¿El nuevo Tucson de Hyundai de Beijing está inactivo y necesita mucho mantenimiento?
Inspección y análisis: Después de recibir el automóvil, el personal de mantenimiento encendió el motor y descubrió que el tacómetro en el panel de instrumentos mostraba 1000 ~ 1200 r/min y que la velocidad de ralentí era muy alta. Usando la herramienta de diagnóstico, apareció un código de falla "p 0507 - velocidad de ralentí superior a la esperada" en el sistema del motor. Después de borrar el código de falla y arrancar el motor nuevamente, la falla permanece sin cambios. El personal de mantenimiento sospechó que el acelerador anterior se limpió incorrectamente y, después de volver a limpiarlo, la falla persistió.
El personal de mantenimiento roció cada junta del sistema de entrada de aire con un agente de limpieza para comprobar si había fugas en el sistema de entrada de aire y no se encontraron fugas. Sospeché que la bomba de combustible de alta presión tenía una fuga e intenté reemplazar el conjunto, pero la velocidad de ralentí aún era alta. En ese momento, el autor intervino en trabajos de reparación. El autor examinó más de cerca el flujo de datos y descubrió que la generación de energía del generador era del 83%, más de lo normal. El coche no ha sido modificado, por lo que se considera que el generador está dañado internamente.
Solución de problemas: realice una operación de prueba y solución de problemas después de reemplazar el generador.
Revisión y resumen: este problema es relativamente raro. Examinemos el principio de control del generador por parte del trabajador de mantenimiento, que es la función de ajustar la velocidad de ralentí. Detrás de cualquier enfermedad difícil hay un simple mantenimiento y una sensibilización. Mientras sigas aprendiendo y armándote de ideas de mantenimiento, será fácil solucionar este tipo de averías.