Aerolíneas de Taiwán
Li Rong Airlines
Li Rong Airlines, anteriormente conocida como Magong Airlines, fue fundada en agosto de 1988 por el Sr. Chen Wenwu. Inicialmente, operaba servicios regulares de pasajeros en Taipei, Kaohsiung y Magong utilizando BAE HS-748 producidos por dos compañías aeroespaciales británicas. En 1995, la compañía obtuvo la calificación para operar vuelos chárter internacionales y realizó su primer vuelo chárter a Filipinas. En abril del mismo año, EVA Air compró una participación del 30% en Magong Airlines y al mismo tiempo introdujo por completo los sistemas de gestión y gestión de las aerolíneas internacionales. El 8 de marzo de 1996, para ajustar su imagen de mercado y sus necesidades de desarrollo comercial, la Magong Airlines original cambió oficialmente su nombre a Li Wing Airlines. A partir del 1 de julio de 1998, Li Air anunció oficialmente su fusión con Dahua Airlines y Taiwan Airlines para responder a los cambios en el entorno del mercado de la aviación y la asignación efectiva de recursos. Tras la fusión, Li Air será la empresa superviviente. Al mismo tiempo, EVA Air se retirará por completo de las rutas nacionales y entregará la cuota y el MD-90 a Li Air. Después de recibir aviones de EVA Air, United China Airlines y Taiwan Airlines, de repente hubo muchos tipos de aviones y los costos de mantenimiento y gestión aumentaron. Para simplificar el funcionamiento de la flota y reducir los costes de mantenimiento, la empresa se centró en "simplificar la flota" e introdujo sucesivamente 6 aviones MD-90 del mismo tipo antes de 1998, en sustitución de los 5 BAE-146 originales. En marzo de 2006, el número total de MD-90 había llegado a 13. En septiembre de 1999, la compañía introdujo sucesivamente el avión de pasajeros DHC-8-400 y reemplazó gradualmente el avión de pasajeros DHC-8-300 original. En la actualidad, además del MD-90, también cuenta con 12 aviones de hélice DHC-8-300 y 1 avión de hélice DHC-8-200. Tiene una experiencia de red de rutas densa y programación de flota conveniente y flexible. Li Rong se ha convertido en la aerolínea con la red de rutas más densa de China.
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TransAsia Airlines
TransAsia Airlines fue fundada en mayo de 21951 por Chen Wenkuan, Dai Anguo, Cai Kefei y otros. Es la primera aerolínea privada operada por chinos. En ese momento, además de operar vuelos regulares desde Taipei-Hualien-Taitung-Kaohsiung y vuelos chárter no programados desde Kinmen y Matsu, también actuaba como agente de aerolíneas extranjeras en ventas de pasajeros y carga y servicios de tierra en aeropuertos. El 1 de octubre de 1958, debido al accidente de un avión anfibio de pasajeros PBY Blue Swan fletado por el ejército de regreso a Taipei, se cambió la política comercial, se suspendieron las rutas nacionales y se fortaleció el negocio de la agencia. En 1966, se creó una cocina aérea. construido en Taipei para proporcionar comidas a los aviones internacionales en 1979. Con la apertura del aeropuerto internacional de Chiang Kai-Shek, el aeropuerto internacional se trasladó a Taoyuan, por lo que la empresa construyó una cocina aérea en Nanlang.
En 1983, la empresa fue reorganizada por un grupo industrial nacional y reanudó sus operaciones de ruta nacional el 25 de agosto de 1988. La flota principal actual de la compañía es ATR-42, ATR-72, A320 y A321. A partir del 5438 de marzo, TransAsia Airlines opera rutas nacionales, incluidas 11 rutas desde nueve bases, incluidas Taipei, Chiayi, Tainan, Kaohsiung, Pingtung, Taitung, Hualien, Kinmen y Magong, y ofrece aproximadamente 145 vuelos diarios.
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Huaxin Airlines
Huaxin Airlines fue fundada en junio de 1991 por China Airlines y Hexin Group. Es la tercera aerolínea china que realiza rutas internacionales. El 31 de octubre de 1992, debido a la retirada de Hexin Group, Mandarin Airlines se convirtió en una subsidiaria de China Airlines 100 Investment, pero su personal y regulaciones financieras, contratación y capacitación de la tripulación de cabina delantera y trasera eran completamente independientes. En abril de 1996, obtuvo la primera certificación internacional del sistema de calidad de servicios de aviación ISO-9002 en la industria de la aviación nacional. Mandarin Airlines es la primera aerolínea en la historia de la aviación civil china que vuela directamente a Australia y Canadá.
En agosto de 1998, Mandarin Airlines y China Airlines se fusionaron, conocidas colectivamente como Mandarin Airlines. Formosa Airlines, anteriormente conocida como Yongxing Airlines, se estableció en 1966. En los primeros días de su creación, volaba principalmente en rutas insulares periféricas y se dedicaba al negocio de fumigación agrícola. Hasta 1990 se incorporó a las principales rutas de la isla; en junio de 1994 formó una alianza con Chengzhou Electronics Group y cambió oficialmente su nombre a China Airlines.
En ese momento, había 12 rutas nacionales entre la provincia de Taiwán y las islas periféricas, con alrededor de 120 vuelos por día, principalmente SAAB SE-340 y FK50. El 1 de julio de 1996, China Airlines y China Airlines lanzaron una alianza estratégica, creando la. primeras rutas nacionales e internacionales Reserva completa, billete único y servicio de facturación directa de equipaje. Al mismo tiempo, China Airlines y Chengzhou Electronics Group poseen cada uno el 42% de las acciones y tienen derechos operativos y de gestión. A partir de julio de 1999, Guohua y Huaxin Airlines estudiaron la viabilidad de la fusión y la integración de recursos y sistemas de reservas. En agosto del mismo año se fusionaron oficialmente, siendo Huaxin Airlines la empresa superviviente. Para aumentar las oportunidades comerciales ilimitadas del comercio electrónico, tomamos la iniciativa en el lanzamiento de boletos electrónicos en rutas nacionales en noviembre de 1999. A mediados de junio de 2000, lanzamos la compra de boletos en línea y las tarjetas de membresía de Costco. En febrero de 2006, KI fue. instalado en los mostradores de los aeropuertos de Taipei y Kaohsiung.
La flota actual de Mandarin Airlines incluye Boeing 737-800 (738 para abreviar), Fokker-50 y Fokker-100. En cuanto a la operación de rutas internacionales, el CEFC navegó a Yangon (Myanmar) y Chiang Mai (Tailandia) los días 65.438 de febrero de 1999, 17, 28 de octubre y 65.438 de mayo, respectivamente. Navegó a Cebú, Filipinas, el 14 de julio de 2000, navegó a Camboya y Phnom Penh el 19 de julio, navegó a Japón el 11 de junio, navegó a Japón el 1 de octubre de 2006 5438 0. Con respecto a las rutas originales a Australia y Canadá, por consideraciones de estrategia comercial, la compañía transfirió dos rutas internacionales de larga distancia a Vancouver y Sydney a China Airlines el 26 de marzo de 2000.
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Far Eastern Air Transport Company
El Sr. Hu fundó Far Eastern Airlines Co., Ltd. el 5 de junio de 1957, adhiriéndose a los Filosofía empresarial de diligencia y ahorro. En la década de 1940, cuando la provincia de Taiwán todavía tenía escasez de suministros y aún no se habían desarrollado varios negocios, comenzó con más de 30 empleados y un capital de 600.000. Al principio, se dedicaba principalmente al transporte de mercancías y sirvió como "transporte aéreo" durante mucho tiempo. Este trabajo no terminó hasta la apertura de la autopista Zhongshan en 1978. En los primeros tiempos de los viajes, el modelo de servicio era muy amplio. Además de operar transporte de pasajeros y carga, también realiza servicios de subcontratación nacional, fotografía aérea, protección forestal, búsqueda marítima y apoyo a la extracción de petróleo y otros servicios. También acepta comisiones del ejército, la Administración de Aviación Civil y los gobiernos provinciales para reparar sus aviones y helicópteros, y acepta mantenimiento de aviones y motores de aerolíneas extranjeras. Como resultado, acumuló una experiencia rica y completa y se convirtió en líder de rutas nacionales en la década de 1960, cuando la industria del turismo estaba en auge.
Sin embargo, las cosas son como el ajedrez y la vida es complicada. Justo cuando el viaje crecía gradualmente gracias a los esfuerzos del Sr. Hu, éste falleció debido a un infarto de miocardio y una hemorragia cerebral en 1986. Al no hacer testamento por adelantado, se desencadenó una serie de disputas patrimoniales familiares, que tuvieron un gran impacto en la gestión. ¡Este camino se puede describir como un paso a la vez! Llovió toda la noche. En ese momento, cuando la crisis del petróleo y los disturbios civiles eran inciertos, debido a la "política de cielos abiertos" del gobierno, un pequeño mercado taiwanés quedó atrapado en el pastel de ocho aerolíneas que competían por rutas nacionales, y la competencia en el mercado era extremadamente feroz. En aquel momento, la cuota de mercado cayó bruscamente del 60% al 40%. Después de que el ex gerente general, el Sr. Jiang, asumió el cargo, trabajó duro para ponerse al día. En primer lugar, separó los derechos de gestión y el capital social, para que las operaciones de la empresa no se vieran afectadas por disputas de capital. Después de una serie de innovaciones empresariales, poco a poco fue recuperando su cuota de mercado hasta alrededor de 50 y recuperó su posición como empresa líder a nivel nacional.
“Aunque el cielo es inmenso, no hay lugar para el error”. El Sr. Li Yunning, que exigía una seguridad de vuelo sin concesiones, se convirtió en director general después de que el Sr. Jiang regresara a China Airlines como presidente en agosto de 1994. y estableció la “Comisión de Fortalecimiento de Servicios”. Desde una perspectiva macro, con los cambios en las formas sociales diversificadas y el aumento gradual de la conciencia de los consumidores, en una era de competencia más intensa, deberían aparecer productos heterogéneos pertenecientes a Yuanhang. Por lo tanto, presentamos la filosofía empresarial de "la seguridad del vuelo primero, el cliente primero, los empleados primero, la calidad primero", creyendo que sólo garantizando absolutamente la seguridad del vuelo, una sincera orientación al cliente, la satisfacción de los empleados y una calidad de servicio estandarizada podemos crear clientes satisfechos. . Bajo la guía de esta política clara, todas las acciones están guiadas por la política corporativa de "institucionalización, estandarización, informatización e internacionalización". El objetivo corporativo es "estabilizar el país, desarrollar la región, mirar a través del Estrecho de Taiwán y entrar". el mundo."
Esperamos hacer verdaderas contribuciones al país, la sociedad y el público, y siempre serviremos a la sociedad con un "corazón solidario". En 1995, la National Development Trust Company (ahora Banco Nacional de Desarrollo e Industrial) y Nanshan Life Group obtuvieron derechos de gestión, con 53,17 acciones, y establecieron una junta directiva el 1 de agosto. El Sr. Cui Yong, vicepresidente de la sucursal de Taiwán de AIG Investment Group, asumió el cargo. Ante los cambios en el entorno externo y el posicionamiento del velero, pensó: "Si es un activo, no lo conviertas en un pasivo. Rompe el antiguo sistema y guía al velero para que entre en el modo de gestión empresarial de forma independiente". empleados.
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Rutas internacionales
China Airlines
Desde su creación el 16 de diciembre de 1959, China Airlines se ha comprometido a brindar la mejor calidad de vuelo a todos. Un pasajero satisfecho El 26 de febrero de 1993 se cotizaron oficialmente las acciones y el desempeño operativo alcanzó un nuevo hito importante. Actualmente, todo el equipo de China Airlines está dirigido por el presidente Jiang Yaozong y el general. Gerente Wei
Desde los primeros años, comenzando con los hidroaviones, ahora hay casi 60 aviones nuevos de Boeing y Airbus. Al mismo tiempo, se ha actualizado la flota y se han simplificado los tipos de aviones. Actualmente se encuentra entre las flotas más jóvenes del mundo. Desde su lanzamiento en 1959, hay más de 40. Las rutas de pasajeros y carga vuelan a casi 44 ciudades importantes de todo el mundo. La facturación de carga de China Airlines representa el 40% de la facturación total. A finales de 2003, todos los aviones B747-200F fueron reemplazados y cuenta con 15 aviones Boeing 747-400F totalmente de carga, lo que la convierte en la flota de aviones totalmente de carga B747-400F más grande del mundo. tiene más de 40 destinos de pasajeros y carga en Europa, Asia, América y Oceanía, y se ha convertido en una de las siete mayores compañías de carga aérea del mundo.
China Airlines se convirtió en la primera aerolínea internacional privada en cotizar en bolsa. en la provincia de Taiwán en 1993.
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Evergreen Airlines
EVA Air es la segunda aerolínea nacional de Taiwán que opera rutas internacionales Su nombre chino hereda el nombre consistente de Evergreen Group. El nombre en inglés de la compañía "EVA AIRWAYS Corporation" se toma del prefijo del nombre en inglés de Evergreen Group y se combina con el prefijo de la aerolínea. política de cielos abiertos", el presidente del grupo, Sr. Zhang Rongfa, tenía la visión de expandir el negocio de la aviación basado en el transporte marítimo e integrar el mar, la tierra y el aire en una red de transporte integral, por lo que estableció una preparación de aviación dentro de Evergreen Marine Corporation. El grupo comenzó a planificar y anunció el plan a las sucursales y agentes del grupo en septiembre de 1988, cuando se cumplió el vigésimo aniversario de Evergreen Shipping. Posteriormente, se presentó al Yuan Ejecutivo para su decisión. Después de comunicarse con los círculos académicos y los operadores, el Ministerio de Transporte anunció la solicitud. condiciones para las compañías aéreas internacionales de pasajeros y carga en 1988. EVA Air solicitó a la Administración de Aviación Civil establecer una industria de transporte aéreo civil Clase A
Hasta ahora, EVA Air tiene casi 40 aviones, incluido el Boeing 747. -400 aviones para pasajeros, 747-400 aviones para pasajeros y carga, aviones para todos pasajeros 767-300 ER, aviones para pasajeros 767-200, aviones para pasajeros MD-11 y aviones para pasajeros completos MD-11 Para el mantenimiento. Por parte, la sede de mantenimiento de la empresa se reestructuró a "Evergreen Aerospace Technology Company" el 1 de septiembre de 1998. Además de brindar servicios de mantenimiento para la flota de EVA Air, también amplió su agencia a otras aerolíneas, y con el objetivo de brindar servicios. la mejor calidad de mantenimiento en la industria de la aviación, nos esforzamos por mejorar la energía y las capacidades técnicas de mantenimiento.
Después de la finalización de la segunda terminal del aeropuerto de Zhongzhen, EVA Air ha operado todos los vuelos desde el aeropuerto internacional de Zhongzheng a través de la segunda terminal desde la madrugada del 29 de julio de 2000. El equipo de transporte de equipaje en la segunda terminal adopta un sistema de clasificación de equipaje completamente automático, que no solo facilita el manejo del equipaje grupal, sino que también permite a los pasajeros salientes que realizan el check-in con anticipación disfrutar de la comodidad de guardar su equipaje con anticipación.
En la actualidad, la red de servicios se ha desarrollado hacia Asia, Europa, Estados Unidos y Australia, y ha abierto unos 30 destinos internacionales.
Además de explorar constantemente nuevas rutas internacionales, EVA Air ha liderado la integración de recursos de aviación nacional con su filosofía única de gestión de aviación desde 1995, ha invertido en muchas aerolíneas nacionales como Li Rong, Dahua y Taiwan Airlines, creando una A; nueva tendencia en la cooperación en aviación nacional. Desde el 1 de julio de 1998, las tres aerolíneas se fusionaron en Li Air.
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Far Eastern Airlines
En 1995, se abrieron dos vuelos internacionales regulares de Kaohsiung a Palau y de Kaohsiung a Subic. Vuelos chárter; en 1996, el mantenimiento de la máquina obtuvo la certificación ISO-9002; en 1996, obtuvo la calificación para operar rutas programadas internacionales y el honor de la evaluación de nivel A de seguridad de vuelo. En septiembre del mismo año, se ascendieron a dos vuelos chárter. rutas programadas, y las acciones se cotizaron oficialmente en febrero de 198. Con la expansión del volumen de negocios, el Grupo Yuanhang se estableció en 1998, con el Sr. Hu Dingwu como presidente y el Sr. Li Yuning como presidente y gerente general de Yuanhang. La ruta de Kota Kinabalu se añadió en junio de 1999. En 2000, el Sr. Li Yunning se convirtió en presidente de China Airlines. El Sr. Li asumió el cargo de presidente y el Sr. Chen se convirtió en director general.
Han pasado más de 40 años, mirando hacia atrás en la historia de Yuanhang, desde el período de crecimiento de lucha, el período de descanso de disputas de capital, hasta el período de innovación de la gestión corporativa, parece ser una historia. del desarrollo de la aviación civil. Para compensar el apoyo a largo plazo del público, Yuan Airlines ha introducido flotas MD-83 y Boeing B757-200 nuevas desde 1998, equipadas con clase ejecutiva, para satisfacer las necesidades de viaje de los chinos y acortar la brecha entre las zonas urbanas y zonas rurales y crear un mercado turístico próspero.
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Cathay Pacific Airways
Cathay Pacific Airways es propiedad del estadounidense Roy C Farrell y el australiano Sydney H. De Canzo (Sydney H de Kantzow) fue fundada el 24 de septiembre. Al principio, todos utilizaron Shanghai como base de desarrollo, pero luego decidieron mudarse a Hong Kong y fundar Cathay Pacific (se dice que el nombre Cathay Pacific fue ideado originalmente por Farrell y un grupo de periodistas extranjeros en el bar de un hotel de Manila). ).
Cuando se fundó Cathay Pacific, lanzó vuelos de pasajeros y carga desde y hacia Manila, Bangkok, Singapur y Shanghai, y su desarrollo empresarial fue muy satisfactorio. Butterfield, una de las empresas más importantes de Hong Kong, 1948 Swire (antecesora del Grupo Swire) adquirió 45 acciones de Cathay Pacific. Bajo el liderazgo de John Kidston Swale, Butterfield Swire asumió inmediatamente la responsabilidad total de las operaciones de Cathay Pacific.
Diez años más tarde, cuando Cathay Pacific introdujo la primera clase y la clase económica, su flota siguió expandiéndose y sus servicios se volvieron cada vez más perfectos.
Para Cathay Pacific, la década de 1960 puede considerarse como una era de pleno avance: de 1962 a 1967, el negocio aumentó una media del 20% anual, con resultados notables. Además, Cathay Pacific es la primera aerolínea del mundo que ofrece vuelos internacionales a varias ciudades japonesas, incluidas Osaka, Fukuoka y Nagoya.
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TransAsia Airlines
El 28 de octubre de 1992, 65438 realizó su primer vuelo a Filipinas y fue ascendido a una ruta internacional programada en 4 de octubre de 1994. Durante este período se agregaron Manila, Phnom Penh, Cebú, Phuket, Surabaya, Macao, Clark en Filipinas y Kota Kinabalu en Malasia. En marzo de 1995, se lanzó el único sistema de reserva de pasajeros bilingüe del mundo (el sistema de reserva por computadora Marble). En junio y agosto del mismo año, tanto Kaohsiung como Taoyuan sky kitchens obtuvieron la "certificación de calidad ∈ISO9002" para garantizar la higiene y la calidad del catering a bordo. En junio de 2010 y febrero de 2012, se pusieron en marcha rutas internacionales regulares a Surabaya, Zhongzheng y Macao. 1996: Se lanzaron Xiamen Airlines y Yunnan Airlines, alianzas regionales de rutas regulares internacionales desde Kaohsiung a Macao, para brindar servicios conjuntos de transbordo para pasajeros nacionales, con traslados a Fuzhou, Xiamen y Kunming vía Macao; en 1998, se agregó Kota Kinabalu, Malasia; . El Fuxing también utiliza el método de transferencia "Shanghai", y los pasajeros pueden realizar traslados a Shanghai a través de Macao. A nivel internacional, están Taipei-Macao, Kaohsiung-Macao, Taipei-Sapa y Taipei-Phuket. Además, también cooperamos con tres aerolíneas de China continental, incluidas Shanghai, Xiamen y Yunnan, para realizar transferencias a través de Macao a cuatro ciudades importantes, incluidas Shanghai, Xiamen, Fuzhou y Kunming.
Además, TransAsia también representa a Continental Airlines y Scandinavian Airlines. También trabajamos como agentes chárter de pasajeros y carga y agentes terrestres para compañías extranjeras como Continental Airlines, Thai Airways, Vietnam Pacific Airlines y Thai Airways.
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Dragon Airlines
Fundada en 1985, Dragonair tiene una de las flotas más jóvenes y avanzadas del mundo. La red de servicios de pasajeros cubre 30 maravillosas ciudades de Asia con diferentes características culturales, y la red de rutas cubre la mitad de la población mundial.
En julio de 1985, un avión de pasajeros Boeing 737-200A voló desde el aeropuerto internacional de Hong Kong hasta Kota Kinabalu, Malasia. Este vuelo es el vuelo inaugural de Dragonair Limited y abre una nueva página en la historia de la aviación de Hong Kong. Desde entonces, Dragonair se ha convertido en una aerolínea regional con sede en Hong Kong.
Dragonair ofrece a los viajeros de negocios y a los turistas una gama de opciones vacacionales flexibles y de alta calidad. Los pasajeros pueden reservar billetes a través de las oficinas de Dragonair en varias ubicaciones, la red de ventas global de Cathay Pacific, las empresas de contacto de Dragonair o los principales sistemas de reserva informatizados.
Dragon Airways tiene una flota de aviones Airbus avanzados para complacer a los pasajeros, incluidos los A320 y A321 de pasillo único, así como los A330 de fuselaje ancho. Dragonair utiliza tres aviones de carga Boeing 747-300 para brindar servicios de carga a Europa, Medio Oriente, Japón, el Sudeste Asiático y China, conectando directamente a los importadores y exportadores locales con la extensa red de Dragonair en China continental y Asia.
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