Síntomas de depósitos de carbón en las piezas del motor Síntomas de depósitos de carbón en las piezas del motor
En la cámara de combustión, debido a la falta de oxígeno durante la combustión, el combustible y el aceite lubricante que escapan de la cámara de combustión no pueden quemarse por completo, lo que produce hollín y partículas de aceite lubricante quemado, que se forman a altas temperaturas. y oxidación. Carbón duro cementado, comúnmente conocido como depósitos de carbón. Los componentes de los depósitos de carbón incluyen sustancias volátiles (aceite, ácidos alcalinos) y sustancias no volátiles (asfalteno, coque de petróleo, carbonitruros y cenizas, etc.). ).).Cuantas más sustancias no volátiles haya, más duro y apretado será el depósito de carbón y más fuerte será la unión con el metal.
Síntomas de exceso de depósitos de carbón en el motor
Si el motor quema aceite y el cárter está ventilado con aceite, o la gasolina es de mala calidad y tiene muchas impurezas, entonces el carbón Los depósitos serán más graves y la velocidad de formación será más lenta. Estos depósitos de carbón harán que las paredes del tubo de admisión sean ásperas y el aire de admisión generará vórtices en estos lugares ásperos, afectando el efecto de admisión de aire y la calidad de la mezcla. Por otro lado, estos depósitos de carbón también pueden cambiar el tamaño del canal del acelerador, bloquear el canal de ralentí, hacer que el dispositivo de control de velocidad de ralentí se atasque o exceda su rango de ajuste, provocando una velocidad de ralentí inestable o incluso un incendio, emisiones excesivas, y un mayor consumo de combustible.
La cera y el coloide adheridos a la válvula de admisión y a la pared de la cámara de combustión se calentarán repetidamente cuando el motor esté en marcha y los depósitos de carbón en esta parte se volverán más duros. Dado que la estructura interna de los depósitos de carbón es similar a una esponja, cuando se forman depósitos de carbón en la válvula, parte del combustible inyectado en el cilindro será absorbido cada vez, diluyendo la concentración de la mezcla que realmente ingresa al cilindro, causando que el motor funcionar mal, arrancar con dificultad y ralentí a baja velocidad. Fenómenos anormales como inestabilidad, mala aceleración, reabastecimiento excesivo de combustible y petardeos, emisiones excesivas, aumento del consumo de combustible, etc.
Síntomas de depósitos excesivos de carbón en las piezas del motor
(1) Los anillos del pistón se adhieren a la pared del cilindro, afectando el sellado del cilindro y reduciendo la potencia;
(2) Exacerbando el desgaste de la pared del cilindro;
(3) La ranura del anillo del pistón se pega al anillo del pistón;
(4) El anillo del pistón hace un ruido anormal durante el funcionamiento.
(5) Los depósitos de carbón en la válvula y el asiento de la válvula provocarán una mala coordinación entre la válvula y el asiento de la válvula, lo que afectará el rendimiento del sellado del cilindro.
(6) Los depósitos de carbón en el vástago de la válvula harán que la válvula se atasque, no pueda abrirse y cerrarse normalmente y no pueda funcionar.
(7) Los depósitos de carbón en la bujía formarán puntos calientes, lo que provocará un encendido prematuro y también provocarán fugas en el circuito primario de la bobina de encendido, lo que provocará chispas débiles e incluso un encendido insuficiente.
(8) La deposición de carbón en el inyector de combustible hará que la válvula de aguja se obstruya o que la boquilla se obstruya, lo que provocará una inyección de combustible anormal y una combustión anormal del motor.
(9) La deposición de carbón en el cilindro reducirá el volumen de la cámara de combustión y aumentará la relación de compresión, lo que fácilmente puede causar detonación en la combustión.
(10) Los depósitos de carbón son malos conductores del calor, lo que da como resultado malas condiciones de disipación de calor para pistones, aros de pistón y válvulas. Esto hace que el motor se sobrecaliente e impida la combustión normal, acelerando así el desgaste de las piezas.
(11) La dureza del depósito de carbón es relativamente alta. En casos severos, causará interferencia de movimiento entre la válvula y el pistón, y el impacto producirá un sonido de golpe.