¿Qué opinas sobre la dificultad para respirar debajo del motor?
El cuerpo del acelerador es la válvula que controla la entrada de aire al motor. Es una placa circular de acero con un eje en el medio, conectada al cable del acelerador y controlada por el cable del acelerador. El cuerpo del acelerador es un dispositivo en el sistema de admisión de aire del motor.
El cuerpo del acelerador generalmente se divide en tres partes:
El actuador, la placa del acelerador y el sensor de posición del acelerador generalmente están empaquetados como un todo. La tubería de agua lateral se utiliza para el retorno de los gases de escape para cumplir con ciertos estándares de emisiones.
Introducción a las funciones del cuerpo de aceleración.
Una válvula de mariposa electrónica pertenece al componente de la válvula de mariposa del sistema de admisión de aire del motor de un automóvil.
Incluye un cuerpo del acelerador, una placa de la válvula del acelerador, un eje del acelerador, un motor de CC, un mecanismo de reducción de engranajes y un resorte de torsión. Un extremo del resorte de torsión está fijado en el cuerpo del acelerador. El otro extremo se fija en el engranaje del eje del acelerador superior.
También hay un dispositivo de ajuste de velocidad de ralentí:
El tornillo de ajuste exterior se atornilla en el cuerpo del acelerador, el tornillo de ajuste interior se atornilla en la cavidad interior del tornillo de ajuste exterior, y la varilla de empuje está situada en el tornillo de ajuste exterior. La cavidad interior también tiene un hombro. El extremo exterior de la varilla de expulsión delante del hombro se extiende fuera de la abertura del tornillo de ajuste exterior, y el resorte se presiona entre el. hombro de la varilla eyectora y el tornillo de ajuste interior.
El extremo exterior de la varilla de empuje se apoya contra el engranaje del eje del acelerador, de modo que la placa del acelerador está en una posición ligeramente estática cuando no hay motor. La invención puede ajustar las posiciones de velocidad de ralentí alta y baja, controlar con precisión la entrada de aire del motor en condiciones de ralentí y reducir la precisión de fabricación.