Las motocicletas Harley-Davidson son inestables a altas velocidades.
1. Según información relevante, las irregularidades de las motocicletas Harley-Davidson al conducir a altas velocidades son que la válvula del acelerador está demasiado sucia y el surtidor de combustible tiene demasiados depósitos de carbón. Después de un cierto kilometraje, si la válvula del acelerador está demasiado sucia, hará que la válvula del acelerador no se cierre bien o que el motor paso a paso inactivo se atasque. Ambas situaciones harán que el motor funcione en ralentí demasiado rápido. Los depósitos de carbón generados durante el funcionamiento del motor también pueden hacer que el vehículo vibre, especialmente al arrancarlo. El motor vibra más intensamente de lo normal e incluso puede no arrancar de inmediato. Por lo tanto, cuando el vehículo tiembla, primero debes revisar la válvula del acelerador y la boquilla de aceite. Si descubre que la válvula del acelerador está demasiado sucia o que el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón, debe limpiarlo a tiempo.
2. Las alfombrillas del motor están envejeciendo y la vibración del vehículo a veces está relacionada con el envejecimiento de las alfombrillas del motor. Las patas del motor son en realidad el sistema de absorción de impactos del motor. Las patas del motor son responsables de absorber las ligeras vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con las patas del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones en ralentí. Cuando el motor del vehículo está en ralentí, es más probable que encender el sistema eléctrico del vehículo cause vibraciones. El motor aumentará la carga debido al encendido del sistema eléctrico, provocando un deslizamiento en ralentí. Para compensar la vibración causada por el ralentí, el motor aumentará automáticamente la velocidad. Por lo tanto, cuando se enciende el sistema eléctrico del automóvil, especialmente cuando se enciende el aire acondicionado del automóvil en verano, el motor a menudo tiembla. Si la vibración al ralentí no se reduce mediante el funcionamiento del compresor del aire acondicionado del vehículo, entonces es probable que esta vibración sea causada por el envejecimiento de las patas del motor, y es necesario reemplazar las patas del motor a tiempo. El peso desigual de los neumáticos también es una causa de vibración. Generalmente, es necesario equilibrar las ruedas al reemplazar neumáticos y llantas nuevas; de lo contrario, el volante temblará fácilmente cuando el peso sea desigual. Si se encuentra que el peso de equilibrio de la llanta es desigual, debe agregar un peso de plomo al interior de la llanta de acero para que los pesos de equilibrio de la llanta en ambos lados estén uniformemente equilibrados. Ya sea un anillo de acero ordinario o un anillo de aluminio liviano, puede deformarse o romperse cuando se somete a una determinada fuerza externa. La deformación de la llanta, el peso desigual de la llanta y el ángulo incorrecto de la llanta causarán vibraciones al conducir.
3. El envejecimiento y la deformación de los neumáticos, así como la vibración del vehículo elevador durante la conducción, son mucho más preocupantes para el conductor que la vibración al ralentí. La vibración del vehículo está relacionada principalmente con el sistema de transmisión y la parte más básica es el problema de los neumáticos. Si el propietario de un automóvil sospecha que los neumáticos hacen que el vehículo vibre mientras conduce, la forma más sencilla es tocar cuidadosamente la banda de rodadura del neumático con las manos. Si la banda de rodadura del neumático está irregular, significa que el neumático ha envejecido y deformado. Además, el alambre de acero roto dentro del neumático impide que la parte de goma del neumático obtenga una tracción efectiva y uniforme, lo que hace que la banda de rodadura del neumático se abulte, lo que hace que el vehículo tiemble y puede ocurrir un reventón en cualquier momento. Las razones de los abultamientos de los neumáticos incluyen: debido a la frecuente presión insuficiente de los neumáticos, los cables de acero dentro de los neumáticos a menudo se doblan y estiran excesivamente y se rompen por sí solos. La alineación de los neumáticos es incorrecta y el neumático suele estar desgastado por un lado. Si las cosas siguen así, después de que esta parte del alambre de acero se desgaste y se rompa, la superficie del neumático quedará envuelta. La razón por la que los neumáticos están desiguales es que los neumáticos en sí no son de buena calidad. A menudo conduzco por lugares con carreteras en malas condiciones. Una vez que el amortiguador envejece, la banda de rodadura y el suelo saltarán. Por lo tanto, una vez que los neumáticos de los automóviles envejecen, los propietarios deben reemplazarlos por neumáticos nuevos a tiempo para evitar mayores riesgos de accidentes. Además, si el propietario del automóvil está acostumbrado a frenadas y paradas bruscas, el disco de freno estará desigual, lo que provocará una fuerza desigual en el disco de freno y provocará que el vehículo vibre al frenar.