¿Qué debo hacer si el compresor de aire de tornillo de Xiamen East Asia se apaga automáticamente cuando la temperatura es demasiado alta?
◆1. El entorno alrededor del compresor de aire afecta la disipación de calor del compresor de aire. Por ejemplo, si el compresor de aire está demasiado cerca de una pared u obstáculo, hay otras fuentes de calor cerca del compresor de aire y las puertas delanteras o laterales están abiertas cuando el compresor de aire está funcionando, el ventilador no podrá formar fuertes flujo de aire, lo que provocará una mala ventilación y disipación de calor en el entorno del compresor de aire.
◆2. El radiador está bloqueado. Cuando hay una gran cantidad de polvo volando alrededor del compresor de aire, el funcionamiento prolongado del compresor de aire hará que una capa de polvo o aceite se adhiera a la superficie del radiador, y la estructura interna se obstruirá fácilmente debido a la acumulación de aceite, lo que afecta el efecto de disipación de calor.
◆3. El filtro de aceite está demasiado sucio. Cuando el filtro de aceite del compresor está demasiado sucio, el aceite de resistencia no puede ingresar al compresor con un flujo normal y el compresor se calentará rápidamente debido a una refrigeración y lubricación insuficientes. Cuando la diferencia de presión de aceite entre la entrada y la salida supera los 0,18 Mpa, es necesario reemplazar el elemento filtrante.
◆4. El nivel de aceite de refrigeración es demasiado bajo. Durante la inspección en frío del compresor de aire, si el nivel de aceite es inferior al extremo inferior del tubo de inspección, se debe reponer inmediatamente.
◆5. El grado del aceite del motor es bajo o la calidad del aceite es mala. Los compresores de aire utilizan el aceite para compresores especial del fabricante. Cuando se utiliza otro aceite de baja calidad o calidad inferior, la viscosidad y el calor específico no cumplirán con los estándares, lo que resultará en una temperatura excesiva.
◆6. La cinta del ventilador está rota o suelta. Si la cinta se rompe, el compresor de aire se detendrá automáticamente debido a la alta temperatura después de funcionar durante aproximadamente 5 minutos. Si la cinta está demasiado suelta, se deslizará, reducirá la velocidad del ventilador y afectará la disipación de calor. Por lo tanto, es necesario reemplazar o ajustar la estanqueidad de la cinta del ventilador.
◆7. La válvula de cierre de aceite falla. Hay una válvula de cierre de aceite entre el filtro de aceite y el compresor. Cuando no se puede abrir la válvula de cierre de aceite, la temperatura del compresor aumentará rápidamente después del arranque y se detendrá automáticamente después de aproximadamente 1 minuto. Es necesario quitar el tapón de temperatura en el extremo de escape de la unidad principal del compresor. Si el tapón de temperatura está seco y sin aceite, saldrá humo por el orificio. Abra la boca de acceso del compresor de aire, retire la válvula de corte de aceite y mueva suavemente el vástago de la válvula con los dedos para ver si se puede empujar hacia adelante y hacia atrás o restablecer fácilmente. Si resulta difícil girar o regresar, es necesario desmontar más la válvula de cierre de aceite. Si hay grasa en el vástago de la válvula o en el orificio de la válvula, es necesario lijarlo con papel de lija fino hasta que pueda deslizarse fácilmente; si el resorte está roto o hay materias extrañas atascadas, también afectará el movimiento del vástago de la válvula; En este momento, es necesario reemplazar el resorte o limpiar el resorte o el asiento del resorte.
◆8. El núcleo del separador de petróleo y gas está demasiado sucio. Cuando el núcleo del separador de petróleo y gas está demasiado sucio, la circulación del aceite se verá afectada debido a una resistencia excesiva, lo que provocará sobrecalentamiento y parada. Esta situación debe juzgarse por la diferencia de presión antes y después de la carga. Cuando la diferencia de presión entre los dos extremos es 3 veces mayor que la de la etapa inicial de arranque o la diferencia de presión máxima alcanza 0,1 Mpa, se debe limpiar o reemplazar el núcleo del separador de petróleo y gas.
9. La válvula de derivación del termostato está en posición abierta. La válvula de derivación del termostato está en posición abierta cuando la máquina está fría y se cierra gradualmente cuando aumenta la temperatura. Cuando ocurre una falla, es posible que siempre esté en la posición abierta y el aceite de enfriamiento fluirá directamente de regreso al compresor de aire desde aquí sin pasar por el radiador, por lo que la temperatura aumentará lentamente y provocará el apagado. El método de mantenimiento es similar al de la válvula de cierre de aceite.
◆10. La presión de escape es demasiado alta. Cuando la presión de escape excede la presión nominal, el funcionamiento prolongado hará que el compresor de aire se apague debido a la sobrecarga del compresor y del motor diesel. Si esto sucede, primero debe verificar y ajustar la válvula de presión y luego verificar el sistema de control del acelerador del motor diesel para eliminar esta falla.