La startup de conducción autónoma Zoox despide a unos 120 trabajadores subcontratados debido al cierre debido a la epidemia

¿Gasgoo Auto News? Según informes de medios extranjeros, la semana pasada, Zoox, una startup de conducción autónoma con una capitalización de mercado de más de 3 mil millones de dólares, despidió a casi todos sus trabajadores subcontratados, incluidos los conductores de seguridad. Se dice que alrededor de 120 personas perderán sus empleos.

(Fuente de la imagen: Zoox)

Zoox despidió a empleados

El viernes pasado (3 de abril, hora local), los empleados de Zoox recibieron un correo electrónico Se les informó por correo electrónico que fueron despedidos oficialmente, con efecto inmediato, y que el correo electrónico de la empresa, Zoom y Slack estarían cerrados para ellos, y se les exigiría que entregaran sus computadoras portátiles y credenciales de trabajo proporcionadas por la empresa. Sin embargo, Zoox insiste en que esto no debe considerarse un "despido estándar", ya que todos serán recontratados una vez que se levante el bloqueo, a menos que se indique lo contrario.

El correo electrónico decía: "Zoox tiene la intención de reanudar las pruebas y las operaciones comerciales normales. Se necesitarán sus esfuerzos en el futuro para que todo vuelva a la normalidad".

Varios de Zoox entrevistaron a ex empleados dijeron que no esperaban que Zoox cumpliera sus promesas. Un ex empleado que dejó Zoox en diciembre dijo que la compañía tenía una alta rotación y señaló que cinco de las siete personas que se unieron a él fueron despedidas o despedidas en tres semanas.

Zoox parece ser el primer operador de vehículos autónomos en anunciar despidos después del brote. En respuesta al brote, la mayoría de las empresas del sector han suspendido temporalmente sus operaciones.

Zoox dijo en un comunicado que cumplirá con las regulaciones de bloqueo de California hasta el 3 de mayo, lo que traerá desafíos logísticos y financieros a las operaciones de la compañía, incluso si el trabajo remoto no es posible, dejará de pagar a los contratistas de Zoox. después del 7 de abril.

La empresa dijo: "Esta decisión no fue fácil y lamentablemente refleja la difícil situación que enfrentan muchas empresas en un entorno económico incierto. La empresa también agregó que no pudo realizar trabajos de forma remota". hacer el fuego.

¿Qué empresa es Zoox?

Zoox, con sede en Foster City, California, se fundó en 2014. A diferencia de muchos competidores que están transformando los coches tradicionales, su objetivo es desarrollar y construir coches autónomos desde cero. La compañía planea lanzar un automóvil a finales de 2020 que pueda avanzar y retroceder sin darse la vuelta. Zoox dijo que espera comenzar a probar su servicio de taxi autónomo el próximo año.

La empresa cuenta con cientos de ingenieros de software, investigadores de inteligencia artificial (IA) y expertos en codificación a tiempo completo. Como la mayoría de las empresas de vehículos autónomos, la empresa depende de terceros para que le proporcionen conductores, mecánicos, limpiadores de vehículos y otras personas involucradas en las operaciones diarias de su flota. Zoox tiene contratos de varios años con Aerotek y Experis, una medida que reduce los costos de Zoox y al mismo tiempo le permite cierto margen de maniobra legal con muchos de sus empleados.

Zoox deja de probar coches autónomos

Zoox ha registrado 50 vehículos de prueba autónomos en California y también opera una flota más pequeña en Las Vegas. A principios de marzo, mientras las ciudades estadounidenses seguían las órdenes de cierre en respuesta al brote de COVID-19, Zoox dijo que dejaría de probar sus vehículos en las vías públicas de San Francisco y Las Vegas.

Al principio, algunos de los trabajadores subcontratados de la empresa pensaron que estaban siendo despedidos, según los registros de chat en línea. Un conductor de seguridad dijo que se comunicaron con un representante de Experis para preguntarle sobre el cierre y recibieron un enlace con información sobre el seguro de desempleo.

Sin embargo, Zoox negó la declaración anterior, creyendo que fue causada por una mala comunicación, y prometió continuar pagando los salarios de los empleados antes del 7 de abril, siempre que después del 7 de abril, estos empleados continúen pagando sus salarios. Vuelve y vuelve a trabajar. La empresa ha optado por despedir a estos trabajadores mientras continúan los cierres provocados por la pandemia. Un portavoz de la compañía dijo: "Como siempre, la seguridad y la salud de nuestro equipo y la comunidad es de suma importancia. Por lo tanto, de acuerdo con las órdenes de salud pública, suspenderemos las operaciones en San Francisco y Las Vegas hasta el 7 de abril. -Los conductores seguirán cobrando durante este tiempo. Trabajaremos con todos para evaluar el desarrollo de esta situación extremadamente desafiante".

La orden de cierre de California se ha extendido. El 3 de mayo significa que muchos se automovilizarán. -Las empresas de conducción se encuentran o se encontrarán pronto en una situación similar a la de Zoox. Algunas empresas están explorando cómo ser designadas como "negocio esencial" para que puedan continuar realizando pruebas durante el cierre. Sin embargo, los conductores de seguridad dicen que serán muy reacios a volver a trabajar sin órdenes estrictas de distanciamiento social.

Escrito al final:

Según datos de Layoffs.fyi, proveedor de servicios de datos que recopila datos de despidos de empresas tecnológicas a través de información pública, a fecha 4 de abril se han producido Aproximadamente 126 despidos en los Estados Unidos. Tres nuevas empresas de tecnología anunciaron despidos, por un total de más de 10,000 despidos. Teniendo en cuenta que los datos de Layoffs.fyi solo incluyen datos anunciados públicamente por las empresas, es probable que el número real de despidos sea mayor.

Además, la epidemia en los Estados Unidos todavía se está intensificando en la actualidad. Seguiremos prestando atención a si estas nuevas empresas tecnológicas pueden sobrevivir y cómo se desarrollarán en el futuro.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.