¿Cuáles son los métodos para limpiar los depósitos de carbón del motor?
Cómo eliminar los depósitos de carbón del motor
1. Desmontaje y limpieza
Ventajas: ¡Limpieza a fondo!
Desventajas: a menudo es difícil lograr la precisión del ensamblaje original. Incluso si se reemplazan todos los componentes de fijación que soportan carga, como pernos y juntas, tendrá un cierto impacto en la eficiencia del motor.
Sugerencia: Salvo que el depósito de carbonilla sea muy grave y no se pueda solucionar por otros medios, se deberá desmontar el motor para solucionarlo. Además, ¡elige con cuidado!
2. Limpieza de bolsas o frascos de infusión
El método de limpieza sin desmontaje más utilizado es similar al goteo intravenoso humano, por eso se denomina a este método de limpieza, que comúnmente se conoce como "Goteo intravenoso", "frasco de infusión".
Ventajas: Cómodo y rápido, y el efecto de limpieza de la boquilla de aceite es evidente. Para los coches nuevos, el efecto de limpieza de "Didi" generalmente puede alcanzar alrededor del 80%. El efecto de los coches clásicos es ligeramente peor, pero el efecto sobre el consumo de energía y combustible después del lavado sigue siendo relativamente evidente.
Desventajas:
1. La limpieza de botellas requiere equipos, estaciones de trabajo y horas de trabajo, todo lo cual es relativamente costoso.
2. El lavado de botellas suele tardar una hora en completarse, lo que requiere tiempo de espera y consume el valioso tiempo del propietario.
3. Piezas como el colector de admisión tienen depósitos de carbón y no es fácil limpiarlos "dejándolos caer".
4. La boquilla, la cámara de combustión y el acelerador del motor tendrán una gran cantidad de depósitos de carbón. Eliminar tanto depósito de carbón en una hora inevitablemente provocará la caída de partículas grandes, lo que puede dañar la boquilla y el bloque de cilindros, y también puede provocar que el convertidor catalítico de tres vías se obstruya. Si el convertidor catalítico de tres vías no se limpia a tiempo, el sistema de escape del motor se verá afectado y el automóvil puede tener peligros ocultos.
3. Llene el agente de limpieza del sistema de combustible directamente en el tanque.
Ventajas: El método es sencillo y fácil. Basta con añadir una cantidad adecuada de aditivos y gasolina al depósito de combustible para proteger el "corazón" y limpiar el "intestino" de tu coche en cualquier momento y lugar. no solo elimina los depósitos de carbón, sino que también mejora la calidad del aceite y previene los depósitos de carbón y la formación de coloides.
Desventajas: En la actualidad, la calidad de los aditivos para combustible es desigual y la calidad es mixta. Algunos no tienen ningún efecto y otros contienen componentes metálicos que son perjudiciales para el coche.
Principio de funcionamiento del motor
Carrera de admisión
El medio de trabajo que ingresa al cilindro es aire puro. Debido a la pequeña resistencia del sistema de admisión de los motores diésel, la presión terminal de admisión pa= 0,85~0,95p0 es mayor que la de los motores de gasolina. La temperatura final del aire de admisión ta = 300 ~ 340 k, que es más baja que la de los motores de gasolina.
Carrera de compresión
Dado que el fluido de trabajo comprimido es aire puro, la relación de compresión de los motores diésel es generalmente mayor que la de los motores de gasolina en ε = 16 ~ 22. La presión final de compresión es de 3000 ~ 5000 kpa y la temperatura final de compresión es de 750 ~ 1000 K, lo que excede con creces la temperatura de autoignición del gasóleo en aproximadamente 520 K.
Carrera de potencia
Cuando la carrera de compresión se acerca al final, el diésel se inyecta en la cámara de combustión del cilindro a una alta presión de aproximadamente 10 MPa bajo la acción de una bomba de aceite de alta presión, y se enciende y quema inmediatamente después de mezclarlo con aire en un corto período. período de tiempo. La presión del gas en el cilindro aumenta rápidamente, alcanzando un máximo de 5000~9000 kpa, y la temperatura máxima es 65438±0800~2000K Debido a que el motor diesel se enciende por compresión, se le llama motor de encendido por compresión.
Carrera de escape
El escape de un motor diésel es básicamente el mismo que el de un motor de gasolina, pero la temperatura de escape es más baja que la de un motor de gasolina. Generalmente, tr = 700 ~ 900 k. Para un motor de un solo cilindro, la velocidad de rotación es desigual, el funcionamiento del motor es inestable y la vibración es grande. Esto se debe a que sólo uno de los cuatro golpes funciona y los otros tres consumen energía para prepararse para el trabajo. Para solucionar este problema, el volante debe tener un momento de inercia suficiente, lo que provocará un aumento de la masa y el tamaño de todo el motor. Las deficiencias anteriores se pueden compensar utilizando motores multicilíndricos. Los automóviles modernos utilizan principalmente motores de cuatro, seis y ocho cilindros.
Métodos de mantenimiento del motor de automóvil
1. Utilice aceite de motor de buena calidad.
El aceite de motor, es decir, el aceite lubricante de motor, puede lubricar, limpiar, enfriar, sellar y reducir el desgaste del motor.
Sólo mediante el uso de aceite lubricante calificado se puede reducir el desgaste de las piezas del motor y prolongar la vida útil. Por lo tanto, debe prestar atención a agregar aceite de motor de buena calidad en momentos normales, no reemplazarlo con calidad inferior y no dejar que el motor se quede sin aceite.
2. Utilice anticongelante refrigerante calificado.
Un punto muy importante es que el motor del automóvil debe depender del tanque de agua para enfriarse; de lo contrario, el motor "hervirá" fácilmente y causará daños fatales. Por lo tanto, generalmente es necesario asegurarse de que el refrigerante en el tanque de agua se mantenga a un nivel normal y seleccionar un refrigerante de buena calidad, especialmente en invierno, y seleccionar un refrigerante adecuado de acuerdo con la temperatura ambiente. En los proyectos normales de mantenimiento de automóviles, es necesario reemplazar el anticongelante del motor cada año.
3. Limpiar periódicamente la báscula del depósito de agua.
El óxido y las incrustaciones en el tanque de agua del motor son problemas comunes. El óxido y las incrustaciones restringirán el flujo de refrigerante en el sistema de enfriamiento, reducirán la disipación de calor, provocarán que el motor se sobrecaliente e incluso causarán daños al motor. Por lo tanto, en el mantenimiento diario, se debe seleccionar la proporción de refrigerante adecuada según la situación específica. Y al añadir refrigerante, puede alcanzar entre los valores máximo y mínimo.
4. Elimine periódicamente los "depósitos de carbón" del coche.
Durante el proceso de quema de petróleo, es inevitable que se produzcan depósitos de carbón. Los depósitos excesivos de carbón causarán fenómenos anormales como dificultad para arrancar, velocidad de ralentí inestable, mala aceleración, repostaje repentino y contraproducente, volumen excesivo de escape y aumento del consumo de combustible. Hay muchos efectos adversos en el motor. Preste atención a prevenir los depósitos de carbón, trate de conducir a alta velocidad al conducir, aumente la velocidad adecuadamente al cambiar de marcha, evite el ralentí durante largos períodos de tiempo, use gasolina limpia, etc. y mantener buenos hábitos de conducción para reducir los depósitos de carbono. Si hay una gran cantidad de depósitos de carbón, debe acudir a un taller de reparación para eliminarlos.
5. Reemplazar los "tres filtros" del automóvil a tiempo.
Tres filtros hacen referencia a filtro de aire, filtro de aceite y filtro de gasolina. Los tres filtros desempeñan la función de filtrar el aire, el aceite y la gasolina en el motor del automóvil, protegiendo así el motor y mejorando su eficiencia de trabajo. Por lo tanto, para mantener el motor en óptimas condiciones, es necesario reemplazar el elemento filtrante a tiempo o, si el elemento filtrante está sucio, reemplazarlo.
6. Mantenga una velocidad razonable
Cuando el coche circula normalmente, una velocidad razonable puede hacer que el motor funcione normalmente. Pero si lo hace funcionar a baja o alta velocidad durante mucho tiempo, el motor se sobrecargará, lo que no sólo consumirá más combustible, sino que también dañará fácilmente el motor. Por lo tanto, cuando se conduce normalmente, la velocidad del vehículo debe coincidir con la posición de la marcha y se debe presionar el acelerador ligeramente, no con fuerza.