Carreteras y puentes de alta calidad de Xiamen Road and Bridge Construction Group Co., Ltd.
La construcción de Xiamen. Puente iniciado en junio de 1987+00 Fue terminado y abierto al tráfico en 199165438. Es el segundo canal de entrada y salida de Xiamen, que conecta Gaoqi y Jimei Snow Village en la isla de Xiamen. La longitud total del puente es de 6.695 metros, el puente principal tiene 2.070 metros de largo, el tablero del puente tiene 23,5 metros de ancho y tiene cuatro carriles en ambos sentidos. La velocidad de conducción de diseño es de 60 km/h y la capacidad de tráfico diario es de 25.000 vehículos. La inversión total del proyecto es de 65438+56 millones de yuanes. El puente de Xiamen es el primer puente de carretera que cruza el Estrecho de China y ganó el "Premio Luban de Ingeniería de la Construcción".
La construcción del puente Haicang comenzó en febrero de 1996 y se completó y abrió al tráfico en febrero de 1999. Es el tercer canal de entrada y salida de la isla de Xiamen, que conecta el puerto de Xiamen Dudong y la zona de inversión de Haicang. El puente tiene una longitud total de 6.319 metros, un ancho de tablero de 32 metros, seis carriles de doble sentido, una velocidad de diseño de 80 km/h, una capacidad de tráfico diario de 50.000 vehículos y una inversión total de 2.870 millones de yuanes. El puente Haicang es el primer "puente colgante de viga cajón de acero totalmente flotante continuo de tres tramos" de Asia y el segundo del mundo con un tramo principal de 648 metros. El puente también fue el primero en introducir el concepto de diseño de ingeniería paisajística en la construcción de puentes nacionales, lo que representa el mayor logro de la construcción de puentes chinos en el siglo XX, y ganó el "Premio Zhan Tianyou de Ingeniería Civil de China".
La construcción del Puente Jimei comenzó en junio de 2006 y se completó y abrió al tráfico el 1 de julio de 2008. Comienza en la carretera principal que rodea la isla en el sur, pasa por la pista del aeropuerto de Gaoqi y está conectado con el distrito de Jimei al otro lado del mar. La longitud total de la línea principal del puente es de 14.581 m, la longitud del puente que cruza el mar es de 3.820 m y el ancho total del puente es de 36 m. La vía principal cuenta con seis carriles en ambos sentidos, con una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora y una capacidad de tráfico diario de 80.000 vehículos. La inversión total en el proyecto del puente es de 2,95 mil millones de yuanes. La construcción del Puente Jimei adopta la tecnología más avanzada de "prefabricación de segmentos, ensamblaje en voladizo y método de combinación de líneas cortas" en el país y en el extranjero, que ha sido calificada como "Método de construcción nacional" y promovida en todo el país.
La construcción del Puente Xinglin comenzó en julio de 2006 y se completó y abrió al tráfico el 1 de septiembre de 2008. Está ubicado en la zona marítima occidental del norte de Xiamen, conectando Gaodian en la isla de Xiamen y Xinglin en el distrito de Jimei. Se trata de un puente marítimo de uso tanto viario como ferroviario. El puente de carretera y el puente ferroviario están construidos a la misma altura. La longitud total del puente de la carretera es de 8530 m, el puente que cruza el mar tiene 7357 m de largo, el ancho neto para la navegación inferior es de 36,6 m, la altura neta es de 7,5 m, la plataforma del puente es de 32 m y hay seis carriles en ambas direcciones. . La velocidad de conducción de diseño es de 80 km/h, la capacidad de tráfico diario es de 33.800 vehículos y la inversión total en el proyecto del puente es de 2.700 millones de yuanes.
La construcción del túnel Xiang'an comenzó en septiembre de 2005 y se completó y abrió al tráfico en abril de 2010. Está ubicado en las aguas orientales de Xiamen, conectando Wutong de la isla de Xiamen y la costa oeste del distrito de Xiang'an. Es el único acceso a la isla al este de Xiamen, con una longitud total de línea de 8.695 metros, una longitud de túnel de 6.050 metros y un ancho de cruce marítimo de aproximadamente 4.200 metros. El túnel Xiang'an es el primer túnel submarino de mi país y el túnel submarino de perforación y voladura más grande del mundo hasta el momento. Es un hito en la historia de la construcción de túneles submarinos. La construcción segura del túnel Xiang'an fue elogiada conjuntamente por la Administración Estatal de Seguridad Laboral y el Ministerio de Transporte, y su innovación tecnológica ganó el segundo premio del Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología.
La construcción de Xiamen Huandao Road comenzó en 1994, la tercera fase se completó y abrió al tráfico en septiembre de 2003. La carretera de circunvalación de la isla de Xiamen se construyó teniendo en cuenta el concepto de "personas, naturaleza y ecología". Está dividida en dos secciones, arriba y abajo, con cinturones de aislamiento paisajístico de 50 a 150 metros y cortavientos en el medio y en ambas. lados. El camino desciende ladera, con una longitud total de 43 kilómetros y un ancho de 44 a 60 metros, formando un corredor verde costero que integra el transporte por carretera, el turismo y la protección ambiental de las playas. La inversión total del proyecto es de 3.800 millones de yuanes. Xiamen Huandao Road es conocida como la pista de maratón más bella del mundo.
Pingtan Huandao Road (Fase I) comenzó a construirse en agosto de 2010 y se completó y abrió al tráfico en febrero de 2013. La primera fase del proyecto (tramo de Anhai'ao a Shanmen) tiene una longitud total de 23.984 kilómetros, un ancho de plataforma de 31,45 a 73,5 metros, una línea principal de seis carriles de doble sentido y una velocidad de diseño de 60 kilómetros por De acuerdo con la sección de la carretera y el terreno específicos, se establecerá una zona verde a prueba de viento de 30 metros de ancho en ambos lados del cinturón de la carretera y del cinturón paisajístico, con una inversión total de 65.438+65.6 mil millones de yuanes. La autopista de la isla de Pingtan es un proyecto de construcción clave en la provincia de Fujian. Asume las funciones de turismo costero y transporte logístico de Pingtan y proporciona una garantía importante para el desarrollo integral y rápido de la Zona Experimental Integral de Pingtan.
El proyecto de ampliación de la autopista Xiaquan Expressway comenzó en junio de 2009 en 5438+10 y se completó y abrió al tráfico el 2 de septiembre de 2065 en 5438+00. El proyecto de ampliación de la sección de Xiamen se ampliará a una autopista de ocho carriles, que comenzará en el cruce de Quanzhou y Xiamen y terminará en Xinglin, Xiamen. La longitud total de la ruta es de 36.252 kilómetros. Hay 3 intercambiadores, 3 estaciones de peaje y 1 área de servicio a lo largo de la ruta, con una inversión total de 2.483 millones de yuanes.
La construcción del puerto de yates de la bahía de Wuyuan comenzó en 2006. En junio de 2009, se completaron 75 atracaderos en la primera fase. En diciembre de 2012, se completaron 276 atraques en la segunda fase, con un total de 351 atraques, y se pueden atracar más de 210 barcos durante todo el año.
Es uno de los puertos de yates más grandes y maduros de China y es conocido como "una base de navegación poco común en el mundo".
El Parque del Humedal de Wuyuanwan está situado en la costa sur de la zona de Wuyuanwan, en el norte de la isla de Xiamen, y abarca una superficie de 89 hectáreas. Es el parque temático ecológico más grande de la isla de Xiamen y es conocido como el pulmón verde de Xiamen. Las áreas funcionales existentes del parque incluyen: un área protegida central que se centra en la protección ecológica original; un área de ecoturismo que se centra en visitas turísticas, ocio y vacaciones y un área turística de purificación de humedales ecológicos que se centra en la purificación ecológica. El humedal está sombreado por árboles y es rico en plantas acuáticas durante todo el año, lo que atrae a más de 90 especies de aves para prosperar aquí.