Historia de Harley
¿Entonces la motocicleta es fabricada por Gotelli Bo en Alemania? Daimler lo inventó en 1885. Historia del desarrollo: 1. La historia de las motocicletas 1. Se originaron a partir de motores eléctricos (motores de combustión interna) y motores de ciclo. En 1884, el británico Edward? Butler añadió una unidad de potencia a la bicicleta e hizo un triciclo impulsado por queroseno.
1885, ¿el "padre del automóvil" alemán? Daimler construyó una motocicleta de tres ruedas propulsada por un motor de gasolina monocilíndrico Xinhua. El 29 de agosto del mismo año recibió una patente para este invento.
Como resultado, Daimler es reconocido por el mundo como el inventor de la motocicleta. La primera motocicleta de Daimler estaba propulsada por un motor de combustión interna de cuatro tiempos. El foso de trabajo del cilindro tiene una capacidad de 264 centímetros cúbicos. A 700 revoluciones por minuto, la potencia puede alcanzar los 0,5 caballos y la velocidad puede alcanzar los 65.438+02 kilómetros por hora.
El coche está fabricado en madera, la rueda trasera está accionada por una correa y hay ruedas auxiliares de apoyo a ambos lados. En vista de la posición histórica insustituible de Daimler, tras su muerte, la filial de Udenberg de la Asociación Alemana de Ingenieros erigió su monumento en la plaza Cantat.
Porque fue en esta plaza donde condujo su primera moto. 2. Una breve historia del desarrollo de las motocicletas Desde que Zimler en Alemania inventó y fabricó la primera motocicleta del mundo propulsada por un motor de gasolina en 1885, el desarrollo de las motocicletas ha pasado por más de 100 años de vicisitudes.
La motocicleta original, un modelo real ahora en el Museo de Ciencia y Tecnología de Munich, Alemania, es la primera motocicleta del mundo a la que la alemana Daimler le concedió prioridad de patente de invención el 29 de agosto de 1885. Hace más de 100 años, el motor de gasolina en ese momento todavía estaba en un estado rudimentario, y la fabricación de vehículos en ese momento todavía se encontraba en la etapa de la tecnología de los carruajes tirados por caballos. Las motocicletas originales eran muy diferentes de las modernas en apariencia, estructura y rendimiento.
El coche Tommy original tenía una estructura de madera. A juzgar por la veta de la madera, fue hecha por un carpintero.
Las ruedas también son de madera. Las ruedas están recubiertas con una capa de hierro.
¿Cuál es la parte media e inferior del marco? ¿Un marco cuadrado de madera con un motor encima, uno a cada lado? Una pequeña rueda de apoyo que evita que se vuelque cuando está parado. por lo tanto.
Este coche en realidad tiene cuatro ruedas. El motor, enfriado por un ventilador monocilíndrico, impulsa las ruedas traseras hacia adelante a través de una transmisión reductora de correas y engranajes de dos etapas.
La silla de coche tiene forma de silla de montar y está revestida de cuero. El volumen de trabajo del cilindro del motor es de 264 ml y la potencia máxima es de 0,37 kW (7OOr/min), que es sólo 1/5 de la de una motocicleta moderna y sencilla.
La velocidad es de 12 kilómetros por hora, no mucho más rápido que caminar. Yuding no tenía resortes ni otros amortiguadores en ese momento, por lo que el automóvil fue llamado "automóvil que hace temblar los huesos". Como puedes imaginar, conducir por calles de piedra en el siglo XIX era más incómodo que ser ejecutado.
Aunque las motocicletas originales eran tan toscas, no fue hasta entonces que las motocicletas se cambiaron y mejoraron continuamente, formando las descendientes de cientos de millones de motocicletas modernas que han existido durante muchos años. En comparación con las motocicletas alemanas, las motocicletas americanas, de las cuales Harley-Davidson es mundialmente famosa.
1903 modelo 1 producida por la American Harley Company (la primera motocicleta comercial de Estados Unidos). El volumen de trabajo del cilindro del motor de este automóvil es de 409 ml, la potencia es de 2,94 kW y utiliza un cuadro de bicicleta.
Las motocicletas son productos de la época y son modelos que reflejan el nivel tecnológico de esa época, es decir, las motocicletas en diferentes etapas llevan la huella del desarrollo tecnológico en diferentes épocas. La motocicleta original no era práctica porque la tecnología de aquella época no alcanzaba a reunir las piezas más básicas requeridas para su normal funcionamiento y sólo podía conservarse en el laboratorio.
19 Desde la década de 1990 hasta principios del siglo XX, las primeras motocicletas comenzaron a tener valor práctico y se produjeron en masa en fábricas y se convirtieron en productos básicos. Esta fue la segunda generación de motocicletas, también conocida como la generación de productos básicos. motocicletas, debido a la adopción de nuevos inventos y tecnologías de la época, como neumáticos de caucho, rodamientos de bolas, embragues y transmisiones, sistemas de suspensión delantera y absorción de impactos, asientos con resortes, etc. Por ejemplo, la motocicleta monocilíndrica X-8A producida por la American Harley Company en 1912.
En ese momento, la transmisión y el sistema de transmisión aún no se habían resuelto. La correa se usaba para impulsar la polea grande unida a la rueda trasera y la zapata del freno trasero se pasaba a través del mango para frenar. En aquel momento el problema del amortiguador trasero no se había solucionado y el amortiguador delantero tenía un simple amortiguador acoplado a la horquilla delantera.
Después de la década de 1930, con el continuo avance de la ciencia y la tecnología, la producción de motocicletas adoptó sucesivamente sistemas de suspensión trasera, sistemas de encendido mecánico, dispositivos de frenado mecánico de tambor, transmisiones por cadena, etc. Las motocicletas han subido a un nuevo nivel, han madurado gradualmente y se utilizan ampliamente en el transporte, la competición y el ejército.
Esta es la tercera etapa de las motocicletas: la etapa de madurez. Desde el año 65438 hasta el año 0936, la compañía estadounidense Harley-Davidson ha podido fabricar motocicletas de alto nivel.
El coche utiliza un motor bicilíndrico tipo V, 1000 ml, OHV, 27,93 kW, con una velocidad máxima de 150 km/h/h. El desarrollo de las motocicletas es como una serie de pasos. cuanto más se detiene, más avanzado se vuelve.
En la planta baja se encuentra la moto original de 1885. En el segundo piso se encuentran las primeras motocicletas producidas en el mundo.
Se trata de una motocicleta con motor bicilíndrico de cuatro tiempos introducida desde Alemania en 1894. * * * Se produjeron 1.000 unidades.
En el tercer piso se encuentran las motocicletas de carreras que eran populares en los años 30. Aquí las motocicletas ya tienen funciones prácticas. En el cuarto piso se encuentran modernas motocicletas de lujo de los años 70 en adelante.
Esta imagen no sólo muestra las cuatro etapas del desarrollo de la motocicleta, sino que también configura los diferentes trajes de los conductores del vehículo en las cuatro etapas. Después de la década de 1970, se adoptó en la producción de motocicletas tecnología de encendido electrónico, arranque eléctrico, frenos de disco y guardaespaldas aerodinámicos. En la década de 1990, se adoptó la tecnología de purificación de gases de escape y dispositivos de frenos antibloqueo ABS, lo que convirtió a las motocicletas en un tipo de motor avanzado. Un vehículo con una apariencia hermosa, rendimiento superior, fácil de usar, rápido y conveniente, se ha convertido en uno de los símbolos importantes de la civilización terrestre contemporánea.
Especialmente en las motocicletas de lujo de gran cilindrada, la tecnología avanzada de los automóviles modernos se ha trasplantado a las motocicletas, haciendo que las motocicletas alcancen un estado de perfección. El desarrollo de las motocicletas ha entrado en la cuarta etapa: la etapa cumbre.
La historia de las motocicletas en varios países. Estados Unidos es uno de los primeros países en fabricar motocicletas. Las empresas notables incluyen Harley-Davidson e Indian. Las motocicletas Harley-Davidson se han convertido en un símbolo de una era nostálgica.
En 1907, Harley-Davidson construyó el primer motor V-twin, que podía proporcionar el doble de potencia a una motocicleta en comparación con un motor monocilíndrico tradicional. Este motor lleva más de 80 años en Estados Unidos.
2. La historia de las motocicletas Harley-Davidson El desarrollo legendario de Harley siempre está ligado a un entorno histórico concreto. El Día de la Independencia de 1905, un piloto ganó una carrera en Chicago en una motocicleta Harley. Desde entonces, las ventas de Harley han aumentado gradualmente, su escala de producción se ha ampliado gradualmente, tiene canales de venta estables y su propio concesionario, y también ha comenzado a producir motocicletas policiales. Pronto comenzó la Primera Guerra Mundial. Harley aprovechó la oportunidad y utilizó el campo de batalla como mercado para producir unas 20.000 motocicletas militares, obteniendo considerables beneficios. En 1918, al día siguiente de la firma del Acuerdo de Armisticio de la Primera Guerra Mundial, el cabo aliado Roy Holtz fue el primero en entrar en territorio alemán montado en una Harley. Durante la Segunda Guerra Mundial, Harley volvió a subirse al tren expreso de la industria armamentista y comenzó a desarrollarse a pasos agigantados. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Harley había producido 90.000 motocicletas militares WLA. Las motocicletas Harley-Davidson y el ejército estadounidense se han convertido en una parte persistente de la vida de estos soldados. Cuando regresaron a su tierra natal y volvieron a ver las conocidas motocicletas Harley, no es difícil imaginar su emoción interior. Harley depositó en ellos su profundo patriotismo y se convirtieron en sus partidarios más leales.
Desde su creación, Harley se ha comprometido a mejorar e innovar en términos de maquinaria y apariencia, mejorando constantemente la calidad de Harley y aumentando el valor agregado de la marca a través del desarrollo de una variedad de proyectos de servicio.
Las motocicletas Harley-Davidson tienen modelos de alta gama que cuestan decenas de miles de dólares y modelos de gama baja que cuestan miles de dólares. También ofrecen servicios de alquiler, para que todos puedan permitírselo. Además de las motocicletas, Harley también ha desarrollado una variedad de productos de segundo nivel para los fanáticos: sombreros, pañuelos para la cabeza, ropa interior, calcetines, chaquetas, botas, billeteras, encendedores y otras prendas, lo que permite a los fanáticos de Harley estar completamente equipados de pies a cabeza. por dentro y por fuera.
Después del 11 de septiembre, el rugido de los fans de Harley adquirió un nuevo significado. Mucha gente tenía banderas americanas tatuadas en el cuerpo, y a menudo se colocaban una o dos barras y estrellas en los asientos traseros de sus coches y revoloteó en el viento. "11 de septiembre" Cada día festivo posterior, Estados Unidos aconsejará a sus ciudadanos que no se reúnan por razones de seguridad. Los fanáticos de Harley harán lo contrario. No solo celebrarán eventos a gran escala para el centenario de Harley. También los celebrará durante 14 años consecutivos a partir de julio de este año. Meses de actividades, enfrentando el terrorismo con actitud de caballeros. El equipo de motociclistas mencionado al principio del artículo es el preludio de sus actividades conmemorativas. Sus actividades de exhibición en la carretera en 10 ciudades, incluidas Sydney y Tokio, conducir sus queridas motocicletas en la carretera es como un museo Harley móvil. El año que viene, los fanáticos de Harley conducirán hasta la ciudad natal de Harley, Milwaukee, desde cuatro direcciones: noroeste, suroeste y sur. -centro y noreste de los Estados Unidos Una gran celebración de tres días comenzó el 27 de marzo. En 1993, más de 65,438 personas asistieron a la celebración del 90 aniversario de Harley, y en 1998, 1,400 personas asistieron a la celebración. participará en la celebración el próximo año. p>
3. Historia de la marca Harley-Davidson En 1903, William Harley y Davidson fundaron la famosa Harley-Davidson Motor Company en Milwaukee. Durante más de 100 años, ha experimentado guerras y economía. recesiones, depresiones, * * * y adquisiciones. A pesar del fuerte bautismo de adquisiciones, competencia extranjera y cambios en el mercado, Harley-Davidson ha sobrevivido hoy, Harley-Davidson es más fuerte que nunca y no ha frenado su desarrollo.
Durante un siglo, Harley-Davidson ha sobrevivido. Davidson siempre ha sido sinónimo de libertad, potencia bruta y buenos tiempos. La imagen del Milwaukee Motorcycle Team se ha arraigado en los corazones de los aficionados de todo el mundo. Su fanática lealtad hacia las V-twin y la empresa que las fabrica es atemporal e ideal. Siempre llevamos el ardiente deseo de hacer de cada motocicleta un producto de alta calidad. Después de 110 años de arduo trabajo, estamos decididos a seguir mejorando y continuar. para mejorar, y el fuego de la pasión nunca se apagará.
Los productos de Harley-Davidson Motorcycle Company incluyen motocicletas de servicio pesado y una línea completa de piezas, accesorios, indumentaria y productos diversos para motocicletas. A través de una red de ventas de más de 65.438+0.300 distribuidores autorizados en todo el mundo, Harley-Davidson ofrece más de 6.000 piezas y accesorios para cuatro series principales de vehículos. Además, Harley-Davidson también produce y vende una gama de prendas y accesorios mediante la concesión del nombre y la imagen de marca de la empresa y el uso de "motorways" para la marca.
Las motocicletas Harley-Davidson tienen cuatro productos diferentes líneas, cada una con sus propias características, cada una rica en historia y tradición. El modelo Sportster básico presenta una cilindrada de 883 o 1200 cc; el Dyna Glide más grande, equipado con un chasis y un sistema de suspensión avanzados, es la primera opción de Harley. La Land Cruiser más estable, sin cambiar el aspecto resistente de la parte trasera, la sigilosa suspensión trasera de la Softail cumple con los requisitos de comodidad del conductor; las grandes turismos de Harley como la Elect Glide y la Road King se enorgullecen de ofrecer una experiencia de conducción cómoda, como audio de cuatro bocinas y control de crucero
4. El desarrollo de las motocicletas Harley-Davidson El desarrollo legendario de Harley siempre está ligado a un entorno histórico específico
El Día de la Independencia en 1905, un conductor de motocicleta Harley (. Imagen 2) ganó el concurso en Chicago Desde entonces, las ventas de Harley han aumentado gradualmente, su escala de producción se ha expandido gradualmente, tiene canales de ventas estables y su propio concesionario, y también ha comenzado a producir motocicletas policiales. >
Pronto comenzó la Primera Guerra Mundial. Harley aprovechó la oportunidad y produjo alrededor de 20.000 motocicletas militares en el campo de batalla.
En 1918, el día después de la firma del Acuerdo de Armisticio en la Primera Guerra Mundial. El cabo aliado Roy Holtz montó una Harley y fue el primero en entrar en territorio alemán. En la Segunda Guerra Mundial, Harley se subió una vez más al tren expreso de la industria armamentística.
A finales del Mundo. Durante la Segunda Guerra Mundial, Harley había producido 90.000 motocicletas militares WLA y el ejército de los EE. UU. se había convertido en una presencia persistente en las vidas de estos soldados.
Cuando regresaron a su patria y vieron las familiares motocicletas Harley. Una vez más, no es difícil imaginar su entusiasmo interior. Harley les ha confiado su profundo patriotismo y se han convertido en los seguidores más leales de Harley.
Desde su creación, Harley se ha comprometido a mejorar. e innovación en maquinaria, apariencia, etc., mejorando continuamente la calidad de Harley, y aumentando el valor añadido de la marca mediante el desarrollo de diversos proyectos de servicios. Desde sus inicios, Harley-Davidson ha tendido a desarrollar sus potentes motores. en lugar de cambios extremos, los motores Knucklehead, Panhead, Slip Head y Evolution llevan la huella tradicional de la compañía de motocicletas y han quedado profundamente arraigados en los corazones de los entusiastas de las motocicletas, la Twin Cam 88 y. Los motores Twin Cam 88B se han ganado su lugar en la reputación de la compañía como una poderosa y hermosa motocicleta V-Rod. Un viaje sin precedentes
Las líneas de productos de motocicletas Harley-Davidson incluyen: ¿Sportster? , decoración suave y viajes. Cada serie incluye muchos modelos.
Así, desde el legendario modelo Sportster de 883 cc hasta el clásico modelo Grand Tourer equipado con el último motor de 1690 cc, las motocicletas Harley-Davidson pueden ofrecer un modelo adecuado para cada piloto. Harley-Davidson no sólo produce motocicletas, sino que también produce más de 6.000 piezas y accesorios.
Además, Harley-Davidson también cuenta con una gama de indumentaria para motociclistas y productos diversificados. La "ropa de motocicleta" de Harley incluye prendas de vestir, zapatos, accesorios de vestir, equipo para montar, artículos personales, artículos para el hogar, juguetes, artículos de colección o diversos pequeños recuerdos, además de productos con licencia.
[1] Harley-Davidson Asia La primera entrada de Harley-Davidson en el mercado asiático se remonta a 1912, cuando Harley exportó motocicletas a Japón. Japón es el primer mercado extranjero de Harley fuera de su red de concesionarios estadounidenses.
En 1992, Harley abrió su primer concesionario autorizado en Singapur; en 1995, Harley abrió su primer concesionario autorizado en Hong Kong. Desde 65438 hasta 0999, Harley ingresó a los mercados de Corea e Indonesia; en 2005, Harley ingresó oficialmente a China. En 2006, Harley abrió su primer concesionario autorizado en Tailandia.
En 2008, la oficina de representación de Harley Asia se instaló en Shanghai. Se abrió el primer concesionario autorizado en la provincia de Taiwán y volvió a entrar en el mercado de Malasia.
Actualmente, la red de marketing de Harley-Davidson Asia cubre más de 65.438 países y regiones, incluidos Japón, Australia, Brunei, Guam, Indonesia, Corea del Sur, Malasia, Singapur, Tailandia y la Gran China (incluido Hong Kong). y provincia de Taiwán), y tiene alrededor de 30 distribuidores autorizados. La Oficina de Representación de Shanghai Asia es responsable de las ventas y el marketing en la región, desarrollando, administrando y entrenando a los distribuidores, fortaleciendo el desempeño de las ventas en la región y brindando apoyo a los distribuidores.
Cultivar la cultura y el estilo de vida de las motocicletas de ocio de alta gama a través del diálogo a largo plazo con *** y la formación de propietarios y concesionarios de automóviles.
Y continuar realizando investigaciones de mercado en la región para explorar nuevos mercados.
Asia es el mercado de más rápido crecimiento para Harley a nivel mundial, con redes de concesionarios en crecimiento en todos los mercados de la región. Como importante mercado estratégico a largo plazo, China liderará el crecimiento en línea de Asia.
Harley-Davidson China abrió un concesionario autorizado en Hong Kong en 1995. Harley-Davidson estableció su oficina en Shanghai en abril de 2005 y entró oficialmente en China continental.
Actualmente, los distribuidores autorizados designados están ubicados en 12 ciudades importantes, incluidas Beijing, Shanghai, Qingdao, Wenzhou, Dalian, Chengdu, Suzhou, Wuhan, Tangshan, Chongqing, Tianjin y Changsha, y se han establecido en 6 ciudades. Asociación de Propietarios de Harley. Harley-Davidson no escatima esfuerzos para liderar el desarrollo del mercado de motocicletas de ocio de China y brindar a los entusiastas de las motocicletas chinas la experiencia única de conducción segura de Harley-Davidson, que simboliza la Avenida de la Libertad, el poder original y los tiempos hermosos.
Harley-Davidson ofrece a los entusiastas de las motocicletas chinas ropa para motocicletas Harley-Davidson de alta gama certificada y fabricada en Estados Unidos: Touring, Softail, Dyna y Sportster a través de distribuidores autorizados. ¿Liderando la moda en ropa para motocicletas? Ropa de moto y productos afines y servicios postventa. Edite este párrafo Harley Owners Club En 1983, Harley-Davidson creó el Harley Owners Group para satisfacer el deseo de los motociclistas de compartir su pasión y mostrar su orgullo.
Desde 65438 hasta 0985, se establecieron 49 capítulos locales en los Estados Unidos, con un total de 60.000 miembros; el impulso de rápido desarrollo continuó hasta la década de 1990, en 1991. El primer H.O.G *** europeo se celebró en Cheltenham, Inglaterra. El H.O.G se convirtió oficialmente en una organización internacional con 685 sucursales locales y 151.600 empleados en todo el mundo. Posteriormente, H.O.G se desarrolló en Asia y estableció nuevas sucursales en Singapur y Kuala Lumpur, Malasia. En 1999, el número de miembros globales superó los 500.000, con casi 1.160 capítulos locales; Ahora, H.O.G tiene más de 1.100.000 miembros y 1.400 sucursales, convirtiéndose en la organización de motocicletas patrocinada por fabricantes más grande del mundo, y su escala sigue creciendo. La Asociación de Propietarios de Harley-Davidson de China (H.O.G China) tiene su sede actualmente en China. La Asociación de Propietarios de Harley-Davidson tiene seis sucursales en Beijing, Shanghai, Qingdao, Chengdu, Wenzhou y Dalian, y su equipo sigue creciendo.
verbo (abreviatura de verbo) ¿Cuál es el secreto de las motos Harley-Davidson? Harley-Davidson Motorcycle Company es una marca de motocicletas fundada en 1903 en Milwaukee por William Harley y Davidson.
Durante más de 100 años, ha experimentado guerras, recesiones económicas, depresiones, corrupción, adquisiciones, competencia extranjera y cambios de mercado, pero ha resistido todas las pruebas. Hoy, Harley-Davidson es más fuerte que nunca y no disminuye el ritmo.
Durante más de un siglo, Harley-Davidson ha sido sinónimo de libertad, potencia bruta y buenos momentos. La imagen del Milwaukee Motorcycle Team se ha arraigado en los corazones de los aficionados de todo el mundo. Son fanáticamente leales a las motocicletas V-twin y a las empresas que las fabrican. La empresa fue nominada como "Empresa del Año" y una de las 400 Mejores Empresas por la revista Forbes, y "Harley-Davidson" fue incluida entre las diez marcas más famosas de Estados Unidos, junto con Coca-Cola y Disney. Quizás la motocicleta Harley-Davidson sea más significativa que cualquier otro producto del siglo XX porque simboliza a Estados Unidos y su éxito es una leyenda de la fabricación tradicional estadounidense. La Harley original fue "salvada" por William Harley, de 21 años, y Arthur Davidson, de 20, en una cabaña de madera en 1903 y la llamaron "Harley-Davidson" por sus apellidos. Luego, Harley comenzó a desarrollarse en Nueva Inglaterra y se exportó por primera vez a Japón en 1912. Siempre ha tenido una base de clientes estable y ahora tiene operaciones en más de 70 países con más de 1.300 distribuidores autorizados en todo el mundo.
6. ¿Cuáles son los registros históricos de la observación china del cometa Halley? Según los registros históricos, los chinos fueron los primeros en observar el cometa Halley.
Existe un antiguo libro chino llamado "Primavera y Otoño", que registra claramente que en el decimocuarto año del duque Wen de Lu (613 a. C.), "en el séptimo mes de otoño, una estrella cayó en la Osa Mayor." La "estrella cayendo" aquí se refiere al cometa Halley. Este es el primer registro escrito definitivo del mundo del cometa Halley.
Otro libro de historia chino, "Huainanzi de la dinastía Han Occidental", también contiene registros sobre el cometa Halley: "El rey Wu conquistó el cometa y se lo dio al pueblo de Yin, el Sr. Zhang Yuzhe, un famoso". Un astrónomo de mi país moderno, calculó que desde antes de Cristo Durante 240 años, los libros de historia de nuestro país han registrado cada aparición del cometa Halley, que es el más completo del mundo en términos de cantidad y detalle.
El cometa Halley regresó por última vez en 1986. Ahora que la historia ha entrado en el siglo XXI, esperamos con ansias el regreso del cometa Halley.
7. ¿Cuál es la historia de Harley? Después de la invención del telescopio humano, las mediciones del cielo se volvieron cada vez más precisas.
Edmund Halley (1656-1742) demostró que los cometas son sólo objetos que orbitan alrededor del sol. En 1676, cuando sólo tenía 20 años, fue a la isla de Santa Elena, en el hemisferio sur, para observar la posición de las estrellas con un telescopio que llevaba a la espalda. Tras regresar a Inglaterra en 1678, propuso un catálogo de 381 estrellas, que le hizo famoso a la edad de 22 años.
En 1717, Halley comparó las posiciones de las estrellas que determinó con los datos de la obra maestra astronómica de Ptolomeo y descubrió que las posiciones relativas de muchas estrellas habían cambiado, incluidas Canis Major, Boötes A y Los cambios en Canis Major son los El más obvio, lo que confirma que las estrellas no son fijas, sino que tienen movimientos propios. Este movimiento se llama "movimiento propio".
8. ¿Qué registros hay sobre el cometa Halley en los libros de historia chinos? Los libros de historia chinos tienen registros muy detallados del cometa Halley. Por ejemplo, en el año 14 de los "Anales de primavera y otoño de Lü Wengong", hay un registro de "en el séptimo mes de otoño, las estrellas entran en la Osa Mayor".
Este es el registro definitivo más antiguo del mundo del cometa Halley. ¿El registro menos preciso es anterior, es decir, "Huainanzi"? En "Entrenamiento de estrategia militar", "El rey Wu derrotó a Zhou para dar la bienvenida al nuevo año hasta el final del año. Estaba frente al agua en el este y * * * cayó. Salió un cometa y le dio a Yin un mango. ."
Según especulaciones posteriores de astrónomos, lo que se menciona en él es que el "cometa" al que se hace referencia debería ser el cometa Halley, que regresó del 65438 a.C. al 0057 a.C. A partir del año 240 a.C., la aparición de cometas quedó registrada en los libros de historia chinos.
No fue hasta los tiempos modernos que Occidente superó silenciosamente a China en astronomía y otros campos científicos. El estudio sistemático de Halley sobre este cometa es un ejemplo.
9. Historia del cometa Halley La mayoría de los cometas mantienen una órbita muy plana alrededor del sol. Los cometas que orbitan en órbitas elípticas se llaman cometas periódicos. Los ciclos revolucionarios suelen oscilar entre tres años y varios siglos. Los cometas con un período de sólo unos pocos años son en su mayoría cometas pequeños que son difíciles de ver directamente a simple vista. Los cometas que no siguen órbitas elípticas sólo pueden considerarse transeúntes en el sistema solar y desaparecen una vez que lo abandonan. La mayoría de los cometas viajan en el cielo de oeste a este. Pero hay excepciones. El cometa Halley viaja de este a oeste.
El período orbital promedio del cometa Halley es de 76 años, pero no se puede utilizar 1986 más unos 76 años más para obtener su fecha exacta de regreso. La gravedad del planeta anfitrión cambia de ciclo, cayendo en un ciclo tras otro. Los efectos no gravitacionales (evaporación masiva a medida que te acercas al sol) también juegan un papel importante, dándole cambios periódicos. Desde 239 a. C. hasta 1986 d. C., el período orbital cambió de 76,0 (1986) a 79,3 (451 y 1066). Los perihelios más cercanos son el 11 a. C. y el 66 d. C.
Diagrama de la órbita del cometa Halley La órbita del cometa Halley está invertida, inclinada 18 grados con respecto al plano de la eclíptica. Además, como otros cometas, la excentricidad es grande. El núcleo del cometa Halley mide aproximadamente 16x8x8. Contrariamente a las predicciones anteriores, el núcleo del cometa Halley es muy oscuro: su reflectividad es de sólo 0,03, lo que lo hace más tenue que el carbón y uno de los objetos más débiles del sistema solar. La densidad del núcleo del cometa Halley es muy baja: alrededor de 0,1 g/cm3, lo que indica que es poroso, probablemente porque la mayor parte del polvo queda después de la sublimación del hielo.
El cometa Halley es casi único entre los cometas. Es grande y activo, y su órbita es clara y regular. Esto hizo que el avión de Giotto fuera más fácil de apuntar. Pero no puede representar las características comunes de otros cometas.
Los cometas en sí no emiten luz. Ya en la dinastía Jin en China, los astrónomos chinos eran conscientes de esto. "Jin Zhi" registra que "los cometas no tienen luz, pero el sol sí tiene luz". Los cometas brillan reflejando la luz del sol. Generalmente, la luz de los cometas es muy tenue y sólo los astrónomos pueden observar su apariencia con la ayuda de instrumentos astronómicos. Sólo unos pocos cometas son visibles para nosotros, están brillantemente iluminados por el Sol y tienen largas colas.
El cometa Halley es el primer cometa famoso que se predijo que reaparecería y se confirmó. Cuando apareció en 1682, el astrónomo británico Halley notó que su órbita era similar a las órbitas de los cometas que aparecieron en 1607 y 1531. Consideró que se trataba de las tres apariciones del mismo cometa y predijo que volvería a aparecer a finales de 1758. o principios de 1759. Aunque Halley murió en 1742 y no lo vio regresar, sí regresó en 1759, un logro sorprendente en la historia de la astronomía. El cometa recibió el nombre de cometa Halley. Su período de revolución es de 76 años, su distancia más cercana es de 88 millones de kilómetros (0,59 unidades astronómicas), su distancia de apogeo es de 5,3 mil millones de kilómetros (3531 unidades astronómicas) y su excentricidad orbital es de 0,967. La aparición del cometa Halley está registrada en detalle en los libros de historia chinos. Respecto a los primeros registros de la época, "Primavera y Otoño" es el primero. "Primavera y otoño" dice: En el decimocuarto año del duque Wen de Lu (613 a. C.), "en el séptimo mes de otoño, una estrella entró en el Beidou. Esta es la primera vez en el mundo que se registra con exactitud la de Halley". Se ha registrado el cometa. En cuanto al contenido de los primeros registros, "Huainanzi" de la dinastía Han Occidental es el primero. "Huainanzi Bing Luo Xun" dice: "El rey de Wu atacó a la dinastía Zhou, dio la bienvenida al manantial en el este, alcanzó el agua, dejó caer el * * *, salió el cometa y le dio el mango al hombre Yin". Según el astrónomo chino Zhang Yuzhe, este era Halley en 1057 a. C. Registros de retornos de cometas. Desde el año 240 a.C., China ha registrado todas las apariciones del cometa Halley. Ningún otro país ha registrado el número ni los detalles. Se estima que la masa original del cometa Halley es de menos de 654,38+0 billones de toneladas. Si la densidad media del núcleo es de aproximadamente 1 g por centímetro cúbico, entonces el radio del núcleo debería ser inferior a 15 km. Se estima que su masa disminuirá en unos 2 mil millones de toneladas por revolución, lo que es sólo una pequeña parte de su masa total, por lo que seguirá existiendo durante mucho tiempo.