¿Para qué sirve la sincronización variable de válvulas de admisión y escape y la tecnología de control electrónico del acelerador?

1: La sincronización variable de las válvulas de admisión y escape es un sistema que utiliza computadoras para controlar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. Su función principal es mejorar la eficiencia de la entrada de aire.

2. Cuando el motor funciona a baja velocidad, alta velocidad y baja carga, tiene diferentes requisitos para el tiempo de apertura y cierre de la entrada y el escape. válvulas. Por ejemplo, cuando el motor está funcionando a alta velocidad, después de que el pistón alcanza el punto muerto inferior, el aire aún no ha llenado el cilindro debido a la resistencia al funcionamiento. En este momento, la válvula de admisión debe cerrarse lo más tarde posible para aumentar el coeficiente de inflación. Sin embargo, la sincronización de válvulas de un motor convencional es fija, es decir, el ángulo del árbol de levas con respecto al cigüeñal es fijo. No es posible la sincronización variable de las válvulas de admisión y escape. Los sistemas de sincronización variable permiten un cierto grado de libertad entre el engranaje impulsor del árbol de levas y el árbol de levas. Este grado de libertad lo determina la computadora detectando el estado de funcionamiento del motor, lo que permite cambiar la sincronización de las válvulas.

3. El acelerador electrónico cancela el cable del acelerador y la computadora detecta la señal de posición del pedal del acelerador y consulta otras señales (como la temperatura del agua, la velocidad del vehículo, etc.) para determinar de manera integral la mejor posición de El acelerador, que es ejecutado por el motor de control del acelerador, logra un control óptimo. Además, en vehículos equipados con sistema de crucero, el programa de control de crucero se puede agregar al ordenador, simplificando así la estructura. Hay otras ventajas, como un control más preciso del ralentí.