La velocidad de ralentí de Beidou Star es inestable, alta y baja.

La inestabilidad del ralentí del Beidou Star se manifiesta principalmente en la fluctuación e inestabilidad del puntero del tacómetro durante el ralentí. La velocidad de ralentí inestable suele ir acompañada de fluctuaciones en el ralentí. Generalmente, se determina la velocidad de ralentí del motor y el nivel específico depende del ajuste del modelo de vehículo específico. En términos generales, una velocidad de ralentí alta provocará un consumo de combustible relativamente alto, pero una velocidad de ralentí baja hará que el motor tiemble o incluso se cale.

Causas de la inestabilidad del Big Dipper y de la velocidad de ralentí alta y baja;

1 La válvula del acelerador no está limpia y hay depósitos de carbón u otra suciedad en la posición del acelerador, lo que lo dañará. provocar una reducción de la entrada de aire. El acelerador es una válvula controlable que controla el aire que ingresa al motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla combustible, que se quema para realizar el trabajo. Está conectado al filtro de aire en la parte superior y al bloque del motor en la parte inferior, y se llama garganta del motor del automóvil.

Solución: Limpiar los depósitos de carbón u otra suciedad en la válvula de mariposa.

2. Puede ser que la válvula de ralentí esté dañada y atascada, o que la placa de la computadora esté rota y el tubo de admisión tenga fugas, lo que provoca que la velocidad de ralentí sea inestable.

Solución: Se recomienda acudir a un taller de reparación profesional para sustituir la válvula de ralentí. Si el tubo de entrada de aire tiene una fuga, generalmente tiene poco impacto en la parte frontal del filtro de aire, pero si hay un problema en la parte trasera del filtro de aire, es necesario reemplazarlo.

3. Fuga en el colector de admisión o en varias válvulas. Esta falla afecta directamente la calidad y el efecto de combustión de la mezcla de combustible. Las piezas que pueden tener fugas incluyen el colector de admisión, el tubo de vacío, la válvula del recipiente de carbón activado, la válvula de recirculación de gases de escape (EGR), la válvula de ventilación forzada del cárter (PCV), etc.

Solución: Se recomienda acudir a un taller profesional para las reparaciones una a una. Millones de subvenciones para la compra de coches