¿Cuáles son los resortes de pocas y múltiples hojas que se mencionan a menudo en los vehículos comerciales? ¿Cuál es la diferencia entre los dos?

Las ballestas comunes son en su mayoría estructuras de sección transversal simétrica. Generalmente, se apilan varias láminas de acero para resortes con diferentes longitudes, diferentes radios de curvatura y espesores iguales o desiguales para formar una viga elástica con resistencia similar. Debido al diferente número y estructura de la sección transversal de las láminas de acero para resortes, podemos dividirlas en resortes de múltiples hojas de sección igual y resortes de pocas hojas de sección variable.

Entonces, ¿qué son los resortes de láminas múltiples de sección constante y los resortes de sección variable? No es ajeno a los amigos que suelen conducir camiones.

Múltiples ballestas de igual sección;

Está compuesto por múltiples placas de acero de diferente longitud, igual ancho y espesor. Cada placa de acero de una ballesta de hojas múltiples está apilada en forma de triángulo invertido, siendo la placa de acero superior la más larga y la placa de acero inferior la más corta. El número de placas de acero está relacionado con el peso de la barra colectora de soporte. Cuanto más gruesas y cortas sean las placas de acero, mayor será la rigidez del resorte. Debido a que las secciones transversales son iguales, también se les llama resortes de hojas múltiples de secciones iguales. El conjunto de ballesta tiene una sección transversal trapezoidal, muchas piezas y es pesado.

Las ventajas y desventajas de las ballestas de múltiples hojas de igual sección transversal;

La estructura es relativamente simple y el costo es menor que otros tipos de resortes. Sin embargo, a medida que aumenta el tiempo de uso, se producirá fricción por deslizamiento entre las placas de acero, lo que producirá una cierta cantidad de ruido. La fricción también provocará la deformación del resorte, afectando la suave conducción del vehículo.

Resorte de lámina pequeña de sección transversal variable;

Para reducir el peso del automóvil, se adopta una nueva estructura de placa de acero para resortes, es decir, la sección media de un solo El resorte es más grueso y gradualmente se vuelve más delgado en ambos extremos, en lugar de una placa de acero de secciones iguales. Las características de una placa de acero son equivalentes a las características de varias placas de acero de igual sección transversal, por lo que la cantidad de componentes de ballesta se reduce. Cada ballesta es un resorte de sección variable y la cantidad de componentes de ballesta puede ser. reducido a 2-3 piezas, y el rendimiento cumple con el requisito de 6-8 tabletas en el pasado.

El resultado global de este tipo de ballestas se denomina ballesta de pocas láminas. Las características de la ballesta pequeña son: las secciones transversales de los resortes individuales son desiguales, gruesas en el medio y delgadas en los extremos, el componente tiene menos piezas y es liviano;

Ventajas y desventajas de los resortes de láminas pequeñas de sección transversal variable:

En comparación con los resortes de láminas múltiples, con la misma rigidez (es decir, la misma capacidad de carga), múltiples -Las ballestas son 50 veces más ligeras que las ballestas de varias hojas, lo que reduce el consumo de combustible, mejora el confort de marcha y cumple con los requisitos de los vehículos ligeros. Además, varias ballestas están en contacto puntual entre sí, lo que reduce la fricción y la vibración relativas y aumenta el confort de conducción. Sin embargo, los resortes de hojas de pocas hojas requieren procesos de procesamiento de sección transversal más altos y el costo de fabricación es más alto que el de los resortes de hojas de múltiples hojas.