¿Cómo ajustar el ralentí de un motor diésel monocilíndrico?

Utilice un destornillador para aflojar lentamente el tornillo de ajuste de apertura del acelerador. Cuando el motor esté a punto de pararse, gírelo un poco para mantenerlo en marcha. Ajuste el tornillo de ajuste de la mezcla inactiva. Deje que el motor acelere. Desenrosque el ajuste de apertura de la válvula nuevamente para lograr un funcionamiento en ralentí estable, tanto en aceleración como en calado.

La velocidad de ralentí normal de un motor diésel es generalmente de 500 ~ 800 rpm. Si es demasiado bajo, es fácil hacer swing; si es demasiado alto, es demasiado alto. Mientras no se tambalee, los ingenieros de diseño quieren mantener la estrella lo más baja posible para ahorrar combustible.

El rendimiento del ralentí tiene un gran impacto en las emisiones, el consumo de combustible y la comodidad, por lo que el rendimiento del ralentí es un indicador importante para la evaluación. Al ralentí, el motor se separa del motor y el pedal del acelerador se suelta por completo. El motor sólo funciona contra sí mismo y no produce ningún trabajo.

Cuando el motor está funcionando al ralentí, se llama ralentí. La velocidad de ralentí no debe ser demasiado alta ni demasiado baja. Demasiado alto aumentará el consumo de combustible y demasiado bajo hará que el motor se vuelva inestable en ralentí. La velocidad de ralentí más baja que garantiza el funcionamiento estable del motor diésel es la velocidad de ralentí óptima.

Datos ampliados:

Principio de funcionamiento

Los motores diésel monocilíndricos incluyen motores diésel de dos tiempos y motores diésel de cuatro tiempos. Sus mecanismos son básicamente los mismos. , y la principal diferencia radica en la estructura del mecanismo de válvula.

Cada ciclo de trabajo de un motor diésel monocilíndrico pasa por cuatro procesos: admisión, compresión, potencia y escape. En un ciclo de trabajo, sólo funciona una carrera y las otras tres carreras son carreras auxiliares que crean las condiciones para la carrera de potencia. Por tanto, el funcionamiento de un motor diésel monocilíndrico es inestable.

El desarrollo de motores diésel de un solo cilindro todavía depende de la innovación en ciencia y tecnología, y constantemente se utilizan nuevas tecnologías para mejorar las deficiencias y deficiencias existentes de los motores diésel de un solo cilindro y ampliar su alcance de aplicación. Por ejemplo, está equipado con dispositivos de limitación de aceite y dispositivos de control de emisiones para satisfacer las necesidades del uso de vehículos de motor y la protección del medio ambiente.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu-Motor diésel monocilíndrico