¿Es necesario exigir la limpieza de la válvula del acelerador y la boquilla de aceite durante el mantenimiento en una tienda 4S?

Cuando muchos propietarios de automóviles van a una tienda 4S para realizar el mantenimiento, el personal de ventas les entregará una factura que incluye la limpieza del acelerador y la limpieza de las boquillas. Debido a la falta de conocimiento del automóvil, tomarán una decisión y el personal de ventas le presentará: "El acelerador tiene depósitos de carbón. Si no se limpia, puede hacer que el motor funcione en ralentí de manera inestable y cause sacudidas fuertes. Si no se limpia la boquilla, también provocará una mala atomización o una obstrucción que aumenta el consumo de combustible”, por lo que el propietario del vehículo opta por pagar para que le limpien el coche. Si no lo comprende, existe un 90% de posibilidades de ser estafado.

Entonces, ¿debemos limpiar la válvula de mariposa y el inyector? ¿Cuándo y cómo limpiarlos? Déjame contarte en detalle hoy.

En primer lugar, el acelerador

(1) Principio de funcionamiento del acelerador

La válvula del acelerador es en realidad una válvula controlable. La función de la válvula es controlar el flujo de aire hacia el motor. El aire ingresa al motor, se combina con la gasolina para formar una mezcla combustible y luego enciende la mezcla para hacer que el motor funcione. Por lo tanto, el acelerador también se llama garganta del motor.

Existen dos tipos de válvulas de mariposa, una es la válvula de mariposa tradicional y la otra es la válvula de mariposa electrónica. El acelerador tradicional también se llama acelerador de cable. El pedal del acelerador y la placa de conexión están conectados entre sí a través de un cable o tirante para trabajar juntos. El acelerador electrónico controla el ángulo de apertura y cierre del acelerador y la cantidad de entrada de aire a través de la demanda proporcionada por cada sensor.

Comparación de los principios del acelerador por cable y del acelerador electrónico

En la actualidad se utilizan casi todos los aceleradores electrónicos del mercado. Debido a su compleja estructura, la limpieza también resulta problemática.

Déjanos mostrarte un acelerador sin limpiar.

Debido a la importancia del acelerador, es inevitable que quede algo de suciedad después de un uso prolongado. Si esta suciedad no se limpia, aumentará la resistencia de conmutación e incluso hará que el motor se averíe. inactivo inestable y agitado.

Estas impurezas ocurren principalmente en tres aspectos:

1. El elemento del filtro de aire no filtra completamente las pequeñas partículas y no se quemará y eventualmente se convertirá en impurezas;

2. El aceite del motor en el cilindro produce vapor de aceite, que regresa a la válvula del acelerador y se condensa para producir lodo

3. completamente quemado se adhiere a la válvula de mariposa después del enfriamiento. En un lado, si no se limpia durante mucho tiempo, se formarán depósitos de carbón.

(2) Limpieza de la válvula del acelerador (punto clave)

Hay dos formas de limpiar la válvula del acelerador, una es limpiar sin desarmar y la otra es desarmar y limpiar. La limpieza sin desmontaje es relativamente sencilla. Sólo requiere una limpieza preliminar de la botella del sistema de entrada de aire. Sin embargo, el desmontaje y la limpieza son diferentes. Es necesario desmontarlo por completo para una limpieza profunda.

Después de una limpieza profunda, se puede hacer una comparación.