¿Qué automóviles de producción nacional utilizan pedales de órgano?
La función principal del pedal del acelerador es controlar la apertura del acelerador del motor y con ello controlar la velocidad del vehículo. Como parte importante del sistema de potencia del automóvil, el pedal del acelerador se divide principalmente en un pedal del acelerador suspendido y un pedal del acelerador de piso según diferentes estructuras.
Entre ellos, el pedal del acelerador de piso también se llama pedal de órgano y el eje giratorio está ubicado en la parte inferior del pedal. Normalmente, los sensores del ángulo del pedal y del acelerador están integrados y fijados al suelo. Los pedales de acelerador suspendidos se utilizan principalmente en automóviles familiares comunes porque el eje giratorio está ubicado en la parte superior del soporte y la estructura inferior es relativamente simple.
En general, los coches con un precio inferior a 6,543,8 millones de yuanes utilizan básicamente pedales suspendidos. Para los automóviles de clase A y superiores, la decisión de utilizar pedales de suspensión o pedales de órgano se basa en factores como la preferencia de marca, el costo, la posición del vehículo, etc.
Este pedal tiene una diferencia:
Estructuralmente, el pedal del acelerador suspendido es relativamente simple porque el eje giratorio está ubicado en la parte superior del soporte. Su estructura externa es básicamente una barra de hierro. y un pedal, adecuado para vehículos con espacio para pedales relativamente pequeño, como algunos automóviles pequeños y compactos, y también adecuado para vehículos con posturas sentadas relativamente erguidas, como algunos automóviles comerciales y camionetas.
El acelerador en acordeón tiene una estructura opuesta, con su eje situado en la parte inferior del vehículo. El área del pedal del acelerador de órgano es generalmente mayor y toda la planta del pie puede pisarlo. También debido a la estructura, la amortiguación del acelerador del órgano es mayor que la del acelerador de suspensión y la fuerza de pedaleo es mayor. El acelerador de acordeón generalmente es adecuado para algunos automóviles que se sientan planos y requieren más espacio lateral, como los autos deportivos y los autos deportivos con chasis más bajo.
Además de las razones estructurales, otra razón por la que los aceleradores de tipo órgano son populares en los coches de lujo es que el recorrido es lo suficientemente largo. El acelerador suspendido es básicamente vertical, la carrera es relativamente pequeña y la precisión no es tan alta. Esto no favorece el control del acelerador en automóviles de alta potencia. Piénselo, un automóvil puede alcanzar una velocidad máxima de 300 kmh y el recorrido del pedal del acelerador es de solo 20 cm. Puedes imaginar lo problemático que es operar. ¡El recorrido del acelerador del órgano es bastante largo y el ángulo entre el pedal y el piso de un auto de carreras normal es de casi 90 grados!