¿Cómo controlar el escape y la entrada de aire del motor?

No sé cuánto quieres saber, así que déjame contártelo brevemente.

1. Entrada de aire, no sé de qué parte de la entrada de aire estás hablando. Si te refieres a la boquilla del colector de admisión, entonces esta parte del control de admisión está controlada por el "cuerpo del acelerador", que es la válvula de mariposa o válvula de mariposa. El cuerpo del acelerador ahora está controlado electrónicamente, es decir, la ECU del motor controla la apertura del acelerador de acuerdo con los parámetros del pedal del acelerador.

Si te refieres a la admisión, esta parte del control de admisión está controlada por la "válvula de admisión", que es impulsada por el árbol de levas. A menudo se ve escrito "16VALVE" en la tapa del motor, lo que significa que este motor de cuatro cilindros tiene 16 válvulas, la mitad de las cuales son válvulas de admisión, es decir, dos válvulas por cilindro.

2. Si te refieres al cilindro, esta parte del control de admisión está controlada por la "válvula de escape", que también es impulsada por el árbol de levas.

Si vuelves a salir, pero en lo que al motor se refiere, la salida del colector de escape no está controlada. Luego están los tubos de escape y los silenciadores, que no tienen controles especiales.

En otras palabras, desde la válvula de escape hasta la parte trasera, suele ser un sistema fijo que solo genera contrapresión que cambia con las condiciones de trabajo.

Normalmente, el cuerpo de la válvula de cierre está hacia adelante y el colector de escape está hacia atrás. Pensamos que esa parte no es la parte del motor, sino el vehículo completo.

Este suele ser el caso de los motores de gasolina atmosféricos normales.

Bien, eso es todo por ahora. Espero que ayude.