¿Qué controla la velocidad del motor?
2. Hacer cambios ascendentes definitivamente reducirá la velocidad del vehículo.
Por ejemplo, un motor de 2000 rpm puede pasar de primera a 100 revoluciones, en este momento la velocidad llega a 30 km/h, en este momento se cambia a segunda, pero a 30 km/h. h se puede alcanzar con 80 revoluciones. En segunda marcha, la velocidad del motor disminuirá naturalmente sin aumentar la potencia)
Cada motor genera una potencia y un par diferentes a diferentes velocidades. El tacómetro le permite al conductor conocer la potencia del motor.
Pregunta 2: Principio de control de velocidad del motor La válvula de mariposa controla la válvula de mariposa, es decir, controla la admisión de aire. El automóvil tiene un sensor de admisión, que permite que el dispositivo de inyección puntual inyecte combustible de acuerdo con el volumen de aire de admisión. Los dos se combinan para formar una mezcla combustible que ingresa al cilindro. Cuantos más mezcladores combustibles haya, más fuerte y más rápido se realizará el trabajo después de la ignición.
La velocidad máxima es artificial, y el sensor principal es el sensor de aire de admisión. Cuando el volumen de aire de admisión alcanza una cierta cantidad, el dispositivo de inyección puntual no inyecta combustible. Por lo tanto, la velocidad definitivamente no aumentará y la velocidad definitivamente no aumentará. Este es el límite de velocidad del automóvil.
Pregunta 3: ¿Qué controla la velocidad del motor? Está relacionado con la cantidad de trabajo realizado por unidad de tiempo o la potencia efectiva del motor, es decir, la potencia efectiva del motor cambia con la velocidad. Por tanto, a la hora de explicar la potencia efectiva del motor, es necesario indicar al mismo tiempo su correspondiente velocidad. La potencia efectiva y la velocidad correspondiente especificadas en la placa de identificación del producto del motor se denominan potencia calibrada y velocidad calibrada, respectivamente. Las condiciones de funcionamiento del motor a potencia nominal y velocidad nominal se denominan condiciones de funcionamiento nominal. La potencia nominal no es la potencia máxima que el motor puede producir, sino el límite máximo de uso de potencia efectiva según el propósito del motor. Los motores del mismo modelo tienen diferentes valores de potencia nominal cuando se utilizan para diferentes propósitos. El par efectivo también varía según las condiciones de funcionamiento del motor. Por lo tanto, el par máximo que puede generar el motor de un automóvil y su velocidad correspondiente se utilizan como indicadores para evaluar el rendimiento de potencia del motor.
Pregunta 4: ¿Qué controla la velocidad del motor de un coche? No sé qué tipo de coche es.
Pregunta 5: ¿Cuál es el control del tacómetro del coche? Este es el diagrama esquemático de un tacómetro electrónico de impulsos que carga y descarga un condensador. Cuando el motor está en marcha, los contactos del distribuidor se abren y cierran constantemente, y el número de aperturas y cierres es proporcional a la velocidad del motor, es decir, por cada revolución del cigüeñal de un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos, los contactos. se abren y cierran dos veces; los contactos de un motor de seis cilindros se abren y cierran dos veces, el contacto se abre y se cierra para generar una corriente intermitente, que es formada por el circuito integrador R1, R2 y C1 y luego enviada al. transistor VT1, obteniendo así una corriente rectangular con una amplitud fija (valor de corriente) y ancho de pulso (tiempo). Esta corriente pasa a través de la tabla de mA, cuando el contacto está cerrado, el transistor VT1 se apaga sin polarización y el condensador. C2 se carga. El circuito de carga forma la ruta del electrodo positivo de la batería - resistencia R3 - condensador C2 - diodo VD2 - electrodo negativo de la batería. Cuando los contactos están separados, el potencial de base del transistor VT1 está cerca del electrodo positivo de la fuente de alimentación y VT1 cambia de apagado a encendido. En este momento, la carga cargada en el capacitor C2 es descargada por el miliamperímetro, y el circuito de descarga es el electrodo positivo del capacitor C2 - transistor vt 1 - miliamperímetro - diodo VD2 y luego regresa al electrodo negativo de C2. Los contactos se abren y cierran repetidamente, repitiendo el proceso. El diodo VD2 proporciona un circuito de carga para el contenedor C2 y el VD1 proporciona un circuito de descarga para C2. Dado que la cantidad de carga y descarga Q de C2 es proporcional al capacitor C y al voltaje U a través del capacitor, es decir, Q = CU, entonces la corriente de descarga promedio por ciclo (T) es: I = Q/T = Cu/ T = CUF, donde :F- es la frecuencia de apertura y cierre del contacto. Cuando el voltaje de la fuente de alimentación es estable, la constante de tiempo de carga es R3C3, y C y U son valores constantes, la corriente promedio I que pasa por el miliamperímetro es proporcional a la frecuencia de apertura y cierre f del contacto, por lo que la lectura del miliamperímetro Puede reflejar directamente la velocidad del motor.
Pregunta 6: ¿Qué controla la velocidad del motor? Cuando la energía liberada por la combustión aumenta, girará más rápido (cuando la carga permanezca sin cambios).
El amortiguador no sólo regula el aire, sino que también regula la cantidad de mezcla combustible que entra al motor, es decir, cuando entra más aire, también entra más aceite.
Si intentas mejorar la calidad de la combustión, en igualdad de condiciones, la velocidad aumentará, pero el problema es que mejorar la calidad de la combustión no es tan fácil.
Pregunta 7: ¿Qué controla la velocidad del motor de un coche? Las computadoras de apertura del acelerador, entrada de aire y inyección de combustible pueden involucrar velocidad.
Pregunta 8: ¿Cómo controla el motor controlado electrónicamente la velocidad del 1? Cuantos más amigos den la misma clase, mayor será la velocidad.
2. El cambio ascendente definitivamente reducirá la velocidad (por ejemplo, un motor de 2000 rpm puede realizar 100 revoluciones en primera marcha, momento en el cual la velocidad alcanzará los 30 km/h. En este momento, puede cambiar a segunda marcha, pero segunda El engranaje puede girar 80 veces a 30 km/h, la velocidad del motor disminuirá naturalmente si la potencia no aumenta.) La potencia y el par de cada motor son diferentes a diferentes velocidades. El tacómetro permite al conductor conocer el motor. producción.
Pregunta 9: ¿Cómo controlar la velocidad del motor de un coche con transmisión automática? ¡Ja ja! Independientemente de AT (transmisión automática) o MT (transmisión manual), el acelerador se controla directamente a través del pedal del acelerador para controlar la velocidad del motor.
Pregunta 10: ¿Cómo controlar la velocidad del motor de un motor diésel de inyección electrónica? Cuando se pisa el acelerador, el mecanismo de transmisión comprime la fuerza de preapriete del resorte en el contrapeso de equilibrio dentro del gobernador, y el gobernador genera una fuerza correspondiente para aumentar la cantidad de aceite. Luego, esta fuerza tira de la cremallera de la bomba de aceite de alta presión a través del mecanismo de transmisión, y la cremallera impulsa el émbolo de la bomba de aceite de alta presión para que gire en ángulo. La cabeza del émbolo es en espiral, el ángulo del émbolo es diferente y el suministro de aceite también es diferente. Al repostar combustible, la superficie de sellado del cabezal del émbolo se alarga, el volumen de inyección de combustible aumenta y la velocidad de rotación aumenta. De lo contrario, la velocidad disminuye. No importa qué tan rápido gire el motor diesel, la velocidad del pistón es cero en el punto muerto superior y en el punto muerto inferior. A lo largo de toda la carrera del pistón, la velocidad es máxima en el punto medio de la carrera. Generalmente, la velocidad media del pistón m/s se utiliza para expresar la velocidad de movimiento del pistón. El volumen de inyección de combustible es grande, la fuerza de explosión (explosión) durante la combustión es grande, el trabajo se realiza más y el pistón se mueve hacia abajo rápidamente.