¿Ha pasado a la historia el área metropolitana de Xiamen-Zhangquan?
¡Creo que el área metropolitana del sur de Fujian ha entrado en la historia!
Desde que el gobierno municipal de Quanzhou anunció que se retiraría del sureste de Fujian, la construcción del Gran Quanzhou ha destrozado el área metropolitana del Triángulo Dorado del sur de Fujian. Por supuesto, esto fue originalmente algo en lo que Xiamen tomó la iniciativa con el apoyo y la promoción de la provincia de Fujian, y se ha estado desarrollando silenciosamente durante más de diez años. ¿Por qué no puede desarrollarse? Porque Quanzhou no está dispuesta a apoyar a Xiamen si se convierte en una potencia nuclear, y Quanzhou en sí no tiene energía nuclear, y mucho menos promover el desarrollo de Zhangzhou y Xiamen quiere estar en la misma ciudad que Xiamen. pero Xiamen no puede permitirse toda o la mayor parte de la capital de la misma ciudad, por lo que Xiamen y Longhai están en la misma ciudad, pero todavía están limitadas a la misma ciudad.
¡Ahora Fujian pide el desarrollo de tres núcleos! Por lo tanto, una gran cantidad de personas en Quanzhou están celebrando. Finalmente, Quanzhou ha recibido el apoyo provincial y se ha convertido en una ciudad central igual a Fuzhou y Xiamen. Pero dentro de unos años, la gente del sur de Fujian descubrirá lo ridículos que son el actual desarrollo de tres núcleos y el desarrollo dividido en el sur de Fujian. En unos años, encontraremos que el centro económico de Fujian ha regresado a Fuzhou desde el sur de Fujian, y Quanzhou, que ha mantenido el primer lugar en el agregado económico de Fujian durante más de 20 años, se ha convertido en Fuzhou. El peso económico de Xiamen en Fujian es aún menor y el centro de Zhangzhou está más cerca de Xiamen pero aún no tiene influencia en Fujian.
¿Por qué sucede esto? Porque Fuzhou tiene un apoyo político y financiero más fuerte y tiene un alto estatus político. Sin embargo, Xiamen no ha ampliado su jurisdicción y también ha restringido la entrada de población. Aunque la política sigue vigente, restringe el desarrollo y, de hecho, ha sido abandonada. Y Quanzhou solo dará nombres verbales. El verdadero apoyo es permitir que Quanzhou dependa de sí mismo y no puede integrarse con Xiamen, ni permitir que los condados y ciudades de Quanzhou se transformen en distritos para integrarse internamente. En unos años, Fuzhou naturalmente se destacará, de modo que las ciudades de la provincia de Fujian puedan participar en la competencia entre las grandes ciudades nacionales. De hecho, estas conjeturas surgieron en 2017: a Quanzhou se le dio el título de ciudad central, pero no se le dieron políticas, fondos ni proyectos nacionales clave separados. El apoyo político de Fuzhou en los últimos años ha sido muy obvio, especialmente en lo económico, ha comenzado a ejercer fuerza y la brecha con el agregado económico de Quanzhou también se ha reducido significativamente.
¡Pero no se puede decir lo mismo de Fuzhou o de la capital provincial! A las tres ciudades del sur de Fujian les han dado más de diez años, pero no ha habido una mejora sustancial en la integración. Las luchas internas dentro de la región son obvias, y nadie está convencido de que la integración regional sea difícil de unificar verbalmente. lograr una implementación sustantiva. Fujian está ubicada entre el delta del río Yangtze y el delta del río Perla y no puede acumular riqueza y políticas de manera efectiva. Continuar esperando solo hará que Fujian se quede atrás incluso de la región central. competencia regional. ¿A quién elegir? El agregado económico de Quanzhou es grande pero disperso pero sin núcleo. No tiene una ciudad central fuerte. Su estatus político siempre ha sido bajo. Es difícil promoverla al estatus de ciudad central nacional y la probabilidad de éxito es extremadamente baja. . Sin embargo, Xiamen tiene un territorio pequeño y poca gente. El ajuste y la expansión de la jurisdicción implican demasiado, y la tasa de riesgo y éxito sigue siendo relativamente baja. Además, a Xiamen se le ha dado una oportunidad en los próximos 10 años. Para integrar el sur de Fujian, ¡solo puede darse por vencido! Por lo tanto, entre las tres ciudades centrales, Fuzhou es la única que realmente apoya y tiene la oportunidad de desarrollarse y participar en la competencia entre las ciudades centrales nacionales. Apoyar plenamente a Fuzhou sólo puede reprimir a Xiamen y engañar a Quanzhou, y romper la integración del sur de Fujian. Sólo así Fuzhou podrá destacarse.
Espero que la gente del sur de Fujian pueda comprender la situación y ayudar a Fuzhou a participar en la competencia nacional. ¡No hagas cosas malas! ¡El hundimiento de toda la provincia no es beneficioso para ellos!
El autor Jimei ¡Pueblos aborígenes!
La integración de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou para establecer el área metropolitana de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou es una propuesta antigua.
La gente llama a Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou: el Triángulo Dorado del sur de Fujian. . La construcción de las áreas metropolitanas de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou es un importante plan estratégico elaborado por la provincia de Fujian para el desarrollo científico y el desarrollo a gran escala. La integración de las tres ciudades es de gran importancia para expandir conjuntamente el espacio de desarrollo, ampliar las oportunidades de desarrollo, reunir ventajas competitivas en una plataforma más grande y crear un fuerte polo de crecimiento regional que lidere un desarrollo de gran avance. Para entonces, estará el área metropolitana de Taipei en la costa este del estrecho, y las áreas metropolitanas de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou en la costa oeste del estrecho.
Xiamen-Zhangquan, conocido como el "Triángulo Dorado" del sur de Fujian, tiene idiomas, culturas y costumbres similares. Los intercambios económicos y de personal son aún más frecuentes. y la cercanía de las conexiones, que se puede decir que son las mejores de la provincia. La urbanización de las áreas metropolitanas de Xiamen, Zhangzhou y Quan nació en respuesta a la situación.
Sin duda, Xiamen desempeñará un papel importante. Será el líder absoluto en el centro político, económico y cultural, conectando Zhangzhou y Quanzhou en los lados izquierdo y derecho, formando un área metropolitana con una población de decenas de millones en la costa sureste. el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, este puede ser el modelo para las puertas de futuros edificios. Con el ritmo acelerado de la construcción integrada dentro y fuera de la isla de Xiamen, la apertura del tren de alta velocidad Fuzhou-Xiamen, el lanzamiento del proyecto de tren ligero, especialmente la apertura sucesiva del túnel Xiang'an, la avenida Xiang'an y Puente Xiamen-Zhangjiang, Xiamen se está transformando de una ciudad insular a una ciudad bahía. Rápida transformación y formación de una montaña valiosa con Xiamen-Quanzhou-Zhangzhou como ciudades centrales.
Dirección de planificación: las áreas metropolitanas de Xiamen, Zhangzhou y Quan están integradas en la ciudad, y se planifica el patrón espacial de "un núcleo, tres cinturones y dos ejes". El llamado "núcleo único" se refiere al área central de las áreas metropolitanas de Xiamen, Zhangzhou y Quan. Los "tres cinturones" se refieren al cinturón de aglomeración de ciudades industriales costeras en las zonas costeras de las tres ciudades de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou. Los "dos ejes" son el eje de desarrollo de Xiamen, Zhangzhou y Longji y el eje de desarrollo de Xiaquan-. Sanming-Fuzhou.
Medidas específicas: las ciudades metropolitanas abrirán el tránsito ferroviario, permitiendo que los estudiantes de las tres ciudades fronterizas disfruten de un trato igualitario, establecerán un intercambio unificado de información y servicios de seguridad social, lanzarán una "Tarjeta de Ciudadano Metropolitano" y implementarán "ventanilla única de registros médicos" Bentong "para construir un centro de liquidación financiera extraterritorial para Taiwán. Varias medidas interactivas promueven conjuntamente la urbanización de las áreas metropolitanas de Xiamen, Zhangzhou y Quan.
Situación actual: El mayor problema en la integración urbana de las áreas metropolitanas de Xiamen, Zhangzhou y Quan es la cuestión de quién es el líder y quién el auxiliar entre las tres ciudades: Quanzhou lidera en términos económicos totales. volumen y tiene una destacada vitalidad económica. Xiamen es muy conocida, tiene excelentes tarjetas de visita turísticas y ocupa el primer lugar en la provincia en PIB per cápita. Zhangzhou es una famosa ciudad ecológica y una base agrícola nacional moderna con un gran potencial económico. Las tres ciudades tienen ideas sobre ponerse a sí mismas en primer lugar.
Dirección del desarrollo: buscar puntos en común reservando las diferencias y desarrollarnos juntos. En lo que respecta a la urbanización del área metropolitana de Xiamen-Zhangzhou-Quanzhou, Xiamen tiene encanto, Quanzhou tiene vitalidad y Zhangzhou tiene potencial. . Tres lesiones. "No importa quién tome la iniciativa al final, esto favorece el desarrollo de la ciudad y la mejora del nivel de vida de la gente.
Esta ha sido una propuesta falsa durante más de diez años. En primer lugar, ¡Xiamen no tiene ni el poder ni la voluntad de sacrificarse para desarrollar Quanzhang! Si Xiamen no puede gestionar ni siquiera un tercio de acre, ¿a quién más conducirá? ¡Pero la visión de Xiamen es de gran alcance! Al rechazar la introducción de empresas contaminantes y que requieren mucha mano de obra, PX Haicang se mudó a Gulei, Zhangzhou, y el PIB del grupo de la industria química de 200 a 300 mil millones fue abandonado. ¡Si no fuera por esto, Xiamen habría superado el billón! Pero también ha sentado una base sólida para que Xiamen se convierta en un centro de servicios financieros y de alta tecnología con pleno potencial. La transformación de Quanzhou es difícil. Originalmente quería que Jinhua Wafer fuera un gran avance, pero desafortunadamente fue destruido por Chuan Jianguo. ¡Hoy en día, es aún más difícil transferir tecnología y fondos! Algunas personas en Zhangzhou tienen tierras, pero carecen de talento, fondos y la reputación de la ciudad. ¡Actualmente es imposible atraer inversiones y grandes empresas! Las tres ciudades están en un punto muerto. La clave para romper el juego depende de que Xiamen, al igual que Jinhua, pueda romper el bloqueo occidental. Debería haber una oportunidad de competir con Xiamen por el liderazgo. En ocho años, Quanzhou solo se convertirá en una ciudad periférica de Xiamen y se mudará a Nan'an. ¡Jinjiang, Shishi y Anxi no se salvarán y es probable que Xiamen los anexe! Sólo Hui'an, Dehua, Yongchun y Xianyou Putian en el noreste fueron anexadas por Quanzhou y aún pueden mantener su reputación como una ciudad de un billón de dólares. De esta forma, Fujian tendrá tres ciudades de billones de dólares: Fuzhou, Quanzhou y Xiamen. Sin embargo, antes de la reunificación de Taiwán, grandes cantidades de activos estatales no ingresarán a Fuzhou-Xiamen. Después de la reunificación, Kinmen se fusionará con la ciudad de Xiamen en vista de los problemas de seguridad local y estabilidad del suministro de energía en Taiwán en la etapa inicial. Después de la reunificación, las empresas de alta tecnología de Taiwán llegarán a Xiamen y se convertirán en la montaña nacional de desarrollo de semiconductores de Xiamen. ¡Xiamen tiene un futuro extremadamente brillante!
Gracias a los internautas por su confianza e invitación a responder la pregunta: "¿El área metropolitana de Xiamen-Zhangzhou-Quan pasará a la historia?" Mis opiniones personales son las siguientes:
①El El patrón del área metropolitana de Xiamen-Zhangzhou-Quan se compone de la estrategia de la provincia de Fujian que se ha convertido en una "Zona Económica Herciniana" estratégica a nivel nacional, que es un cambio de posicionamiento que hereda el pasado y avanza y mejora el posicionamiento y las especificaciones integrales.
②Xiazhangquan se refiere a Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou. Las tres ciudades representaron casi la mitad de la producción económica total de Fujian en 2018, y su fuerza integral en la provincia se ha mantenido alta. Para desempeñar un papel más importante en la promoción del proceso de integración, el proceso de integración de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou se ha mantenido. elevado al plan general a nivel nacional, y ha sido incluido en el componente central de la economía de la costa occidental del Estrecho de Taiwán.
Los amigos que a menudo prestan atención al desarrollo económico también deberían notar que, aunque la integración de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou tiene una enorme influencia en las zonas costeras del sureste, en última instancia se limita a la provincia de Fujian.
La Zona Económica de la Costa Oeste marcó la diferencia tan pronto como nació. Saltó de una aglomeración de ciudades regionales a una aglomeración de ciudades nacionales. Creo que esto es una especie de progreso. Además, la estrategia de la Zona Económica de Haixi también incluye el plan para la integración de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou, lo que significa que Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou no solo no han pasado a la historia, sino que también han marcado el comienzo de la primavera.
Se informa que la zona económica en la costa oeste del Estrecho de Taiwán cubre las cuatro provincias de Fujian, Zhejiang, Jiangxi y Guangdong. La Zona Económica de Haixi tiene el potencial de convertirse en la sexta aglomeración urbana más grande del país. China. El patrón de desarrollo futuro ha sido planificado de manera integral y el potencial es ilimitado. Además, el centro de la zona económica de Haixi es Xiamen, Zhangquan y Fuzhou.
1. Xiamen, ubicada en el ala este del Triángulo Dorado en el sur de Fujian, es la única ciudad nacional planificada subprovincial y zona económica especial en Fujian, y una importante ciudad central, puerto y turismo panorámico. ciudad en la costa sureste. Xiamen es una zona piloto nacional de apoyo integral a la reforma, una zona piloto de libre comercio, una zona de demostración de cooperación para la industria emergente y la industria de servicios modernos a través del Estrecho, un centro regional de servicios financieros a través del Estrecho y un centro comercial a través del Estrecho. Una ciudad centro de envío internacional en la costa sureste de China. Xiamen cubre un área de 1.699 kilómetros cuadrados, tiene una población de 4,01 millones de personas y tiene seis distritos bajo su jurisdicción. Su valor de producción PIB es de 435,1 mil millones de yuanes (el tercero en la provincia) y su valor de producción per cápita es de 108.504. yuanes, ocupando el primer lugar en la provincia. 2. Quanzhou, situada en el ala norte del Triángulo Dorado en el sur de Fujian, tiene una superficie de 11.085 kilómetros cuadrados y una población de 8,65 millones (Fujian ocupa el primer lugar). Tiene cuatro distritos, cinco condados y tres ciudades bajo su control. jurisdicción, con un valor de producción del PIB de 754,8 mil millones de yuanes (ocupando el primer lugar en la provincia) y un valor de producción per cápita de 754,8 mil millones de yuanes (tercero entre las nueve ciudades de la provincia). Quanzhou es el área con las empresas privadas más desarrolladas en Fujian y es la capital de la marca de Fujian. Quanzhou tiene cuatro de los 100 principales condados (ciudades) del país, a saber, Jinjiang, Shishi, Nan'an y Hui'an. El valor de la producción del PIB de Jinjiang es de 198,1 mil millones de yuanes, lo que supera los 175,9 mil millones de yuanes de los cuatro distritos de Quanzhou. una ciudad típica con condados (ciudades) fuertes y áreas urbanas débiles. 3. Zhangzhou, situada en el ala sur del Triángulo Dorado en el sur de Fujian, tiene una superficie de 12.600 kilómetros cuadrados y una población de 5,05 millones (la tercera más grande de Fujian. Tiene dos distritos, ocho condados y una ciudad). bajo su jurisdicción, con un valor de producción del PIB de 356,3 mil millones de yuanes (el cuarto más grande de la provincia) y un valor de producción per cápita de 356,3 mil millones de yuanes (el séptimo de la provincia). Zhangzhou es famosa por ser la "ciudad natal del pescado, el arroz, las flores y las frutas", y la llanura de Zhangzhou es la llanura más grande de Fujian. Zhangzhou es una ciudad central de transporte para el ferrocarril Xiamen-Shenzhen, el ferrocarril Longxia, el ferrocarril Yingxia y el ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen. Si el sur de Fujian es fuerte, Fujian será fuerte. El sur de Fujian pone demasiadas expectativas en Fujian. La integración de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou es obviamente más propicia para un desarrollo mejor y más rápido del sur de Fujian. Es una tendencia inevitable del desarrollo histórico y ningún individuo puede detener el ritmo del desarrollo histórico... /p>
La integración de Quanzhou, Xiamen y Zhangzhou es una propuesta falsa, porque las direcciones de desarrollo son diferentes, es imposible unirse y el propio desarrollo de Xiamen ha llegado a un callejón sin salida. En serio, se puede ver claramente cuando se mira Tong'an. Los precios de la vivienda en Xiamen son extremadamente altos y la pérdida de población es muy grave. En estos días, la industria del turismo ya no es buena. Zhangzhou se centra principalmente en flores y flores agrícolas. y no puede ganar mucho dinero. Sólo las diversas industrias de Quanzhou están en auge. Quanzhou tiene 154 marcas comerciales famosas y el lema de muchas industrias reales es desaparecer del sureste de Fujian.
Parece que Xiamen realmente puede manejar las áreas circundantes. Los tres lugares están integrados en uno. Zhangzhou es la granja de Xiamen y Quanzhou es la fábrica de Xiamen. Personas de todo el mundo vienen a mi edificio para jugar y gastar. dinero Todos dicen que Quanzhou no lo quiere. Es egoísmo de Quanzhou construir una metrópoli. ¿Sabes que Xiamen no tenía ninguna novedad en esto?
¡Ahora el área metropolitana de Xiamen-Zhangzhou-Quan no tiene ningún significado! El Triángulo Dorado del Sur de Fujian "Xiamen-Zhangzhou-Quan" se propuso hace unos diez años. En ese momento, las regiones de China no estaban muy maduras, si se unieran en una región del sur de Fujian, aún serían influyentes. Está el delta del río Yangtze en la parte superior y el delta del río Perla en la parte inferior. Ya no tiene ninguna influencia en Xiamen y Zhangquan ya ha propuesto el área de la bahía de Hangzhou, y Guangdong ha propuesto el área de Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong-Macao. ¡Gran Área de la Bahía...! Estos son de clase mundial.
Si Fujian quiere planificar desde una perspectiva global en el futuro, debe abandonar los bloques originales Funing-Pu, Xiamen-Zhangquan.
Debería unir a Taiwán, Jiangxi, el sur de Zhejiang y el este de Guangdong para planificar un cinturón económico de clase mundial, conocido colectivamente como "Gran Área de la Bahía de Taiwán".
Basta con mirar el término área metropolitana en sí. Eso no está bien. ¿Qué tipo de metrópoli se puede producir en Fujian? La aglomeración urbana de Xiamen-Zhangquan es la correcta. La isla de Xiamen es un poco más grande, seguida por la ciudad de Quanzhou y la ciudad de Zhangzhou. Está rodeada por varias ciudades nuevas en Jimei y Haicang en las afueras de la isla de Xiamen. Junto con varias áreas urbanas fuertes a nivel de condado, como Nan'an, Jinjiang, Shishi y Longhai, y luego hay ciudades fuertes de cierta escala como Anhai, Toutiaojiaomei, que forman un grupo de ciudades de Xiamen, Zhangzhou y Quan.
Siento que no he entrado en la historia. Primero, los tres lugares de Xiamen, Zhangzhou y Quan aún no han alcanzado la conciencia de una sola mente. Para ambos, las oportunidades aún no están maduras.
¿Cómo decirlo? Se dice que sólo conociéndose a uno mismo y al enemigo se puede salir victorioso de cada batalla. Por favor escúchame atentamente.
Hablemos primero de Xiamen, una ciudad bajo planificación estatal separada en Fujian, es una ciudad "pequeña pero hermosa" Su PIB en 2017 fue de solo 435,1 mil millones de yuanes, que ni siquiera se encuentra entre las ciudades. 40 ciudades más importantes del país. Como única ciudad subprovincial en la provincia de Fujian, Xiamen está muy desarrollada en la isla, pero todavía hay una gran superficie de tierra fuera de la isla que no ha sido desarrollada. En 2018, fue nombrada por el Equipo de Inspección Central. "un liderazgo y un papel impulsor insuficientes" y existe una evidente "conciencia de isla pequeña".
Aunque el agregado económico de Quanzhou es el más grande de la provincia, se basa principalmente en industrias tradicionales y depende en gran medida de condados fuertes como Jinjiang, Shishi y Nan'an. Su propia área urbana central no lo es. Es lo suficientemente grande y es un típico "condado fuerte". El mercado es débil".
En cuanto a Zhangzhou, la llamada integración urbana de Xiamen, Zhangzhou y Quanzhou (integración Xiamen-Zhangzhou-Quanzhou) en realidad no es tan fácil de coordinar como se imaginaba. Primero, para Xiamen y Zhangzhou. Xiamen tiene un terreno pequeño y una gran población, mientras que Zhangzhou tiene un territorio vasto y una economía pobre. Los dos lugares son adyacentes, cada uno tiene lo que necesita y se están desarrollando juntos. El proceso de urbanización debería haber transcurrido sin problemas, pero los resultados lo fueron. no satisfactorio. El túnel submarino Xiamen-Zhangzhou (Línea R3) fue identificado como un proyecto de integración urbana ya en 2011, pero la construcción aún no ha comenzado. Está previsto provisionalmente que el túnel conecte la isla de Xiamen y Zhangzhou en el punto más cercano. Si se construye según el plan original, la Zona de Desarrollo de Zhangzhou tendrá acceso directo a la isla de Xiamen, que estará más cerca de la isla de Xiamen que los actuales distritos de Xiang'an y Tong'an fuera de la isla de Xiamen, lo que hará que los desplazamientos sean más convenientes. En otras palabras, si se construye la línea R3, el mayor beneficiario será la Zona de Desarrollo de Zhangzhou. Sin embargo, los distritos de Xiang'an y Tong'an de Xiamen aún no se han desarrollado, por lo que no hay forma de controlar la zona de desarrollo de Zhangzhou. Por lo tanto, Xiamen no está dispuesta a construir la línea R3 y la integración de Xiamen y Zhangzhou todavía tiene un largo camino por recorrer.
En definitiva, para Xiamen y Quanzhou. La integración de Xiamen y Quanzhou es difícil, principalmente porque todos en Xiamen y Quanzhou quieren ser los jefes. Históricamente, Quanzhou es la verdadera ciudad histórica, y Xiamen siempre ha sido un pequeño distrito bajo la prefectura de Quanzhou. Ahora es necesario dejar que el ex hermano menor se convierta en el jefe. No solo es difícil para Quanzhou aceptar este hecho, sino que lo es. También es difícil para Xiamen afrontar esta carga.