¿Qué debo hacer si los gases de escape siguen haciendo ruido después de la revisión del motor?

1. Ajuste la sincronización de la bomba de alta presión. Lo más probable es que los gases de escape se deban a una combustión insuficiente. El escape es negro. Si es azul, puede reajustar la holgura de las válvulas o comprobar si los cuatro grupos coinciden. Cuando instale cuatro unidades, intente realizar la instalación a baja temperatura.

2. Saca el filtro de aire y comprueba si está obstruido o sucio. Retire la boquilla de aceite y pruébela donde se enseña la bomba de la boquilla de aceite para ver si hay algún problema con la bomba de la boquilla de aceite. Para problemas de holgura de válvulas, simplemente ajuste la holgura de válvulas.

3. La bomba diésel inyecta una gran cantidad de combustible, el filtro de aire está obstruido, la holgura de la válvula es incorrecta y la boquilla de aceite gotea aceite. Las bombas hidráulicas grandes tienen una presión incorrecta o mal ajustada. Puede ser que el filtro de aire no esté limpio, lo que provoca una entrada de aire insuficiente. Al revisar el filtro de aire, revise el interior del tubo de entrada para ver si hay algún daño.

Datos ampliados:

Eliminar lodo del acelerador

Hay muchas razones para la formación de lodo en la válvula del acelerador, algunas de las cuales son causadas por los gases de escape del combustible. combustión se forma en la válvula de mariposa. Los depósitos de carbón, entonces, las impurezas que no son filtradas por el filtro de aire permanecerán en la válvula de mariposa. Demasiado lodo provocará resistencia del aire y aumentará el consumo de combustible.

Dijo que se debe limpiar el acelerador cuando el coche recorre entre 10.000 y 20.000 kilómetros. Al limpiar la válvula del acelerador, primero retire la garganta de admisión para exponer la válvula del acelerador, retire el terminal negativo de la batería, apague el interruptor de encendido, enderece la hoja del acelerador, rocíe una pequeña cantidad de "limpiador de carburador" en la válvula del acelerador, y luego use un trapo de poliéster o una "tela no tejida" altamente hilada y frote con cuidado.

En lugares que estén fuera del alcance de tus manos, puedes utilizar un trapo para fregar con cuidado. Después de la limpieza, instale el tubo de entrada de aire y el polo negativo de la batería y ¡ya estará listo para encender!

Elimina los depósitos de carbón de los inyectores de combustible.

Debido a que la cámara de combustión es propensa a tener depósitos de carbón, lo que dificulta el arranque; los depósitos de carbón en el inyector de combustible también pueden causar bloqueo del circuito de aceite, deformación de la inyección de gasolina, mala atomización y, naturalmente, aumentar el combustible. consumo.

Para la limpieza de la cámara de combustión, se puede utilizar un agente eliminador de carbón especial para ablandar los depósitos de carbón en la cámara de combustión y el inyector de combustible y separarlos de la superficie de las piezas, y luego eliminar los depósitos ablandados. depósitos de carbono. Este método de eliminación de carbono es muy eficaz en comparación con la limpieza directa anterior, tiene la ventaja de no dañar la superficie de las piezas y la eficiencia de la eliminación de carbono también ha mejorado considerablemente.