Cómo ajustar la holgura de las válvulas del motor
Cómo ajustar el juego de válvulas del motor: Introducción
Al ajustar el juego de válvulas, se debe ajustar de acuerdo con el valor especificado por el fabricante y la válvula debe estar completamente cerrada. Ajuste la posición de la holgura de válvulas: el motor lateral está en el elevador y el motor en cabeza está en el balancín. Los métodos de ajuste de válvulas más comunes incluyen: método de ajuste cilindro por cilindro, método de ajuste secundario, método de expresión, etc. Sin embargo, debido a la diversidad de motores, el orden de las válvulas de admisión y de escape es diferente. Usar el método anterior para ajustar la holgura de la válvula es inconveniente y complicado de recordar. Y si la secuencia de encendido del motor (o secuencia de inyección de combustible) no está clara, será más complicado ajustarla.
Cómo ajustar el juego de válvulas del motor: un método sencillo para determinar el punto muerto superior de compresión del cilindro
Si se conoce la secuencia de encendido del motor (o secuencia de inyección de combustible), al ajustar el Juego de válvulas. Primero debe encontrar con precisión la posición del punto muerto superior del cilindro 1 o del cilindro 6. El método actual para determinar el punto muerto superior de compresión del cilindro 1 o del cilindro 6 es bastante complejo y problemático de operar (es decir, retire la bujía del cilindro 1, bloquee el orificio de la bujía del cilindro 1 con el pulgar o una bolita de algodón y luego Gire el cigüeñal con una manivela. Cuando el pulgar siente presión o la bola de algodón sale del suelo, es la posición del punto muerto superior de la compresión del primer cilindro). Basado en la experiencia de mantenimiento del autor, se presenta un método simple y práctico: el pistón del cilindro 1 y el cilindro 6 (cilindro 4) están en el mismo plano. Cuando termina la compresión del cilindro 1, las válvulas del cilindro 6 o del cilindro 4 se superponen. . Es decir, cuando el cilindro 1 se comprime en el punto muerto superior, la válvula de escape del cilindro 6 (cilindro 4) está cerrada, la válvula de admisión está justo en la parte superior y la válvula de escape cae seriamente, lo que se puede dominar con habilidad. La parte superior de la válvula de admisión es fácil de observar. Sólo el dedal de la válvula de admisión está ligeramente hacia arriba y el cilindro 1 está en el punto muerto superior de compresión. De manera similar, cuando la varilla de empuje de la válvula de admisión del cilindro 1 se mueve ligeramente, el cilindro 6 (cilindro 4) está en el punto muerto superior de compresión.
Cómo ajustar la holgura de las válvulas del motor: consejos para determinar las válvulas ajustables
El siguiente es un ejemplo de un motor de 6 cilindros con una secuencia de trabajo de 1-5-3-6- 2-4. Métodos y fórmulas de ajuste simples. Cuando se determina que el cilindro 1 del motor está en el punto muerto superior de compresión, las válvulas de los cilindros 1 y 2 están completamente ajustadas, los cilindros 5 y 3 están en el inicio de la compresión y el flujo de aire de admisión, y las dos válvulas de escape están ajustable. El cilindro 6 está en un estado de superposición de admisión y no se puede ajustar. Al final del escape y funcionamiento de los cilindros 2 y 4, la válvula de admisión 2 es ajustable. Después del ajuste, gire el cigüeñal 360 grados. Posteriormente, se pueden ajustar todas las válvulas restantes en secuencia.
Se puede resumir en una fórmula: ajuste total y sin ajuste. También se puede resumir como: tomar el primer cilindro, quitar el del medio, ajustar la fila delantera, ajustar la fila trasera, 360°, y proceder con los cilindros restantes en secuencia. Es decir, se ajusta la válvula de admisión del cilindro anterior al cilindro 6 y se ajusta la válvula de admisión del cilindro posterior al cilindro 6. Si el cilindro 6 está en el punto muerto superior de compresión (6-2-4-1-5-3), el razonamiento es similar. A partir del cilindro 6, también está totalmente regulado y no regulado. Es decir, la válvula de admisión del cilindro delantero del cilindro 1 y la válvula de admisión del cilindro trasero del cilindro 1.
Este método también se puede utilizar para motores de 4 cilindros y multicilíndricos. Tomando como ejemplo un motor de 4 cilindros con una secuencia de potencia de 1-3-4-2, presentémoslo brevemente: su fórmula aún está completa y sin afinar. Es decir, la válvula de admisión del cilindro anterior al cilindro 4 y la válvula de admisión del cilindro posterior al cilindro 4. La válvula de admisión de 4 cilindros y la válvula de escape no están ajustadas.
Con esto finaliza la breve introducción que nos ha dado hoy el editor de coches. Lo anterior es una breve introducción del editor de automóviles sobre cómo ajustar la holgura de las válvulas del motor. Debido a que a veces la válvula funciona durante demasiado tiempo, escuchará un poco de ruido en el automóvil, por lo que es hora de ajustar la holgura, así que espero. Puedes revisar tu coche con frecuencia. ¿Quieres saber más sobre el editor de automóviles?
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