¿Qué pasa con la vibración del acelerador del Haval H9?
Causas de la vibración del cuerpo durante la aceleración;
(1) Al conducir, es normal que el motor del automóvil vibre y, a veces, no puede arrancar ni una sola vez. Puede ser que el acelerador esté demasiado sucio y que haya demasiados depósitos de carbón en el inyector de combustible y en la entrada de aire. Cuando el automóvil está frío, los depósitos de carbón absorberán parte del combustible. Si el combustible no ingresa completamente al cilindro para la combustión, provocará un ralentí inestable y dificultad para arrancar;
(2) Al conducir a De alta velocidad a cierta velocidad, puede sentir temblores o golpes obvios en el volante, lo cual no es obvio a bajas velocidades. De hecho, hay muchos problemas que provocan la vibración del motor de un coche. Aquí primero debemos eliminar la vibración anormal causada por una falla del motor, porque la falla del motor generalmente ocurre a bajas velocidades. Soluciones para las sacudidas de la carrocería durante la aceleración:
(1) Si el automóvil se sacude significativamente durante la aceleración, primero puede verificar visualmente si falta el peso de equilibrio en la llanta o si el cubo de la rueda está obviamente deformado. Si no hay problemas con los lugares anteriores, entonces debe buscar ayuda de un equipo de prueba profesional, porque las deformaciones sutiles de la barra de dirección, la suspensión y los cubos de las ruedas son difíciles de distinguir a simple vista. Primero, verifique si los semiejes izquierdo y derecho están doblados y, en segundo lugar, verifique si las paredes internas de las jaulas interiores izquierda y derecha están desgastadas y producen abolladuras. En la mayoría de los casos, esto se debe a daños en la jaula interior;
(2) La mayoría de los automóviles modernos tienen tracción delantera. La mayoría de las jaulas de bolas son telescópicas para adaptarse a los cambios en la posición relativa del extremo de transmisión y las ruedas motrices cuando el vehículo está en movimiento. Después del desmontaje y la inspección, se puede encontrar que la pared interior de la jaula de bolas interior suele estar en contacto con la piel exterior del rodamiento de agujas, es decir, la parte donde se transmite el par (punto de tensión), y se han formado hoyos. ;
(3) Cuando el vehículo acelera rápidamente, el conjunto de la caja de cambios del motor girará ligeramente, cambiando así la posición del punto de tensión mencionado anteriormente. Dado que existe un cierto ángulo entre la dirección axial del semieje y la dirección axial de la jaula interior, este punto de tensión cambia hacia adelante y hacia atrás a lo largo de la dirección axial durante la rotación de la jaula. La fuerza generada por este cambio empuja continuamente la. carrocería del automóvil hacia los lados izquierdo y derecho, es decir, se produce la sensación de "tamiz de paja" mencionada anteriormente. Reemplace la jaula de bolas interior dañada o el medio eje.
(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)