Cómo solucionar el problema de la alta temperatura del agua del motor
1 La temperatura del agua sube repentinamente. Primero, verifique si el radiador se está sobrecalentando. Si la temperatura del radiador es demasiado alta, se dañará la junta del cilindro. En este momento, preste atención para comprobar si la superficie de unión entre el plano superior del cuerpo y la culata está gravemente deformada o deformada. Si hay alguna deformación, repárela a tiempo. Si la temperatura del radiador no es alta, significa que la circulación del agua de refrigeración no es buena. Compruebe si la correa del ventilador está rota o resbala gravemente.
Si es normal, compruebe si el tubo de salida del radiador está desinflado y si el orificio interior está bloqueado por capas. Descubra la causa y elimínela. La medida de emergencia es colocar un soporte de resorte grande y adecuado en el tubo de purga. Compruebe si el cilindro de expansión del termostato está dañado. Si está dañado, reemplácelo. Si el termostato es normal, la bomba de agua está dañada y debe inspeccionarse y repararse cuidadosamente.
2. Temperatura alta del agua no repentina. Para el fenómeno de que la temperatura repentinamente no sea demasiado alta, aumente la velocidad del motor y observe si la entrada de agua está girada, y preste atención a si gira más o menos.
Si se vierte mucha agua y la temperatura del radiador es desigual, significa que algunas tuberías de refrigeración están bloqueadas. Debes prestar más atención en el frío invierno. Cuando hay una pequeña cantidad de agua en la entrada de agua y la temperatura del motor es baja al principio y luego alta al final, significa que la tubería de distribución de agua está dañada o bloqueada y debe reemplazarse a tiempo.
Precauciones para el mantenimiento del motor:
1. Limpiar el filtro de aire.
El filtro de aire está directamente relacionado con la cantidad de aire que ingresa al motor cuando el automóvil está corriendo. El gerente del concesionario de Guangben dijo a los periodistas que el filtro de aire no se obstruirá cuando el automóvil se conduzca únicamente en áreas urbanas, pero si el automóvil se conduce por carreteras polvorientas, se debe prestar especial atención a la limpieza del filtro de aire.
Si el filtro de aire está obstruido o tiene demasiado polvo, la entrada de aire del motor se obstruirá y una gran cantidad de polvo entrará en el cilindro, acelerando la tasa de deposición de carbón en el cilindro, provocando el encendido del motor. bloquearse, potencia insuficiente y el consumo de combustible del vehículo aumentará naturalmente. Si se conduce por carreteras urbanas normales, se debe comprobar el filtro de aire cuando el coche recorra 5.000 kilómetros.
Si hay demasiado polvo en el elemento filtrante, considere usar aire comprimido para expulsarlo desde el interior del elemento filtrante y limpiar el polvo. Sin embargo, la presión del aire comprimido no debe ser demasiado alta para evitar dañar el papel de filtro. Dijo a los periodistas que no se debe utilizar agua ni aceite al limpiar el filtro de aire para evitar que el aceite y el agua penetren en el elemento filtrante.
2. Limpie el lodo del acelerador
Hay muchas razones para el lodo en el acelerador. Algunas de ellas son depósitos de carbón formados en el acelerador por los gases de escape de la combustión del combustible; , no hay aire. Las impurezas captadas por el filtro quedarán en la válvula de mariposa. Demasiado lodo provocará resistencia del aire y aumentará el consumo de combustible.
Generalmente un coche necesita limpiar su acelerador cuando recorre entre 10.000 y 20.000 kilómetros. Al limpiar la válvula del acelerador, primero retire el tubo de admisión para exponer la válvula del acelerador, retire el terminal negativo de la batería, apague el interruptor de encendido y enderece la válvula del acelerador.
Rocíe una pequeña cantidad de "limpiador de carburador" en la válvula del acelerador y luego frote cuidadosamente con un trapo de poliéster o un "paño no tejido" de alto hilado. En lo profundo del acelerador, puedes sostener un trapo y frotar con cuidado fuera de su alcance. Después de la limpieza, instale el tubo de entrada de aire y el polo negativo de la batería para encender.
3. Limpie los depósitos de carbón en las boquillas.
Debido a que la cámara de combustión es propensa a tener depósitos de carbón, lo que dificulta el arranque, los depósitos de carbón en los inyectores de combustible también pueden causar el bloqueo del; Circuito de aceite, deformación de la inyección de gasolina y niebla. Si está mal oxidado, el consumo de combustible aumentará naturalmente.
Para la limpieza de la cámara de combustión, se puede utilizar un agente eliminador de carbón especial para ablandar los depósitos de carbón en la cámara de combustión y el inyector de combustible y separarlos de la superficie de las piezas, y luego eliminar los depósitos ablandados. depósitos de carbono. Este método de eliminación de carbono es muy eficaz en comparación con la limpieza directa anterior, tiene la ventaja de no dañar la superficie de las piezas y la eficiencia de la eliminación de carbono también ha mejorado considerablemente.