El Tucson L de quinta generación desafió con éxito a Lop Nur.
En 2015, la frase “El mundo es grande, quiero verlo” despertó el grito de innumerables personas, y el anhelo de poesía y de lugares lejanos hizo que cada vez más personas se embarcaran en el largo viaje. Sin embargo, esta tendencia llegó a un final abrupto con la llegada de la epidemia en 2019. Ya sea por el control del estilo de vida o del itinerario, acampar a corta distancia se ha convertido en una opción inútil. Ahora, con la fuerte recuperación de la demanda de viajes, poco a poco está comenzando la era de los viajes independientes para más personas.
Esperando con ansias la era de los viajes en SUV, Ma Ning, fundador de Style Car Review, se convirtió en "el primero en probar algo nuevo". Eligió Lop Nur como campo de pruebas, con la esperanza de utilizar el entorno extremo aquí para explorar un rango de conducción más amplio para los SUV urbanos. El automóvil que condujo esta vez a través de Lop Nur era un SUV urbano sin modificaciones: el Tucson L de quinta generación de Beijing Hyundai.
El viaje en el tiempo comenzó oficialmente en el condado de Shanshan, Xinjiang.
El condado de Shanshan fue una ciudad importante en la antigua Ruta de la Seda durante las dinastías Han y Tang. Hasta ahora se han conservado muchos caminos antiguos y muchas ruinas de ciudades antiguas recorridas por el equipo de camellos. Estos antiguos senderos se han convertido ahora en excelentes rutas de senderismo y sin conductor. La antigua ciudad de Chiting, ubicada en la ciudad de Qiketai, fue una importante fortaleza militar en las regiones occidentales durante la dinastía Tang. Era la puerta de entrada entre Chiting Road y Beixin Road en la antigüedad, y era la única forma de ingresar a las regiones occidentales desde el este.
Saliendo del condado de Shanshan, tomamos la autopista G312 y condujimos hasta la antigua ciudad de Qiketai en el desierto de Kumtag, pasando casi 50 kilómetros de autopista en el camino. Aunque el Tucson L de quinta generación es un automóvil de pequeña cilindrada con una potencia de 1.5T, puede generar una potencia máxima de 200Ps. Cuando se conduce a alta velocidad, tiene tanta potencia como un automóvil de 2.0T de cilindrada del mismo nivel. . No sólo en la conducción diaria, el arranque y la potencia del vehículo son suaves y potentes. Al conducir por carreteras nacionales y tramos de autopista, el vehículo todavía tiene una fuerte sensación de retroceso al acelerar por segunda vez, lo que hace que la gente se sienta muy segura.
No solo eso, la transmisión 8AT utilizada en el Tucson L de quinta generación tiene una relación de transmisión más densa y cada marcha puede transmitir bien la potencia del motor. No solo la acción de cambio es más suave, sino que también puede hacerlo. utilizarse durante aceleraciones rápidas. También hay una reacción instantánea al reducir marchas.
Conduciendo hacia el sureste desde el río Qitai y siguiendo la S312 hasta el canal marítimo, el verdadero desafío de este viaje apenas comienza. Dahai Road era el camino más corto entre Dunhuang y Turpan en la antigüedad. Reúne las reliquias de la civilización humana, como castillos antiguos, torres de balizas y posadas, así como muchos accidentes geográficos raros y raros, como montañas fósiles, espejismos y "camellos salvajes en el desierto", que han fascinado a millones de autodidactas. entusiastas de la conducción y la fotografía.
Pero es también desde aquí desde donde discurrirá este recorrido por el camino de tierra y asfaltado de grava. ¿Puede el Tucson L de quinta generación hacer frente a condiciones de conducción tan duras?
El Tucson L nace a partir de la plataforma Hyundai i-GMP. Al optimizar la distribución del peso de la carrocería, se reduce el par de inercia y se mejoran las prestaciones deportivas del vehículo. En términos de suspensión delantera y trasera, el Tucson L ha optimizado aún más la estructura geométrica del vehículo y ha mejorado el control de balanceo lateral, lo que no sólo mejora la trayectoria del vehículo cuando se conduce a altas velocidades, sino que también permite al conductor controlar el vehículo cuando se enfrenta a curvas continuas. Hay una sensación de control más clara.
Hacia el este por la carretera marítima, pasará por Hu Xiaonan, el lago Danan, el grupo Bailongdui Yadan, las ruinas de ciudades antiguas y otros accidentes geográficos. En la antigüedad, era un océano. Ha experimentado cientos de millones de años de erosión y erosión de la arena, dejando atrás la espectacular forma de relieve de Yadan, creando una escena excelente sin esculturas artificiales. Aquí podrá contemplar el majestuoso amanecer en el desierto, presenciar el colorido atardecer teñido en la arena y experimentar el hermoso paisaje de "humo solitario en el desierto y sol redondo poniéndose sobre el largo río".
La conducción todoterreno de alta intensidad y a largo plazo también establece estándares más altos para la confiabilidad del vehículo y la resistencia de la carrocería. El Tucson L de quinta generación construido sobre la plataforma i-GMP tiene una resistencia corporal que aumenta en más de un 65,438+00% en comparación con los modelos del mismo nivel. El compartimiento del motor también adopta un diseño de estructura de múltiples bastidores, que puede dispersar efectivamente la fuerza del impacto causada por una colisión, garantizar la integridad espacial de la cabina y mejorar la seguridad pasiva de todo el vehículo.
Por otro lado, gracias a la actualización y optimización del sistema de potencia y la potenciación de la nueva plataforma, la calidad de conducción del Tucson L de quinta generación también ha mejorado enormemente. La suspensión del chasis filtra las vibraciones de la carretera de manera más suave, e incluso bajo el desafío de los caminos de grava sin pavimentar en toda la zona de cruce de Lop Nur, puede proporcionar un confort de marcha mucho mejor que el de los vehículos todoterreno.
En entornos todoterreno de alta intensidad, el sistema de propulsión del vehículo funciona a plena carga durante un tiempo prolongado, lo que no sólo pone a prueba la fiabilidad del sistema de propulsión, sino también el rendimiento del consumo de combustible. La combinación de potencia dorada del Tucson L 1.5T CVVD+8AT no solo tiene un rendimiento energético muy fuerte, sino que también consume solo 6,9 l/100 km en el uso diario. Incluso en entornos todoterreno de alta intensidad como Lop Nur, el consumo de combustible es mucho menor que el de los vehículos todoterreno.
El cruce de Lop Nur también comprobó que el Tucson L de quinta generación, como SUV urbano, no sólo puede hacer frente a los desplazamientos diarios en la ciudad, sino que puede controlar mejor los entornos extremos fuera de la ciudad, y tiene altas prestaciones; Calidad, alta confiabilidad y sin necesidad de preocuparse. Características de la ansiedad por el alcance. En comparación con los nuevos productos energéticos actualmente populares, siguen siendo altamente irremplazables.
Después de un largo viaje, Ma Ning y el Tucson L de quinta generación finalmente llegaron al final de su viaje: Dunhuang. Siguieron la Ruta de la Seda y cruzaron el río Shule hasta el paso de Yumen, completando con éxito su viaje. a Lop Nur.
Aunque tiene más de cuarenta años, todavía se atreve a desafiarse a sí mismo; aunque el camino es difícil y peligroso, el Tucson L de quinta generación aún puede superar obstáculos y acompañar a los usuarios a explorar un margen de vida más amplio y disfrutar de una vida más libre.
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