¡Otra carrera hacia el mercado! ¿De qué color es el "nuevo poder" de la batería?
Los expertos dijeron que la industria de las baterías eléctricas tiene las características de barreras financieras y técnicas de "doble alto", y ingresar al mercado de capitales ayudará a satisfacer las necesidades financieras de las empresas. En la actualidad, estas nuevas empresas de baterías se encuentran en las primeras etapas de expansión del mercado y adoptan una estrategia de competencia de mercado de intercambiar precio por volumen. De cara al futuro, las nuevas empresas de energía a baterías deben mejorar su solidez técnica, aprovechar las economías de escala y reducir aún más los costos de la electricidad.
La financiación cotizada satisface las necesidades de la expansión de la producción
Desde este año, nuevas empresas de baterías como China New Aviation, Honeycomb Energy y Rip Lanjun se han precipitado al mercado de capitales. En marzo, China New Aviation presentó un prospecto de acciones de Hong Kong, y en junio de 5438 + octubre aterrizó oficialmente en la Bolsa de Valores de Hong Kong en junio de 5438 + octubre, Honeycomb Energy, que nació de la División de Baterías de Energía de Great Wall Motors; , presentó un prospecto a la bolsa de valores de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica; 65438 + febrero 65438 + abril, Rip Lanjun, una empresa de baterías eléctricas controlada por Tsingshan Group, presentó un prospecto de acciones de Hong Kong.
En cuanto a la razón por la que las nuevas baterías se concentran en el mercado este año, Wang Xianbin, director del Instituto de Investigación Automotriz Gasgoo, dijo a un periodista del China Securities Journal: "Esto se debe principalmente a que la energía La industria de las baterías tiene barreras financieras y barreras técnicas de 'doble alto'. 'Características, la inversión correspondiente para una línea de producción de 1 GWh es de 300 a 500 millones de yuanes para satisfacer la creciente demanda de baterías eléctricas en el sentido descendente, estas "nuevas fuerzas de baterías". " necesitan salir a bolsa para financiar y ampliar la capacidad de producción. Además, también necesitan fortalecer continuamente la inversión en I + D para mantener su posición. Posición prioritaria en la competencia del mercado. ”
Según el prospecto de China Innovation Aviation, el Está previsto que los fondos recaudados esta vez se utilicen principalmente para la construcción de proyectos de líneas de producción y la investigación y el desarrollo de tecnología avanzada. El prospecto de Honeycomb Energy muestra que planea utilizar 11.500 millones de yuanes para invertir en proyectos de baterías de iones de litio en Changzhou, Huzhou y Suining, lo que representa el 76,67% del total de fondos recaudados. También utilizará 654,38+50 millones de yuanes para invertir; en construcción de centros de I+D, baterías ternarias de alta densidad energética, materiales catódicos libres de cobalto de “segunda generación”, baterías y otros proyectos de I+D. El folleto de Rip Lanjun muestra que la empresa utilizará los fondos recaudados para ampliar la capacidad de producción de baterías, desarrollar tecnología avanzada de baterías y reembolsar préstamos bancarios.
En los últimos tres años, los ingresos han crecido significativamente.
El folleto muestra que de 2019 a 2021, los ingresos operativos de Rip Lanjun, Honeycomb Energy y China New Aviation han logrado un crecimiento sustancial. En los últimos tres años, el condado de Ruiplan ha logrado ingresos de 233 millones de yuanes, 907 millones de yuanes y 265.438+9 mil millones de yuanes respectivamente, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 20,07%. Los ingresos de Honeycomb Energy en los últimos tres años han sido de 929 millones de yuanes, 65.438+0.736 millones de yuanes y 4.474 millones de yuanes respectivamente, con una tasa de crecimiento anual compuesta de 654,38+0,654,38+0,9,42%. En los últimos tres años, China Airlines ha logrado ingresos de 65.438+73.4 mil millones de yuanes, 2.825 mil millones de yuanes y 686.5438+70 millones de yuanes respectivamente. La tasa de crecimiento interanual en 2026.5438+0 superó el 654,38+0%.
En el primer semestre de este año, la escala de ingresos de Honeycomb Energy estuvo cerca de la de todo el año pasado, con ingresos de 3.738 millones de yuanes. Los ingresos del condado de Ruiplan aumentaron un 503,5%, de 666 millones de yuanes en el mismo período de 2021 a 40,17 millones de yuanes, casi el doble de los ingresos de 2021.
Con respecto al excelente desempeño de los ingresos de la nueva energía de batería, Mo Ke, analista jefe de Li Zhen Research, dijo: "Por un lado, esto se debe al aumento en la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía. , y el suministro de productos de baterías eléctricas supera la demanda, lo que ha dado lugar a oportunidades de aumento de energía de segundo nivel para los fabricantes de baterías. Por otro lado, para garantizar la seguridad y estabilidad de la cadena de suministro, los OEM deben elegir; suministros secundarios y terciarios además del suministro primario”.
Desde la perspectiva del desempeño de cada capacidad instalada, la capacidad instalada de las tres nuevas fuerzas de baterías principales ha mejorado enormemente en los últimos años. Según datos de la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Eléctricas de China, China New Aviation alcanzó una capacidad instalada de 1,3 GWh en 2065, con 1.165.438, ocupando el quinto lugar en la lista de capacidad instalada de empresas nacionales de baterías eléctricas, con 165.438 en 2022. Honeycomb Energy ingresó al listado por primera vez en 2021, con una capacidad instalada de 2,61GWh de 2021 a noviembre, ubicándose en el sexto lugar del país. En el mismo período de este año, la capacidad instalada alcanzó 5,64GWh, ubicándose en el séptimo lugar. Rip Lanjun entró en la lista por primera vez en 2022. La capacidad instalada de las empresas nacionales de baterías eléctricas alcanzó los 4,04 GWh de 65438 + octubre a 165438 + octubre, ocupando el décimo lugar en la lista.
Wang Xianbin dijo además que desde principios de este año, los altos precios de las materias primas upstream han reducido los márgenes de beneficio de los fabricantes de automóviles, y los fabricantes de automóviles también están buscando formas de reducir costos. Reveló: "En comparación con Contemporary Anpu Technology Co., Ltd., los productos de baterías del mismo nivel vendidos por Sino-New Aviation a los OEM posteriores generalmente tienen una cierta ventaja de precio con la introducción de un" segundo suministro "y un" tercer suministro ". "Puede reducir el costo de los vehículos. La dependencia de las empresas de automóviles de los principales fabricantes de baterías ayudará a mejorar el poder de negociación de las empresas de automóviles en la cadena industrial.
El prospecto muestra que Rip Lanjun ha agregado 5, 7 y 65 438+05 nuevos clientes maduros de compañías automotrices en 2020, 2021 y 1 mes antes de 2022. Los clientes ya han cubierto muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. como Leapmotor y muchas empresas automovilísticas maduras como SAIC-GM-Wuling. El prospecto de Honeycomb Energy muestra que, a la fecha de su firma, la compañía ha asegurado múltiples puntos de venta para clientes intermedios, incluidos Li, Xpeng Motors y PSA (Stellantis Group). China New Aviation declaró que a finales de junio de este año, la tasa de penetración de los productos de la compañía entre los clientes de cuatro compañías automotrices alcanzó el 20% -52%. La compañía comenzará la entrega a gran escala de modelos globales de carácter internacional. fabricante de automóviles en el cuarto trimestre de 2022.
En general, es necesario mejorar el margen de beneficio bruto.
A la fecha de divulgación del prospecto, en comparación con las empresas líderes de la industria, los márgenes de beneficio bruto de las tres nuevas fuerzas de baterías de China New Aviation, Honeycomb Energy y Rip Lanjun tuvieron un desempeño deficiente.
Desde 2019 hasta el primer trimestre de 2022, China Airlines logró márgenes de beneficio bruto del 4,8%, 13,6%, 5,5% y 8,2%. Desde 2019 hasta el primer semestre de 2022, los márgenes de beneficio bruto de Hive Energy fueron del 8,56%, 2,08%, 3,70% y 6,91% respectivamente. Los márgenes de beneficio bruto del condado de Ruiplan desde 2019 hasta el primer semestre de 2022 fueron -5,7%, 12,2%, -15,4% y -3,5% respectivamente.
En comparación, los márgenes de beneficio bruto del líder de la industria Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. desde 2065.438+09 hasta el primer semestre de 2022 fueron 29,06%, 27,76%, 26,28% y 65.438+. 08,68% respectivamente.
En cuanto al bajo margen de beneficio bruto de las nuevas baterías, Mok dijo: “Actualmente, estos fabricantes de baterías adoptan una estrategia de competencia de mercado de precio por volumen, con el objetivo de abrir rápidamente el mercado de nuevas energías. mercado de vehículos y aumentar la penetración de sus propios productos, y priorizar la producción a gran escala”.
Además, la nueva unidad de baterías todavía está en el atolladero de pérdidas. Desde 2019 hasta el primer semestre de 2022, las pérdidas netas de Honeycomb Energy fueron de 326 millones de yuanes, 70,1 millones de yuanes, 11,54 millones de yuanes y 897 millones de yuanes, respectivamente. Las pérdidas antes de impuestos del condado de Riplan fueron 65438+120.000 yuanes, 53 millones de yuanes y 804; millones de yuanes respectivamente, 705 millones de yuanes. Honeycomb Energy afirmó que la pérdida de beneficios netos se debió principalmente a factores como la alta intensidad de inversión en I+D de la empresa, el aumento de la capacidad de producción y el aumento de los precios de compra de las materias primas. China Airlines sufrió pérdidas netas de beneficios en 2019 y 2020, pero convirtió las pérdidas en beneficios en 2021.
Para la posterior mejora de la rentabilidad de las nuevas empresas de baterías, Wang Xianbin cree que es necesario seguir aumentando la inversión en I+D, centrándose al mismo tiempo en la innovación material y la innovación estructural, aprovechando las economías de escala y reduciendo aún más costos de electricidad. Kebi dijo que después de que estas nuevas empresas de baterías salgan al mercado, aumentarán gradualmente su demanda de ganancias y aumentarán el valor agregado de los productos de baterías a través de la innovación tecnológica, aumentando así los precios de los productos.