¿Hay metro en Taiwán y Hong Kong? Sea específico.
Metro de Hong Kong:
Metro
Introducción
El Metro se inauguró en 1979. Es un transporte subterráneo, por lo que no se verá afectado por el tráfico rodado y es cómodo y rápido. Las líneas de metro se extienden en todas direcciones y pueden conducir en el menor tiempo posible a diversas zonas turísticas y comerciales de Hong Kong y Kowloon. Si los turistas quieren ahorrar tiempo e ir a la mayoría de las atracciones en el menor tiempo, se puede decir que el metro es el medio de transporte más conveniente, puntual y confiable, especialmente durante las horas pico.
Rutina
Hay cinco líneas principales de metro, que circulan constantemente y pueden conducir a diversas zonas turísticas y comerciales, con vuelos y traslados frecuentes. También existe un Airport Express que conecta con el aeropuerto y la ciudad. Hay sólo 24 minutos en coche desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad. La línea de la isla de Hong Kong, la línea Tsuen Wan, la línea Kwun Tong y la línea Tseung Kwan O tienen trenes más frecuentes y, por lo general, solo tardan de dos a tres minutos. La línea Tung Chung solo tarda de 4 a 5 minutos y el Airport Express sale cada 12 minutos.
Estaciones de Island Line
Sheung Wan, Central, Admiralty, Wan Chai, Causeway Bay, Tin Hau, Fortress Hill, North Point, Quarry Bay, Taikoo, Sai Wan Ho, Shau Kei Wan, Heng Fa Chuen y Chai Wan.
La línea Tsuen Wan pasa por numerosas estaciones.
Tsuen Wan, Tai Wo Hau, Kwai Hing, Kwai Fong, Lai King, Mei Foo, Lai Chi Kok, Cheung Sha Wan, Sham Shui Po, Príncipe Eduardo, Mong Kok, Yau Ma Tei, Jordan y Tsim Sha Tsui.
La línea Kwun Tong pasa por muchas estaciones.
Lam Tin, Kwun Tong, Ngau Tau Kok, Kowloon Bay, Choi Hung, Diamond Hill, Wong Tai Sin, Lok Fu, Kowloon Tong y Shek Kip Mei.
¿Por qué estaciones pasa la línea Tseung Kwan O?
Po Lam, Hang Hau, Tseung Kwan O, Tiu Keng Leng y Yau Tong.
Todas las estaciones de la línea Tung Chung
Hong Kong, Kowloon, Olympic, Nam Cheong, Lai King, Tsing Yi, Sunny Bay, Disney y Tung Chung.
Todas las paradas de Airport Express.
Entrega urgente: Hong Kong, Kowloon, Tsing Yi, Aeropuerto, Expo Mundial.
Tipo/Método de Pago
El MTR solo acepta boletos exclusivos o tarjetas Octopus para el pago. Existen los siguientes tipos de billetes, que se pueden adquirir en las máquinas expendedoras automáticas de billetes de las estaciones de metro o en el centro de atención al cliente.
Tarjeta Octopus
La Tarjeta Octopus es aplicable a las líneas MTR y Airport Express. Puede usarlo siempre que valga la pena y la tarifa se deducirá automáticamente al ingresar a la puerta. Además, hay un pulpo, pasajero del Airport Express. Los titulares de tarjetas pueden realizar viajes ilimitados en metro (excepto Airport Express) y Airport Express de ida dentro de los tres días posteriores a la compra. También se aplica a varios modos de transporte que aceptan tarjetas Octopus. Si planeas ir a Hong Kong por unos días, Octopus es más adecuado para ti. Si vas a Hong Kong con frecuencia, es más conveniente comprar una tarjeta Octopus.
Pase de 1 día para el Metro Turístico
Como su nombre indica, está especialmente diseñado para turistas y cuesta 50 HK$ cada uno. Este pase es válido para cualquier día dentro del período de validez especificado. Los turistas pueden viajar en el metro tantas veces como quieran durante el día y los billetes se pueden conservar como recuerdo después de su uso. Se puede decir que es la mejor opción para los amigos que viajan durante todo el día.
Billete de ida
El billete de ida sólo es aplicable al viaje de ida indicado en el billete y sólo se puede utilizar el día de la compra. Es más adecuado. para amigos que viajan por un día. El costo depende de la distancia recorrida. Los precios de las entradas oscilan entre 4 y 26 dólares de Hong Kong para adultos y entre 3 y 65.438 dólares de Hong Kong para personas mayores y niños 03.
Ida y vuelta el mismo día y ida y vuelta
El viaje ida y vuelta el mismo día solo aplica a la distancia especificada en el boleto y está limitado al día de la compra. El viaje de regreso es gratuito, lo que es más adecuado para amigos que viajan por un día. Puedes utilizar el viaje de ida y vuelta dentro del mes siguiente a la compra del billete. Puede tomar el Airport Express de ida y vuelta o la calle de sentido único designada en el billete, que es adecuada para amigos que viajan por unos días.
Cosas a tener en cuenta
1) Se recomienda tomar el metro durante las horas pico. Sólo el metro no se ve afectado por el tráfico.
2) El horario del servicio Airport Express es de 5:50 a 1:15 de la mañana.
3) Si quieres ir a Tuen Mun, puedes hacer transbordo desde el metro al West Rail, y la estación de transbordo es Nanchang.
4) No comer ni beber en zonas donde se hayan pagado tarifas y mantener limpio el ambiente.
5) Si se lleva a cabo un evento a gran escala en el sitio de la Expo, MTRC puede asignar especialmente la línea Tung Chung con una mayor capacidad de pasajeros para operar el Airport Express sin pasar por la estación del aeropuerto, y hacer un Anuncio especial en la estación.
6) Hay un centro de servicios de viajes de metro en la estación Admiralty, que brinda servicios como reserva de hoteles, autobuses, boletos de ferry, paquetes turísticos autoguiados de Hong Kong y Macao, seguros de viaje, etc. ofrece recuerdos del metro.
Metro Travel Service Center
Dirección: Tienda No. 24, Estación Admiralty (Salida B)
Teléfono: 2922 4800
Comerciales Horario: Lunes a Domingo 9 am a 8 pm.
Metro provincial de Taiwán:
La mayoría de los sistemas de transporte ferroviario urbano se instalarán en túneles subterráneos en la parte central de la ciudad. Estos sistemas también pueden denominarse ferrocarriles subterráneos o simplemente metros. En la provincia de Taiwán, Bangkok y Singapur se le conoce como transporte de tránsito masivo (MRT). En China continental, los sistemas de transporte ferroviario urbano construidos sobre tierra o sobre viaductos a menudo se denominan "tren ligero". Pero en el ámbito profesional, la diferencia entre "tren ligero" y "metro" radica en la diferencia de volumen de tráfico. "Tren ligero" se refiere a un sistema de transporte ferroviario urbano con un volumen de tráfico en un solo sentido de menos de 20.000 personas/hora, y "metro" se refiere a un sistema de transporte ferroviario urbano con un volumen de tráfico en un solo sentido de más de 20.000 personas/hora. hora.
Permítanos presentarle el MRT de Taipei:
Taipei Metropolis
Taipei MRT (nombre completo Taipei Metropolis Rapid Transit System; el nombre en inglés es TaipeiMassRapidTransitSystem, abreviado como TaipeiMRT ( pero la Taipei Rapid Transit Company y sus rutas de gestión se denominan "metroTaipei") es el primer sistema de tránsito rápido del área metropolitana en la provincia de Taiwán, que conecta la ciudad de Taipei y el condado de Taipei.
Las líneas que se han abierto al tráfico son operadas por la empresa pública "Taipei Rapid Transit Corporation"; la construcción y planificación de las líneas están a cargo principalmente de la Oficina de Ingeniería MRT del Gobierno de la ciudad de Taipei. Pero hay excepciones: la primera fase de la línea circular está bajo responsabilidad del equipo de ingeniería MRT del gobierno del condado de Taipei, y la sección MRT del aeropuerto desde Sanchong hasta el aeropuerto de Chiang Kai-Shek está bajo responsabilidad de la ingeniería ferroviaria de alta velocidad. Dirección del Ministerio de Transporte.
Según la forma arquitectónica, todo el sistema MRT se puede dividir en tres tipos (elevado, subterráneo y plano). Según el color, se puede dividir en siete rutas: marrón, rojo, naranja, verde, azul, amarillo y morado. Las partes actualmente abiertas al tráfico incluyen la línea Muka, la línea Tamsui, la línea Xindian, la línea Zhonghe, la línea Bannan, la línea Xiaonanmen y dos ramales.
Sección de volumen de tráfico medio
En la actualidad, el modo de operación del tren de la línea Muka es desde la "estación Guozhong" de Zhongshan hasta la estación Zoo, con cuatro vagones en un grupo (pero la estación la plataforma está preestablecida. Hay espacio para seis vagones). En el futuro, una vez que se complete parte de la línea Neihu, se dividirá en secciones (Zhongshan "Guozhong Station" ~ Zoo Station; Nangang Exhibition Hall Station ~ Jiannan Road Station) en el corto plazo. Una vez que se complete toda la línea Neihu, operará desde la estación Nangang Exhibition Hall hasta la estación Zoo (la línea Muzha y la línea Neihu la atraviesan).
Partes de alta capacidad
Actualmente, el ramal de Xinbeitou, la línea Xiaonanmen y el ramal de Xiaobitan son operaciones de corta distancia de dos vías y una sola línea. Entre ellos, el Xinbeitou. El ramal utiliza 3 vagones por grupo (modificado de los trenes ordinarios de 6 vagones), el ramal de Xiaobitan también utiliza trenes de 3 vagones (la plataforma en sí está diseñada para acomodar solo 3 vagones, pero el tren especial recién comprado no ha sido). probado todavía, y actualmente se utiliza un tren ordinario de 6 vagones).
En la actualidad, los modos de operación de trenes de la línea Tamsui, la línea Xindian y la línea Zhonghe se pueden dividir en dos tipos: uno es la operación directa de la línea Tamsui y la línea Xindian (de la estación Tamsui a la estación Xindian), el la otra es la línea Tamsui, la línea Xindian y la línea Zhonghe (desde la estación Beitou hasta la estación Nanshijiao).
En el futuro, después de que la línea Songshan, la línea Xinyi, la línea Xinzhuang y el ramal de Luzhou se abran al tráfico, la línea Danshui se conectará directamente con la línea Xinyi, la línea Xindian se conectará directamente con la línea Songshan y La línea Xiaonanmen y la línea Zhonghe se conectarán con acceso directo a la línea Xinzhuang y al ramal de Luzhou. El plan se divide en dos modos de funcionamiento: "De la estación Huilong a la estación Nanshijiao" y "De la estación Luzhou a la estación Nanshijiao".
La línea Nangang y la línea Banqiao funcionan directamente (las dos líneas se denominan colectivamente Línea Bannan) y el modo de operación es Kunyang-Xinpu hay autobuses lanzadera durante las horas pico que circulan entre regiones; .
Después de que la línea Tucheng se abra al tráfico en el futuro, la línea Bannan funcionará directamente con la línea Tucheng y el modo de operación programado es Kunyang-Yongning.
Rutas planificadas
Incluyendo la Línea Ring (Fase II), la Línea Sanying, la Línea Wanda Shulin, la Línea Ankeng, el Ramal Oeste de Minsheng, la Línea MRT Este Norte-Sur (Taipei), Está previsto que la línea Danhai, el tren ligero Shezi y el tren ligero del área del proyecto Xinyi (planificados por el propio público) adopten el sistema de tránsito rápido masivo de China Railway o el sistema de tránsito rápido de tren ligero independiente con derecho de vía.
Perfil de servicio
Todas las estaciones MRT de Taipei tienen zonas de acceso inalámbrico a Internet WIFI. Actualmente hay 61 estaciones en funcionamiento, con un volumen de viajes diario promedio de alrededor de 970.000. El horario de funcionamiento es principalmente de 6:00 a 0:00, y el intervalo de vuelo es de aproximadamente 3 a 15 minutos (ligeramente diferente debido a las rutas y las horas de menor actividad). Está prohibido comer, fumar, mascar chicle y nuez de betel en la zona de pago de la estación.
Además de las máquinas expendedoras automáticas de billetes que venden billetes de ida con tarjeta magnética en cada estación, la mayoría de los pasajeros compran la tarjeta inteligente IC sin contacto "easycard", que puede utilizarse para comunicaciones a largo plazo en la ciudad. autobuses y líneas de pasajeros de corta distancia; esta tarjeta es proporcionada por Taipei Smart Card Company, puede disfrutar de un descuento en la tarifa de ida (20 % de descuento) al tomar el MRT. Además, también puede disfrutar de un descuento en la tarifa de traslado de ida y vuelta entre MRT y autobús por tiempo limitado (actualmente establecido en una hora) (descuento en la tarifa completa de 8 yuanes). En el futuro, hay planes para reemplazar el antiguo equipo de tarjetas magnéticas con nuevos boletos de ida IC sin contacto (fichas). Actualmente, la estación Sandosi y la estación Guanglin en la estación New Beitou se seleccionan como estaciones piloto;
Taipei MRT tiene un sistema completo sin barreras, que incluye ladrillos guía, puertas de entrada exclusivas, ascensores y áreas solo para sillas de ruedas en los vagones. También hay una zona de espera nocturna para mujeres en la plataforma de espera para garantizar la seguridad de las mujeres que regresan para tomar el tren MRT por la noche. También hay planes para instalar vagones exclusivos para mujeres en el futuro. Seguridad del andén: actualmente, solo todas las estaciones de la línea Muka tienen instaladas puertas mosquiteras en el andén completamente cubiertas, pero en el futuro se planea instalar puertas mosquiteras en el andén en todas las estaciones nuevas; algunas estaciones existentes planean instalar mamparas en el andén semicerradas; Las puertas de la estación principal de Taipei y de la estación Xiaozhong Fuxing, otras estaciones estarán equipadas con sistemas de detección de trayectoria de intrusión de personal. Además, desde 2004, los pasajeros pueden entrar y salir en bicicleta de algunas estaciones para tomar el MRT.
Nombre en inglés
Inicialmente, para cooperar con las unidades relevantes, el sistema de transporte ferroviario urbano se denominó "Mass Rapid Transit System (MRT)", que se conoce como el inglés. traducción de MRT. El nombre completo es Sistema de Tránsito Rápido de Taipei (TRTS). En 2002, cuando MRT Corporation renovó su CIS, comenzó a llamarse "Metropolitan Taipei". Sin embargo, Taipei MRT todavía se llama generalmente Taipei MRT Corporation; todavía utiliza la abreviatura (TRTC) de su nombre oficial en inglés (Taipei Rapid Transit Corporation) para la dirección del sitio web de la empresa.