¿Cuándo se espera que esté terminado y abierto al tráfico el nuevo aeropuerto de Beijing?
El Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing comenzó a construirse en febrero de 2014 y septiembre de 2015. En ese momento se llamó "Nuevo Aeropuerto de Beijing". 2065438 En septiembre de 2008, el aeropuerto pasó a denominarse "Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing". El 25 de septiembre de 2019 se puso oficialmente en funcionamiento el aeropuerto.
A finales de noviembre de 2019, el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing cuenta con un complejo terminal de 14.000 metros cuadrados, con una longitud de extensión de más de 4.000 metros, y cuatro pistas de "tres verticales y una horizontal" ( el plan a largo plazo es "cuatro verticales, dos horizontales", seis pistas civiles) y asientos. * * * Se abrieron 119 rutas nacionales e internacionales, construyendo una red de transporte "cinco verticales y dos horizontales", que llegó a Beijing, Tianjin y Hebei en una hora.
El Nuevo Aeropuerto de Beijing se posiciona como un "gran centro aeroportuario internacional" con una superficie total de aproximadamente 27,9 hectáreas. La zona del muelle tiene 1.753 metros de largo de norte a sur y 1.591 metros de ancho de este a oeste. Consta de tres partes: terminal de pasajeros, centro de transferencia, edificio de servicios integrales y edificio de estacionamientos, con una superficie total de construcción de 14.200 metros cuadrados y una superficie prevista de 2.065.438.
La nueva terminal del aeropuerto es la terminal aeroportuaria más grande del mundo con una estructura de marco de hormigón armado moldeada in situ, que incluye una terminal de pasajeros (área central y cinco corredores), un centro de transporte integral (edificio de estacionamiento y edificio de servicios integrales) y vías subterráneas, con una superficie total de construcción de más de 6.543.800 metros cuadrados. Tiene las características y dificultades de un proyecto a gran escala, forma novedosa, funciones avanzadas, sistema complejo y construcción simultánea de múltiples bloques.
Datos ampliados
Un "Fénix" hecho de esqueleto de acero extiende sus alas. Su cuerpo está cubierto con alas de metal y vidrio. Esta es la terminal principal del edificio del Nuevo Aeropuerto de Beijing. El área proyectada del techo de malla de acero en forma de fénix alcanza los 313.000 metros cuadrados; el punto más alto del techo es de 50 metros, elevándose a 25 metros al final del corredor. La longitud del voladizo del tejado delante del edificio es de 47 metros y el peso total de toda la rejilla de acero es de unas 52.000 toneladas.
Solo la zona central requiere más de 60.000 estructuras de acero, más de 12.000 bolas de conexión y 120.000 puntos de soldadura. La rejilla de acero debe colocarse con precisión y el proceso de montaje es complejo, lo que dificulta enormemente la instalación.
La cubierta curva con una superficie central de 18.000 metros cuadrados consta de 1 claraboya central, 6 claraboyas en tiras y 8 ventanas tipo burbuja. Es necesario unir 65,438 0,2800 piezas de vidrio de diferentes formas y materiales. La longitud de unión de las juntas de vidrio es suficiente para rodear el Cuarto Anillo de Beijing. El vidrio es un vidrio especial desarrollado especialmente para el nuevo aeropuerto y es el primero de su tipo en China. La capa hueca está equipada con un "núcleo inteligente" que no sólo bloquea la luz solar.
People's Daily Online - Sentimientos de la gente en el nuevo aeropuerto de Beijing: "Trabaja duro y hábilmente" para crear una fuente de poder
Enciclopedia Baidu - Aeropuerto internacional Daxing de Beijing