Red de conocimientos turísticos - Preguntas y respuestas del Hotel - El principio de funcionamiento del dispositivo de arranque de aire comprimidoLa composición y principio de funcionamiento del dispositivo de arranque de aire comprimido. Arranque con aire comprimido significa que, de acuerdo con la secuencia de encendido del motor diesel, se introduce aire comprimido de una cierta presión (2,5 ~ 3,0 MPa) en el cilindro durante la carrera de expansión para empujar el pistón de modo que el motor diesel alcance la velocidad de arranque y completa la combustión espontánea. El aire comprimido tiene una gran energía de arranque y un arranque rápido y fiable. En caso de emergencia, se puede utilizar aire comprimido para frenar. Sin embargo, el dispositivo tiene una estructura compleja y un peso elevado, por lo que no es adecuado para motores diésel pequeños. 1. Introducción al dispositivo de arranque, (1) Tipo de apertura directa de la válvula: La característica principal es que todo el aire de arranque que ingresa al cilindro pasa a través del distribuidor de aire y se envía a la válvula de arranque del cilindro de cada cilindro de acuerdo con la secuencia de encendido. Actúa directamente sobre la placa de la válvula para empujar la válvula para que se abra y entre. El cilindro arranca el motor diesel. La ventaja de la invención es que el diseño de la tubería es simple; cuando la presión en el cilindro es mayor que la presión del aire inicial, la válvula de arranque del cilindro se cerrará automáticamente para evitar que el gas regrese a la tráquea. La desventaja es que el tamaño del distribuidor de gas es grande, la pérdida de estrangulamiento es grande y el consumo de aire de arranque es grande. Se utiliza principalmente en pequeños motores diésel. Sistema de arranque de aire comprimido con motor diesel serie 160, (2) Tipo de válvula de arranque indirecto: Las ventajas del dispositivo de arranque tipo válvula de arranque indirecto son: la válvula de arranque neumática se abre de manera rápida y confiable porque el aire de arranque no pasa a través del distribuidor de gas; la pérdida por estrangulamiento es pequeña al controlar el distribuidor de gas, el consumo de aire es pequeño y puede cumplir con los requisitos de múltiples arranques continuos. Su desventaja es que el equipo es relativamente complejo.