El motor está en ralentí y suena el silbato.
Cuando el motor está al ralentí, se oye un silbido, normalmente procedente de una válvula o del inyector de combustible. La válvula solenoide del recipiente de carbón también emite este sonido, pero el sonido es más nítido. El método de identificación consiste en repostar al ralentí y observar si la frecuencia cambia. Si la frecuencia permanece sin cambios, es el sonido de la válvula solenoide. Si la frecuencia cambia, debería ser un sonido anormal proveniente de la válvula. Si aún no puedes oír con claridad en el coche, no es un gran problema. El vehículo emitirá los correspondientes sonidos de clic, uno es el sonido del inyector de combustible, el otro es el sonido del conjunto de válvulas, un sonido similar es el sonido de la cadena de distribución, pero es diferente del sonido de clic. Puedes comprobarlo desde algunos aspectos. El motor suena más fuerte cuando el coche está frío que cuando hace calor. Siempre que el sonido sea uniforme, suave y no áspero, en general está bien. Esto se debe a que cuando el vehículo está frío, el espacio entre la pared del cilindro y el pistón no ha alcanzado el tamaño óptimo y la lubricación con aceite del motor es insuficiente. Generalmente, cuando la temperatura del cuerpo del motor alcanza aproximadamente los 95 grados, el sonido volverá a la normalidad. O podría deberse a aceite, aceite pobre, cambios de aceite prolongados, falta de aceite, etc. Es fácil provocar una mayor fricción entre la válvula, la guía y el elevador hidráulico. , haciendo así más fuertes varios sonidos en el motor. Si aún no puede comprobarlo, debe ir a un taller de reparación o a un taller 4S para su inspección.
Un millón de subvenciones para la compra de coches