¿Para qué se utiliza el tubo de escape del motor?
El principio principal de funcionamiento es dividir el flujo de aire en múltiples canales. Estos giros no ven más que fricción y colisión entre sí, reduciendo gradualmente la velocidad del flujo de aire. Después de una circulación repetida, los gases de escape finalmente fluyen a través del tubo de escape del automóvil, reduciendo el ruido y logrando así el efecto de reducción del ruido diario del automóvil.
Los tubos de escape instalados actualmente en los coches tienen cuatro funciones principales. El primero es descargar los gases de escape generados en el motor y reducir la presión, lo que supone una garantía importante para que el coche pueda seguir circulando. El segundo es reducir el ruido. En todo el sistema de tubos de escape habrá dos sistemas de silenciador. El primero es el colector de escape que utiliza el motor para descargar los gases de escape y el segundo es el silenciador principal al final del tubo de escape. Después de estos dos pasos, el sonido del escape básicamente se puede reducir a un rango razonable.
La tercera función es filtrar los gases de escape y reducir la contaminación. Hay un convertidor catalítico de tres vías en el medio del tubo de escape. Las sustancias del interior pueden reaccionar químicamente con sustancias nocivas en los gases de escape, reduciendo la contaminación de los gases de escape al aire. La última característica sólo está disponible en los últimos años y está diseñada para hacer que el vehículo luzca mejor. Y el hecho de que la forma sea redonda o cuadrada generará una diferencia de precio entre los coches, lo que demuestra que hoy en día la gente presta gran atención a la apariencia a la hora de comprar coches.
El tubo de escape del automóvil es un dispositivo muy importante, pero habrá algunos amigos a quienes les gusta modificar los automóviles. La mayoría modificará el tubo de escape, pero al modificarlo, no persiga ciegamente un radio grande. Tubo de escape Aunque parece dominante. Sin embargo, si el radio del tubo de escape es demasiado grande, el escape será demasiado suave y la contrapresión será insuficiente, lo que provocará la imposibilidad de arrancar el automóvil y un mayor consumo de combustible.
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