, como modelo global, Wei Ran aún puede ganarse el favor de más consumidores con su buena calidad general.
(Autor/Fotografía: Chen)
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.