Tecnología del motor: ¿Cuál es la diferencia entre la sincronización continuamente variable de válvulas y los sistemas de control inteligente de sincronización continuamente variable de válvulas CVVT, D-VVT y C-VTC?

1. Diferentes modos de trabajo: admisión cvvt variable, solo el árbol de levas de admisión tiene accionamiento vvt. Dvvt es una admisión y escape continuamente variables, y ambos tipos están disponibles, por lo que los métodos de admisión utilizados por estas dos máquinas cuando trabajan son diferentes.

2. Diferente consumo de combustible: Debido a los diferentes modos de funcionamiento de las dos máquinas, el consumo de combustible también es diferente. CVVT, al igual que CVTC, es una sincronización de válvulas de admisión continuamente variable con elevación constante de la válvula, mientras que DVVT es una sincronización continuamente variable de las válvulas de admisión y escape con elevación constante.

3. Diferentes tecnologías: el sistema de sincronización variable de válvulas inteligente (VVT-i) es la tecnología de motor única de Toyota, mientras que el sistema de sincronización de válvulas continuamente variable (CVVT) es un producto de VVT-i de Corea del Sur y se desarrolló sobre la base. de i-VTEC, permite una combustión más completa del combustible controlando la apertura y el cierre de la válvula.

Datos ampliados:

El ECM del motor Toyota VVT-i busca automáticamente el mejor valor correspondiente a la velocidad del motor, el aire de admisión, la posición del acelerador y la temperatura del agua de refrigeración en diversas condiciones de conducción. sincronización de válvulas y controla la válvula de control hidráulico de sincronización del árbol de levas.

Esta tecnología detecta la sincronización real de las válvulas a través de señales de varios sensores y luego implementa un control de retroalimentación para compensar los errores del sistema y lograr la posición óptima de sincronización de las válvulas, mejorando así de manera efectiva la potencia y el rendimiento del automóvil y reduciendo el consumo de combustible. y emisiones de escape.

La tecnología CVVT retrasa el tiempo de apertura de la válvula de admisión y reduce el ángulo de superposición de la válvula cuando el motor está funcionando a baja velocidad y carga pequeña (estado de ralentí) para estabilizar el estado de combustión cuando el motor está funcionando; A baja velocidad y gran carga (arranque, al acelerar y subir), se adelanta el tiempo de apertura de la válvula de admisión y se aumenta el ángulo de superposición de la válvula para obtener un mayor par.