¿A qué debo prestar atención cuando voy a 4S a reparar mi coche?
Tres filtros para mantenimiento
Solemos llamar al filtro de aire, al filtro de combustible y al filtro de aceite las tres consideraciones principales. Dado que funciona como filtro, naturalmente será necesario reemplazarlo si se ensucia. Muchos coches reciben mantenimiento cada 7.500 kilómetros. Durante cada mantenimiento, el personal de mantenimiento nos recomendará que sustituyamos el tercer filtro. Al mismo tiempo, anhelábamos amar el auto y realmente sentíamos que eran sinceros con nosotros, por eso lo cambiábamos cada vez.
De hecho, el tercer filtro se debe sustituir cada 15.000-20.000 km, es decir, basta con sustituirlo cada dos ciclos de mantenimiento. Al igual que un filtro de aire, durará más si se limpia con frecuencia. Por supuesto, un reemplazo frecuente no es malo para el automóvil y también ayuda al negocio del taller. Lo triste es que cuando hacemos cosas buenas, no necesariamente las compramos bien. Siempre toman atajos y solo reemplazan dos como máximo. A menudo se omite el filtro de aire y, a veces, se omite el filtro de vapor.
Tres lavados y mantenimiento
Cuando hace frío en invierno, muchas veces cuesta subir al coche. Probablemente sea sólo el acelerador el que esté sucio, pero lo que recomendaron fue "tres lavados".
En primer lugar, limpia la entrada de aire. La forma más popular ahora es limpiar con un "líquido de limpieza profesional que no requiere desmontaje", comúnmente conocido como "botella colgante". Esta cosa es animada, hermosa y tranquilizadora. Generalmente tenemos heridas menores cuando llegamos al hospital, ¿no les damos simplemente un cabestrillo? La experiencia nos dice que el goteo intravenoso es mejor y más rápido que las inyecciones y los medicamentos. Los niveles de vida han mejorado, al igual que los automóviles. Un poco caro, pero ¿quién lo hará bien?
A continuación, limpia el acelerador, rocía limpiador de carburador sobre él y limpia la grasa para que se pueda ver y tocar. Los esfuerzos no son en vano, el tiempo de trabajo cuesta 100 yuanes. Pero esto no es nada comparado con los 300 yuanes que alguien paga por limpiar la boquilla de aceite, aunque es completamente posible limpiar la boquilla de aceite una vez cada 30.000 a 50.000 kilómetros.
Después del lavado el problema desapareció, pero según información interna el problema se puede solucionar siempre y cuando se lave el acelerador. Aunque no me atrevo a decir que el "frasco de infusión" sea completamente ineficaz, la eficacia no es buena. La forma realmente efectiva de limpiar la entrada de aire es desmontarla por completo, al igual que limpiar la campana extractora, pero no tenemos de qué preocuparnos, aún no es tarde para limpiarla después de 65.438+ millones de kilómetros, y una limpieza tan profunda es Más barato que colgar una botella, pero si molestas al encargado de mantenimiento te costará más.
Mantenimiento y sustitución de bujías
También es habitual la sustitución de bujías. Generalmente, los talleres de reparación recomendarán que lo reemplace después de 20.000 a 30.000 kilómetros, pero en el uso real, no hay problema después de 50.000 a 60.000 kilómetros. Algunos automóviles japoneses pueden incluso tener bujías con más de 6.543.800 kilómetros. O si siente que el consumo de combustible ha aumentado y le resulta difícil conducir, considere reemplazar las bujías. Aquí hay una manera de ahorrar dinero: compre una bujía usted mismo, solo cuesta unas pocas docenas de yuanes y la más cara cuesta solo unos cientos de yuanes. Luego busque una tienda mediana y gaste diez o veinte yuanes para ver la instalación. Esto tiene una mayor ventaja, que es evitar que el taller de reparación modifique su automóvil con bujías usadas extraídas de los automóviles de otras personas.
Mantenimiento y cambio de aceite
El taller de reparación también tiene formas de ahorrar dinero, y el cambio de aceite es una oportunidad. Generalmente, Jetta necesita alrededor de 4,5 litros de aceite de motor, Fukang necesita al menos 3,2 litros y Alto necesita alrededor de 3 litros. La norma es agregar aceite hasta el límite superior del área de curvatura de la varilla medidora.
Pero incluso si ves con tus propios ojos al mecánico llenando el aceite hasta este nivel, puede que no sea cierto. Porque como por arte de magia, lo que él te muestra y te hace creer hay que prepararlo con antelación. Su preparación es cuando deja el aceite viejo. Por ejemplo, en el Jetta, sólo suelen poner 4 litros, por lo que podemos ahorrarnos medio litro a la hora de inyectar aceite nuevo. ¿Quién nos dijo que no nos quitáramos el aceite restante?
Lo siguiente trata sobre el mantenimiento.
Ubicaciones de los ejes de las cuatro ruedas para el mantenimiento general
Esta parece ser la especialidad de todo taller. La posición del eje de las cuatro ruedas debe ajustar el ángulo de convergencia, el ángulo de caída, el ángulo de avance del pivote central, el ángulo de avance del pivote central, el ángulo de avance del pivote central, etc. de las ruedas delanteras y traseras. Cualquiera que sea bueno en matemáticas puede darse cuenta en un momento de que es necesario ajustar la posición del eje de las cuatro ruedas en al menos seis puntos. Pero las habilidades aritméticas del reparador son normales, porque el 90% de los talleres de reparación solo ajustan el ángulo de convergencia de la rueda delantera por nosotros y omiten las demás cosas. Algunos son muy buenos actuando y actuarán cerca de las ruedas traseras cuando los mires fijamente. Así, la llamada posición del eje de las cuatro ruedas dura 10 minutos. Pensarás que trabajan rápido y ganan menos dinero. ¿El resultado? Probablemente porque perdimos dinero y ganamos el dinero de otras personas.
Ahora entiendo por qué los talleres de reparación de automóviles, grandes y pequeños, fabrican husillos para cuatro ruedas, pero los precios oscilan entre treinta y cincuenta y más de trescientos.
La forma más sencilla de supervisar no es mirar la llave inglesa del maestro, sino mirar la pantalla de la computadora. No entendemos muchos de los términos y datos profesionales anteriores, por lo que simplemente nos fijamos en la palabra "行". Al ajustar el ángulo de la rueda, los datos se volverán verdes "OK".
Sistemas de frenos para mantenimiento general
Los problemas de frenos también son acuciantes. En términos generales, la frecuencia de reemplazo de las pastillas y los discos de freno debe ser de 2:1, es decir, los discos de freno deben reemplazarse cada dos veces. Si el taller de reparación insiste en reemplazarle el disco de freno cada vez, entonces también podría vender un par extra de discos de freno por más de 1.000 yuanes.
Cuando el sistema ABS del coche suene la alarma, estaremos aún más nerviosos. De hecho, es posible que el ABS en sí no esté defectuoso en este momento, pero puede haber pequeños problemas a su alrededor, como extremos de cables abiertos, soldadura débil, problemas de circuito o piezas sucias, que son fáciles de verificar y eliminar. A veces el sensor está roto y reemplazarlo cuesta más de 100 yuanes. Nunca reemplace el conjunto del ABS fácilmente, le costará miles de dólares.
Chasis para mantenimiento general
En el chasis, el amortiguador es una pieza de desgaste. Si los amortiguadores hacen un ruido anormal, el taller de reparación querrá que los reemplace. De hecho, lo primero que hay que comprobar es el asiento superior que soporta la presión. La goma del asiento superior puede estar deformada. Siempre que el amortiguador no pierda aceite, no es necesario sustituirlo en más del 90% de los casos.
Ahora es muy popular realizar sellado de chasis. El sellado de plástico puede realmente proteger el chasis y lograr el propósito de prevenir la corrosión, el óxido y las colisiones. Los coches de alta gama como Mercedes-Benz y BMW, así como muchos coches actuales de FAW-Volkswagen y Shanghai Volkswagen, cuentan con medidas completas de protección del chasis cuando salen de fábrica. Si alguien sugiriera que se fabricaran sellos de plástico para estos automóviles, estaría equivocado. Se pueden sellar tanto los coches nacionales como los japoneses y coreanos. El material utilizado para el sellado plástico debe ser material de resina de caucho. Un pequeño taller con malas intenciones utilizará asfalto y otros materiales para engañar a los propietarios de automóviles. Si hace esto, "destruirá el automóvil". El precio actual de mercado de los envases de plástico oscila entre 1.500 y 1.800 yuanes. Piénselo dos veces si es demasiado barato o demasiado caro.
Mantenimiento general del motor
El motor es el corazón del coche, y la gente que no sabe nada de coches tiene mucho miedo a los problemas del motor. Si un coche emite humo azul, es un gran problema. Cuando lo enviamos al taller de reparación, dijeron que había que revisar el motor, así que no tuvimos más remedio que entregárselo. Pero lo que hacen puede que sólo se ocupe de problemas menores, como sellos de aceite de válvulas envejecidos, anillos de pistón desgastados y atascamientos. Si conduce normalmente en zonas urbanas, la revisión del motor esperará hasta los 65.438+100.000-15.000 kilómetros, cuando el coche se siente cansado y no puede acelerar.
Además, otro truco para ganar dinero es jugar a juegos de precio. Tuvimos que comparar precios para reparar el auto y, en esta comparación, los precios variaron mucho. Además de los precios económicos y las reparaciones con descuento, existen otras razones.
Mi respuesta debería ser lo suficientemente completa, pero hay algunas pequeñas cosas que no tengo el valor de presentar. Espero que esto ayude.