¿Cuáles son las estructuras principales del sistema de admisión de aire variable?
Debido a la naturaleza intermitente y periódica del proceso de admisión, se generará una onda de presión de cierta amplitud en el colector de admisión. Esta onda de presión se propaga y se refleja en el sistema de admisión a la velocidad local del sonido. Si el diagrama del sistema de resonancia consta de un colector de admisión de una cierta longitud y diámetro y una cámara de resonancia de un cierto volumen, y la tasa variable del sistema de admisión VIS de frecuencia natural está coordinada con el ciclo de admisión de la válvula, entonces a una cierta velocidad de rotación , la válvula de admisión se cierra Antes, se generará una gran onda de presión en el colector de admisión, lo que aumentará la presión del colector de admisión, aumentando así el volumen de aire de admisión. Este es el efecto de fluctuación de la ingesta.
El propósito del colector de admisión variable es aprovechar al máximo el efecto de fluctuación de la admisión y minimizar la diferencia de velocidad de admisión entre las velocidades altas y bajas del motor, mejorando así la economía y el rendimiento de potencia del motor. Por lo tanto, se requiere que el motor esté equipado con un colector de admisión más corto a altas velocidades y cargas grandes; está equipado con un colector de admisión largo a velocidades medias a bajas y cargas medias a bajas; El colector de admisión variable está diseñado para cumplir con este requisito.
Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el dispositivo de control electrónico del motor indica al mecanismo de control de la válvula de conversión que cierre la válvula de conversión. En este momento, el aire fluye a través del filtro de aire y acelera a lo largo del. Colector de admisión curvo y delgado. El delgado colector de admisión aumenta la velocidad de entrada de aire, mejora la inercia del flujo de aire y aumenta el volumen de entrada de aire.
Cuando el motor está funcionando a alta velocidad, la válvula de conmutación se abre y el aire fluye directamente hacia el colector de admisión corto a través del filtro de aire y el acelerador. El colector de admisión es corto, la resistencia de la entrada de aire es pequeña y el volumen de entrada de aire también aumenta.
El colector de admisión de longitud variable no solo puede mejorar el rendimiento de potencia del motor, sino también mejorar la intensidad del flujo de aire en el cilindro al aumentar la velocidad del aire de admisión a velocidades medias y bajas del motor, mejorando así la proceso de combustión y mejora de la eficiencia del motor. Economía de combustible a bajas revoluciones.
El consumo total de combustible del MIIT del A3 2011 que utiliza tecnología DVVT+VIS es de sólo 6,5 l/100 km, inferior al de todos los modelos actuales de 1,6 cilindradas, lo que demuestra plenamente el potente poder de la tecnología VIS.