¿Existe alguna relación entre el ralentí del motor y el cambio de aceite?
En este caso, sólo cuando la gasolina absorbida por el depósito de carbón alcanza la saturación podrá entrar fácilmente en el coche. Después de subir al automóvil, la gasolina adsorbida en los depósitos de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor para la combustión. La mezcla se enriquecerá y la mezcla combustible del motor se diluirá y concentrará, provocando inquietudes al ralentí después del arranque en frío. . En este momento, el automóvil debe limpiar el circuito de aceite y verificar si el motor inactivo tiene depósitos de carbón, que deben limpiarse.
Si los depósitos de carbón en el motor no hacen que el automóvil vibre al ralentí, entonces es necesario verificar el estado de funcionamiento de las bujías, los cables de alto voltaje y las bobinas de encendido. El sistema de encendido no funciona bien y las bujías están en mal estado, lo que también puede provocar este tipo de fallos. Cuando se determina que el sistema de encendido es la causa principal de la vibración al ralentí, verifique si la bujía tiene depósitos excesivos de carbón y reemplácela al mismo tiempo.
Si se han limpiado los depósitos de carbón en el motor, se ha limpiado el acelerador, se han reemplazado la almohadilla de aceite y las bujías y la carrocería del automóvil aún tiembla al ralentí, se recomienda continuar revisando si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión son normales. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es anormal o el valor del sensor de presión del aire de admisión es incorrecto y el motor no funciona correctamente, la carrocería del vehículo vibrará. En este momento, se debe verificar la presión del aceite y se deben reemplazar las piezas si es necesario.
Datos ampliados:
Además de los motivos anteriores, también se deben tener en cuenta las siguientes cuestiones:
1. El cilindro está hacia abajo
El motor tiene tres cilindros, cuatro cilindros, cinco cilindros, seis cilindros y ocho cilindros. Si un cilindro no funciona bien, habrá escasez de cilindros y el motor vibrará. Los motores de tres cilindros son los más obvios, seguidos de los de cuatro cilindros. Utilice el manómetro del cilindro para comprobar la presión del cilindro y utilice el NMB para resolver el problema de baja presión. NMB tiene un efecto único sobre abolladuras y desequilibrios de cilindros. Se puede agregar al aceite del motor o directamente al cilindro para restablecer el equilibrio del cilindro.
2. La temperatura del agua es anormal.
La temperatura de funcionamiento del motor está dentro del rango normal. Cuando la temperatura del agua es alta, el tiempo de ignición será más temprano, la proporción de mezcla de petróleo y gas cambiará, la viscosidad del aceite será más fina y el rendimiento de la lubricación empeorará. Las causas comunes de falla incluyen anticongelante insuficiente, el termostato no está abierto, el ventilador no gira y la inquietud causada por una temperatura inexacta del interruptor de control de temperatura, etc. Todas las fallas anteriores se pueden eliminar.
3. Ralentí bajo
El valor de ralentí del motor se ha configurado en la computadora. Cuando la velocidad de rotación alcanza un cierto rango, la computadora de a bordo se ajustará automáticamente. Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, significa que está fuera del rango de control de la computadora. Algunos automóviles tienen un tornillo de ajuste en el acelerador para ajustar la velocidad de ralentí.
Sin embargo, algunos coches no se pueden ajustar. Este tipo de automóvil puede verificar la válvula de ralentí, el acelerador, el medidor de flujo de aire, el sensor de vacío y ajustar el tiempo de encendido (automóviles con distribuidor) para aumentar la velocidad de ralentí. La baja temperatura del agua también puede causar una baja velocidad de ralentí, así que revise y reemplace el termostato.