¿Cuáles son los efectos del juego excesivo de válvulas del motor?
¿Cuáles son los efectos del juego excesivo de válvulas del motor?
La holgura excesiva de las válvulas del motor hará que la válvula se abra tarde y se cierre antes, lo que provocará una entrada de aire insuficiente, lo que afectará la potencia y la economía del motor.
1. La válvula tiene espacio libre para evitar que las piezas metálicas se atasquen debido a la expansión térmica cuando el motor está caliente. Sin embargo, la brecha es demasiado grande. Cuando es necesario abrir la válvula, parte de la elevación del árbol de levas primero debe eliminar el juego, lo que hace que la válvula de admisión se abra más tarde y se cierre antes de lo normal. Entonces el tiempo de apertura de la admisión y la apertura de la válvula son menores que los valores normales. Esto provocará una entrada de aire insuficiente, una combustión incompleta y una pérdida de potencia y economía;
2. Si el espacio de la válvula de escape es demasiado grande, la válvula de escape se abrirá tarde y se cerrará antes. Esto provocará un escape insuficiente. Los gases de escape generados en el último ciclo de trabajo en el cilindro no se pueden eliminar por completo y también afectarán el volumen de entrada de aire y agravarán la tendencia a la combustión incompleta.
3. Llamada válvula de mariposa, es responsable de introducir combustible al motor y gases de escape. En un motor convencional, sólo hay una válvula de admisión y una válvula de escape por cilindro. Este diseño tiene una estructura relativamente simple, bajo costo, fácil mantenimiento y buen rendimiento a baja velocidad. La desventaja es que es difícil aumentar la potencia, especialmente a altas velocidades, la eficiencia de carga es baja y el rendimiento es débil. Para mejorar la eficiencia de admisión y escape, a menudo se utiliza tecnología de válvulas múltiples. Lo habitual es tener cuatro válvulas por cilindro (un solo cilindro también tiene tres o cinco válvulas, el principio es el mismo, como en el motor del Audi A6), y un motor de cuatro cilindros tiene 16 válvulas. El "16V" que vemos a menudo en los datos del automóvil es el motor * * * 65438+. Esta estructura de múltiples válvulas forma fácilmente una cámara de combustión compacta. El inyector de combustible está dispuesto en el centro para hacer que la mezcla de petróleo y gas se queme más rápido y de manera más uniforme. El peso y la apertura de cada válvula se pueden reducir adecuadamente para hacer que la válvula se abra o. cerrar más rápido. Razones de la rotura de las válvulas del motor
Las válvulas del motor se dañan por las siguientes razones:
1 Combustible de mala calidad;
Hay un componente químico en la gasolina llamado olefinas. , que se oxida fácilmente Genera coloide. La gasolina con un contenido demasiado alto de olefinas puede formar fácilmente depósitos de carbón en la válvula de admisión y la cámara de combustión, bloqueando el movimiento de la válvula. En casos severos, puede hacer que la válvula se atasque en el conducto cuando la temperatura es alta, provocando una válvula. accidente de cierre;
2. El espacio entre la válvula y la guía de la válvula no es estándar;
Si el espacio de conexión es demasiado pequeño, los coeficientes de expansión de la válvula y la guía son diferente a altas temperaturas, lo que resulta en una resistencia excesiva cuando la válvula se mueve en la guía, lo que hace que la válvula se rompa y falle si el espacio de coincidencia entre la válvula y el tubo guía es demasiado grande y, a veces, la válvula se romperá a alta velocidad;
3. Problemas de calidad del tubo guía y de la válvula;
Se expanden de manera desigual a altas temperaturas, provocando que la válvula se atasque a alta velocidad y también provoca la rotura de la válvula.
4. La elasticidad del resorte de la válvula se debilita;
La fuerza elástica es débil y no puede restablecer la válvula en el momento en que la válvula se mueve a alta velocidad, provocando una rotura de la válvula. accidente;
5. El clip de bloqueo de la válvula se cae;
Si la elasticidad del resorte de la válvula es demasiado grande, la fuerza de impacto generada por el cabezal de la válvula y el clip de bloqueo cuando la válvula regresa es demasiado grande, lo que provocará un desgaste prematuro del cabezal de la válvula y el clip de bloqueo, lo que provocará que el clip de bloqueo de la válvula se caiga, no descarta que sea un problema de calidad con la propia válvula
6. La culata está mal lubricada;
Si la calidad del aceite lubricante es demasiado mala o el suministro de aceite a la culata es demasiado pequeño, Si hay una pequeña cantidad de depósitos de carbón y Lodo, el retorno de la válvula no es bueno, lo que provocará una serie de accidentes mecánicos;
7. Demasiados depósitos de carbón en el pistón y la válvula;
Hay muchas razones para ello. depósitos excesivos de carbón, como la calidad del aceite mencionada anteriormente no es buena, la mezcla es demasiado rica y la bujía no arde limpiamente. Debido al exceso de depósitos de carbón, la válvula no se puede cerrar o el movimiento se bloquea, lo que puede provocar un accidente mecánico en el que la válvula se rompa;
8. Hábitos de conducción bruscos;
A algunos propietarios de automóviles les gusta conducir cuando el coche está frío. Pise el acelerador con fuerza. En este momento, es difícil suministrar aceite lubricante a tiempo, lo que resulta en una cantidad insuficiente de aceite lubricante en la válvula de escape y el conducto, que no se pueden enfriar, lo que provoca que la temperatura aumente bruscamente y la válvula no se pueda mover normalmente en el conducto, lo que provoca el pistón golpee la válvula, provocando graves accidentes mecánicos. A algunos propietarios de automóviles les gusta pisar el acelerador cuando el coche está frío.
En este momento, es difícil suministrar aceite lubricante a tiempo, lo que resulta en un enfriamiento insuficiente del aceite lubricante en la válvula de escape y el conducto, lo que hace que la temperatura aumente bruscamente y la válvula no puede moverse normalmente en el conducto, lo que hace que el pistón se mueva. golpea la válvula, provocando graves accidentes mecánicos;
9. La sincronización de la válvula está desalineada;
La sincronización de la válvula está desalineada y la válvula no está cerrada cuando debería estar cerrada. el pistón golpeará la válvula, provocando que la válvula se rompa y el pistón se deseche;
10, la holgura de la válvula es demasiado grande;
Esta situación es algo similar a la anterior. La holgura de la válvula es demasiado grande, lo que hace que la leva y el balancín no puedan controlar con precisión la apertura y el cierre de la válvula a altas velocidades, lo que provoca una colisión con el pistón y provoca graves accidentes mecánicos. ¿Cuáles son los efectos del juego excesivo de válvulas del motor@2019