¿Qué tal Venucia d50 o V3 Yue Ling?
1. En términos de potencia,
El motor 4A911.5L propulsado por Yue Ling V3 no es competitivo entre los motores civiles inferiores a 1.8 en el mercado nacional. Solo el V3 está autorizado a llevar el. modelo original (Sin ningún tipo de castración) Motor para reventa. Japón se está preparando para los futuros modelos de Mitsubishi.
La tecnología MIVEC más avanzada, sistema de sincronización continuamente variable, tecnología de combustión pobre con acelerador electrónico y eficiencia de combustión extremadamente alta. Adopta una cadena de distribución en lugar de reemplazar el motor con correa de distribución como en el pasado, y adopta un diseño más científico. Una vez invertida la entrada de aire, puede sentir que no es un motor 1.5 o 1.6 normal. Puede cumplir con algunos requisitos de conducción irrazonables y los estándares de protección ambiental pueden alcanzar fácilmente el Euro 4 instalado en Yue Ling. La velocidad máxima puede alcanzar 265, 438+00 km/h, lo que facilita la conducción a altas velocidades. Proporcionar soluciones para los propietarios de automóviles nacionales que luchan con 65.438+0,6 ~ 65.438+0,8, tanto 93# como 97# son aplicables. Este es un motor de tecnología verdaderamente nueva.
La transmisión adopta una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión automática CVT avanzada, que es fácil de controlar incluso para conductores novatos.
El rendimiento del motor del Venucia D50 también es bueno y es un motor relativamente avanzado. Se ha reescalado a 86 kW, menos potencia que el 4A91. Aunque su rendimiento real no es tan bueno como el del 4A91, sigue siendo suficiente para uso doméstico.
En términos de caja de cambios, la caja de cambios automática de 4 velocidades del Venucia D50 está obviamente detrás de la caja de cambios CVT de Yue Ling.
Control
El chasis de Control Yue Ling proviene de la plataforma de chasis deportivo de quinta generación del Mitsubishi Lancer. Es un representante de la localización de autos deportivos y ha tenido un buen desempeño en carreras de rally.
La suspensión trasera multibrazo se comporta bien en todas las condiciones de la carretera. La desventaja es que los amortiguadores domésticos originales sólo se pueden utilizar como reemplazo transitorio de amortiguadores con rendimiento normal. Después de la barra estabilizadora trasera, el manejo del vehículo parece completamente nuevo, lo cual es toda una sorpresa. Conducir se ha convertido en una visión alegre. El diseño general es muy propicio para la versión de estilo de conducción. La envoltura del asiento mejora la confianza en las curvas. Los engranajes de transmisión son flexibles y fáciles de usar (la marcha atrás requiere reducir la velocidad para funcionar sin problemas). La potencia de dirección es buena. La distancia entre ejes de 2500 proporciona la opción más razonable en cuanto a flexibilidad. Los frenos de disco en las cuatro ruedas son muy específicos de todo el vehículo y tienen un gran potencial de modificación y mejora. Está respaldado por piezas modernizadas de los principales fabricantes.
La postura sentada de Venucia D50 sigue siendo tan alta como la de Daqi. La sensación de conducción es ligeramente peor y no favorece muy bien la confianza del conductor al tomar las curvas, pero la visibilidad es buena. El paquete de asientos no suele ser suficiente para las mujeres, pero sigue siendo aceptable como coche familiar. El tipo de tambor detrás del freno está relativamente hacia atrás.
3. Confort Venucia D50 es cómodo y tiene un espacio para la cabeza ligeramente mayor. El espacio para las piernas en la parte trasera se beneficia de la distancia entre ejes de 2600, lo que favorece un diseño de distancia entre ejes cómodo.
El rendimiento de los amortiguadores originales de los dos coches en baches generalmente debe mejorarse después de recoger el coche, lo que mejorará enormemente (un problema común en los coches nacionales)
En términos de ruido, Kai El rendimiento del Chen D50 puede ser relativamente peor, pero el precio del D50 es más alto. Algunos propietarios de automóviles realizan su propio aislamiento acústico, lo que resulta más rentable. Generalmente, el rendimiento es mejor dentro de los 2000 yuanes y el rendimiento del Venucia D50 es mayor que el del antiguo Passat.
En términos de audio, el audio para automóvil de gama media a alta de Yue Ling utiliza parlantes Huayang CD 6, que es mejor que algunos automóviles de empresas conjuntas como el Focus.
Los mejores accesorios interiores de Yue Ling y Venucia D50 son bastante buenos. El estilo de Yue Ling es más deportivo, mientras que el Venucia D50 es más cómodo.
Espacio: cuatro adultos pueden acomodarse en los asientos traseros de ambos vehículos, y los asientos traseros de Yue Ling también tienen suficiente espacio para las piernas. El maletero puede contener una bicicleta de montaña desmontada en la que ni siquiera el Accord cabe. La Venucia D50 puede hacer que las personas de más de 1,8 metros de altura se sientan más cómodas.
Comparación de otras configuraciones:
El Venucia D50 tope de gama tiene limpiaparabrisas con sensor de lluvia, aire acondicionado, filtrado de polen y cinturones de seguridad que no indican la Ajuste en 4 direcciones de asientos para niños y asientos del conductor.
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En términos de seguridad, el diseño del panel de la puerta lateral del Venucia D50 es mejor y se tienen plenamente en cuenta las colisiones laterales. Sistema de frenos antibloqueo ABS
V3 Yue Ling está equipado con un juego completo de barras anticolisión y asientos traseros adicionales.
El diseño de bastidor en Y detrás de los asientos traseros tiene sistemas de frenos ABS y ABD EBD de serie.
Todos los coches cuentan con doble airbag.
En términos de apariencia, Venucia D50 es más para uso doméstico, mientras que V3 Yue Ling es más para deportes.
Otorga más puntos a los juegos puros para móviles. Espero que esto te dé algunos consejos.